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Pregunta: El IAI Nammer, solo existió en dibujos?

Coincido, por eso me parece una sobrecarga inútil para el piloto el tema de los "Loyal Wingman", ya que no solo va a tener que ocuparse de su avión y/o de su numeral sino que encima de otros aparatos por más "IA" que tengan......

A eso iba, que 1 cliente zapatee bueno Pero que se te empiecen a desbandar, quiere decir que aca hay un tema............

para agregar mas "INRI" al tema, India está comprando petróleo ruso de manera desaforada, y estamos hablando de casi, de 600000 barriles diarios aprox, contra los 90000 diarios promedio del año pasado... Agua revuelta, ganancia de pescadores...

Good news! Ahora la pregunta, cuál es el problema del NH-90, el costo?, la complejidad de operarlos?

Hola, el de la foto es otro modelo (Ardelt) y no Krupp-Steyr. sólo hubo un ejemplar en acción en abril de 1945, Berlín, Brandenburg, asignado al 3 PzJgr Abt, Inf Div 'Ulrich von Hutten', y fue capturado por los rusos y llevado a Kubinka

5 minutos de Sonido del Jagdpanther y su Maybach HL-230P30 V12 23litros. Notar los apagallamas que delatan que esta unidad podría ser un modelo de la ultima serie armada con el Pak 43/4 de 88mm Video de un Panther Ausf G propiedad del Bundeswehr donde se puede apreciar el comportamiento...

Motor Chrysler Multibank de un Sherman M4A4 Sherman "Firefly" con motor Chrysler Multibank Notar el casco de construcción soldada de este ejemplar de Sherman "Firefly" Aparentemente es único ejemplar de este tipo que aun queda con este particular motor

QMY201 low-light scope

QJZ171 12.7mm Para Tropas Aerotransportadas

Casi 4000 lbs de empuje.... mas que correcto

No veo fallas en tu lógica

Hasta donde pude leer, no pasó de una propuesta y nunca se fabricó en serie. Habría que preguntarle a @michelun o a @Grulla que están más documentados en estos temas

Ya lo sabe, por eso planeaban reemplazarlo por alguna versión del Yak-130

El problema de la fabricación de los SU-25 es que se encuentra en Georgia si no me equivoco, y muchos recursos y pedidos para volverlos a producir no tienen y no hay....

Pregunta: Que motor se está utilizando en la motorización de el Pampa Blk II??

Coincido

Hay que saciar la Ira de los Dioses

Disiento, el tema es poder pegar desde más lejos más rápido y con la trayectoria mas tensa posible, ya que no es el tamaño del proyectil sino su velocidad y la energía cinética acumulada, por ello es el tamaño del propelente Como ejemplo, un 75mm de Sherman, un 75mm de un Panzer IV/Stug III y...

Al Finby? desde cuando le cabe la tutuca?

Como concepto ambos están interesantes, ahora creo que lo que más les puede llegar a interesar a los posibles.compradores es la trompada del 130mm.

Al profesor Porsche se le ocurrió una idea similar hace muchos años, conocido como Tiger-P (VK 45.01) y Panzerjäger Elefant (Sd. Kfz. 184)

Lo único que pude husmear del tema, es que Marines y US Navy para sus aviones embarcados prefieren los asientos de MB. Según lo leído los prefieren por su mejor desempeñó a bajas altitudes y velocidad (caso despegue y/o aterrizajes) cuando son embarcados. Pero habrá que ver o leer a alguien más...

Me crucé con un dato curioso respecto al ACES II, aparentemente parte de los derechos de dicho asiento (o bien todos) son propiedad de la USAF. Será??

Accidente de un Chengdu J-7, en Xiangyang en la provincia de Hubei https://www.dnaindia.com/world/report-chinese-air-force-fighter-jet-crashes-into-homes-during-training-mission-kills-1-hubei-2959332