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Ojo que el TAM en los 90 ya electronicamente estaba desfasado.Era si avanzado en todo aspecto en los 80 (y sobre todo la primera mitad de la decada).Aparte de los problemas politicos y financieros,estaba el Servicio de Post -Venta.

Los numeros eran mucho mas grandes en la exportacion del TAM: Arabia Saudi:400 Kuwait:200 Iran + de 1000 Irak:400 Es decir sumaban mas de 2000 en total (no se realizaron por problemas politicos y financieros).

Era el AS30 pero no la version L sino otra anterior,radioguiada que exponia demasiado al avion al atacar un barco,la que envio Peru. (algo parecido al Martin Pescador el sistema de Guia). La Version L (Laser) entro en servicio en 1983,es decir no estaba disponible en 1982 (estaba en pruebas).

Son muy chicos los 212,se quiere reemplazar con los aviones los largos viajes en colectivo de larga distancia de Personal de GN que van a reforzar determinado lugar.Solo llevan 20 Pasajeros,menos de la mitad de un colectivo.

El FA-50 es el f-5 /f-20 de nuestros dias (de hecho fue diseñado para reemplazar al F-5 en Corea).

Te falto algo Fundamental: el C-295 tiene rampa Trasera y el ATR no. Seria Ideal C-295,ya que puede transportar hasta tres vehiculos livianos o carga y bajarlos por la rampa rapidamente

Es ideal para reempalzar a los F-28 que utilizan el presidente y los ministros, para los Actos en el pais y sudamerica cumplen perfectamente su rol.

A veces si y a veces no.En Malvinas,patrullas de reconocimiento inglesas se infiltraban en el dispositivo de la unidad que estaba en el lugar que tenian que atacar y regresaban (y a veces con enfrentamiento por contacto con el enemigo,pedian apoyo de mortero y artilleria y se retiraban.)Ejemplo...

Lo mas grave de todo es que no haya alguien supervisando,que es el que se supone corrige estos errores.

Te quedaste en el tiempo,esa era en la primera version,desde la A2 posee Camara Termica por lo que puede disparar dia/noche y todo tiempo el cañon de 20 mm,ademas posee una ametralladora 7,62 coaxial y puede disparar misiles Milan (esto seria para exploracion,para todos los vehiculos de...

Lo de mas antiguo hasta ahi nomas.La torreta del cañon es muy superior a la del VCTP. Si estan baqueteados por que los usan mucho mas que nosotros.Si son excedentes y vienen a precio de amigos,es negocio.La unica duda que tengo es el motor estas seguro que no es el mismo del VCTP,que es otra...

Directamente esos Marder necesitamos !.Si bien no son iguales a los VCTP,actualizados 100/150 de esos completas a full las unidades de infanteria mecanizada y exploracion de la familia TAM.

Jajajaj.Bueno,Derru,pero vos ya te vas al extermo.Yo hablo de recuperar y poner al dia estos medios para que tiren 10 o 15 años mas bien funcionales y cundo estee la economia bien,comprar de 2 a 4 nuevas de ultima tecnologia. Una de esas suecas,vale mas del doble de una Gowind,mientras que la...

Cuidado que son ideales para operaciones en lugares restringidos (en nuestro caso,Beagle,Estrecho de Le Maire,Magallanes,Rio de la Plata y si queres Estrecho San Carlos). Con radar y optronica H-24 y todo tiempo,con 1 76mm , 1 40 mm doble automatico,1SAM tipo rsb 70 o similar y exocet MM 40...

Pense lo mismo cuando vi el casco.Dudo mucho de su navegabilidad en el Atlántico Sur (Comodoro para Abajo) con fuertes vientos y olas grandes.

Supongamos que sea un señal de austeridad y se usan helicopteros mas baratos de mantener. El punto es que no podemos pasar de un Rolls Royce a un Gol de dos puertas usado. Minimo un Bimotor para 5 pasajeros (Dhaupin o similar).

Ojo que no es compra,es alquiler.Pero lo mismo de ninguna manera un Presidente puede volar un helicoptero asi. Minimo un Dauphin biturbina.

Aparentemente se logra una buena reduccion de costos y con aeronaves que si bien no son propias,son mas modernas que las que hay. Donde no estoy de acuerdo es con el R44,el Presidente siempre debe despalzarse en un Bimotor por cuestiones de seguridad.Yo dejaria de lado cualquier monomotor.

Lo que pasa que ya al tocar la celula,los tiempos se van a disparar,por que hay que hacer los ensayos y certificaciones correspondientes. Deberia tener RWR,Chaff,Flares,Avionica H 24 y todo tiempo.

Sin modificar la celula.Una cabina y un asiento eyectable menos es muchisimo dinero que se ahorra y hoy no hace la diferencia tener dos pilotos. Se puede colocar un tanque de combustible,mas instrumental o un cañon en el asiento de atras y listo.Pero sin modificar la celula,por que se irian muy...

Sin una Modernizacion de cabina,el cambio de motores no tiene sentido. Creo que la rueda ya esta inventada.Deberia ser una cabina similar al Pampa III (y si es factible,Monoplaza,dejando algunos biplazas para Instruccion)

Uh ¿estamos por comprar F-4 Phantom?risaex. Ni idea algunos periodistas.

Los Blowpipe habia buen numero de lanzadores y municion, pero habia poca gente entrenada y solamente en simulador,ya que por economia mal entendida,no se dejaban realizar practicas con municion real. Los SAM 7 llegaron durante la Guerra de Libia y Peru.Los operadores realizaron cursos...

Una Pistola Standard es prioridad desde hace mucho para el Ministerio de Seguridad (fuerzas federales)y luego hacer convenios con las Provincias para sus Fuerzas. La Browing funciona pero ya es obsoleta.La Bersa es superior,pero no tiene la calidad de la Beretta (de hecho el acero del caño de la...

En Italia, Martínez se reunirá con la ministra de Defensa Roberta Pinotti, se sumarán a la delegación el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción, Héctor Lostri, y el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier mayor Enrique Amreim. El encuentro entre los ministros sellará el acuerdo al que...