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Honor y gloria a los 44 heroes en eterna patrulla.

Vamos que a este paso, el primero de serie sale en el 2130

Va el rumor........casi ...casi...casi.....lo estamos estudiando.

Por ahora lo mas concreto pasa por servicios para el tema C130 en la region arabe.

El tema Pucara Fenix si avanza, ya sería mas prometedor y con una posible financiación para reiniciar la produccion seriada del aparato y aprovechar como producto de exportación en el los paises emergentes .

El tema pampa con esta empresa no pasa por la venta a la fuerza aerea de EUA, sino la idea pasa por un joint venture para ofrecerlo en el mercado arabe-africano y asiatico, pero todo hoy es muy provisorio y en análisis.

El tema con EAU, es interesante su posibilidad de proyección de negocios, es la empresa que esta interesada en servicios y negocios con FAdea, que incluye el ambito civil como militar. En el tema militar esta la posibilidad de trabajos con el tema C 130 y estan muy interesados con el tema pucara...

La verdad no ofende y cuando uno tiene la posibilidad de conocer y vivir en otras latitudes, ese termino utilizado por Tito, creo que queda corto, por mas que nos duela.

Comparto de la A la Z su opinión, la ARA será una "prefectura con barcos pintados de gris marino" es el futuro ya casi presente.

El tema no pasa solo por los cascos, sino que es un sistema de armas con todos sus sistemas electricos, electronicos , sonar, motores y generadores ya obsoletos, sin respuestos en produccion y ya desprogrmados, y de los sistemas de armas, menos los cañones y los torpedos antisubmarinos ,todo lo...

No es para poner el dedo en la llaga, pero si bien son montos menores, no queda duda cada vez mas que el tema del multirol no se resuelve por simple y mera falta de decisión política, porque cuando se habla de incorporar transporte, entrenadores y helicopteros de alguna manera y con planes de...

Y podemos llegar tranquilamente a las 10000, espero que no

el tema de los nuevos pampas III, se complican depósito a partir de la celula siguiente la AV 1037,ya que del equipamiento contratado para los tres que faltan (incluida 1038 y 1039) si bien se firmo y se pidio ,los pagos desde mediados del año pasado son a cuenta gotas y todos estan atrasados y...

Asi es el av 1036 en fase final de completamiento, un poquito de optimismo, si se resuelve el tema asientos eyectables para fines de este mes o principios de diciembre estaría iniciando pruebas de vuelo (esta complicado tema dolares_) Y el 812, en etapa de inspeccion de 1200 hs y total revisión...

El tema stock de respuestos, motores y rotables del C130 se complicó mucho este año, y para colmo el contrato firmado el año pasado, sino no mal recuerdo en set-oct. entre MD y Fadea para reestablecer la cadena de suministro por casi 2 millones de USs , al dia de ayer solo se habia girado 25000...

Y otra cortita, desde la semana pasada empezaron a retomar trabajos en el Tc 100 en lo estructural, y en el ultimo vuelo con asistencia FMS a EEuu para fin de mes, vendran algunos componentes y rotables para sus motores

Me parece, opinion no conocimiento verdadero, pero la version de los dinamarqueses todavia conservan el gancho de frenado, creo.

Dos años de deficit de AA, y soy generoso, y tenes toda la flota y armas del f16 de la oferta dinamarquesa, asi de claro, sino echale agua.

Y piense Sue que ya estamos hablando de cascos con casi 45 años de fabricados y equipamiento diseñados y fabricados hace casi 50, hoy modernizar una meko 360 sería como poner a punto un fiat 600 para f 1

Es asi con gran trabajo y gracias a los genios del ARsenal PB se logro recuperar la segunda, y a cuidarlas mucho hasta su futura desprogramacion, que serán dentro de pocos años.

Es lamentablemente asi Sr brigadier hoy viendo el presente y el futuro mediato, el f16 es una quimera, y seguiremos participando en este foro creo por muchos años mas. Asi que a cuidar muchos los A4AR y los pampas que sin duda serán el ultimo eslabon de la aviacion de combate de la FAA, por...

Es la parte del contrato , diría el unico, que hoy Fadea esta cumpliendo al dia y con plazos y fechas estipuladas, no asi el de construccion de nuevas unidades y los otros cinco firmados con el MD.

Por lo tanto, el proceso es de recuperacion y modernizacion , fundamentalmente inspeccion 1200hs, cambio de equipos obsoletos (principalmente material origen nacionalizado) y todo lo que es avionica y equipos asociados a la variante pampa III block 2.

Ambos cumplieron con el proceso de modernizacion de pampa II-40

No paso tantos años en Fadea, el 811 y 812 volaron hasta mediados de la decada pasada en el CB2, luego fueron prestando equipos y partes a sus compañeros en servicio, fueron almacenados, se los intento modernizar y colocar en vuelo con un contrato firmado a fines del 2017, que luego no se...