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Yo tengo cualquier cantidad de datos de consumo, pérdida de empuje en altitud, etc del AL-31F (Izd 99)...eso si, all in russkie. Como curiosidad a 15.000 metros de altitud cada motor ofrece 60 kN de empuje en post-combustión a una velocidad de M 2.1...

El MiG-29 (9.12, 9.13) salía con 2.500 horas de vuelo o 20 años de operación (después le toca un SLEP) El MiG-29K/KUB sale con 4.000 horas de vuelo o 40 años de operación (después le toca un SLEP) El MiG-35 sale con 6.000 horas de vuelo o 40 años de operación (idem) El Su-27S salía con...

Super esos datos si los tengo, te los paso mañana, yo ahora toco tierra :)

Super apenas tenga los datos de la carrera de despegue del MiG-29K te los paso, creeme que está dificil de conseguir, ¡Porque el Vikramaditya todavía no está terminado!...pero seguiré en la lucha jeje... Be careful, cuando uses los articulos de Kopp...el tipo es medio tendencioso...

Nota final, Super, sé quien escribió esto (Carlo Kopp) y sé mas de aviones rusos que él, creeme. Sé también el excelente software del sistema FBW de estos aviones (último estándar si no me equivoco es el PROM 10.7.1 aplicado después del PROM 10.5.1) permitiendo ángulos de ataque críticos de...

Bueno boys, es hora de contrastar fuentes!!!... A ver que comienze el despecuezeo...quiero verlo al Super Etendard debatiendo por algo que no sea "Le Omnirole" :D :eek: Jeje Camorreros saludos.

Mr Sipirit colgó esto sobre radios de acción del Super Bug hace un tiempo... Radios de Acción Yo tengo que decir, que impresionado por esos números....no estoy. Ni palidamente cerca de los de un Strike Eagle o Su-30MK...parecen mas números de F-16 o incluso de MiG-29 de últimos lotes!!!

Ciertamente los Eagle tienen mayor RCS que los Bug, aunque estos primeros si han recibido tratamientos RAM desde hace casi 15 años (los primeros fueron en Strike Eagle para la USAF, al Tactical Fighter Wing de Seymour Johnson en 1992) y estos como mínimo no pueden sino es mejorar con el tiempo...

:eek: Pero con un AN/APG-63(v)3 y 4 AIM-120C-5 junto a 4 AIM-9X y cualquier cantidad de air-to-ground ordenance colgando de los pilones, con el piloto haciendo vuelo, nav y manejo de amenazas aire/aire y el WSO haciendo lo suyo en manejo EW y control aire/tierra...¿¿Que van a estar...

No, no y no, no es polivalente, no es multirol... Es Omnirol...:D Patrocinado por Dassault y Super Etendard... Clink, caja...:) Pienso que el Su-30MK y el F-15E/K/SG podrían denominarse como bien penetradores profundos polivalentes, o cazas de superioridad aérea multiproposito...

Singapur buscaba un avión de ataque primordialmente...multirol. Pero seguro Mario o Claudio están mas enterados.

Si fuese así porque Singapur que no reparo en pepinillos a la hora de comprar eligió el F-15SG y no un Super Bug?

:confused: :confused: :confused: What's that? Querrás decir un estabilizador electrohidráulico dos ejes alineado con la estabilización de la línea de visión del bloque de tirador bajo un esquema cascada maestro-esclavo (SRK lo llaman los alemanes)? Para lograr un sistema de estabilización...

Mario crees que los americanos suelten tan rápido algo tan delicado como el Delta? No crees que sencillamente evolucionen el estandar de exportación de Charly-5 a Charly-7? Interesantes (y costosos!) bichos...seguro gran parte del contrato se va por los costos de armamento...lo incluyen...

Claudio creo que no hubo derribos contra MIG-23ML o MLD de la VVS FA IA por parte de los F-16A PAF. Si hubo algún combate pero con daños, los aviones no fueron descomisionados y regresaron a base. De esto tengo bastantes datos. Por favor, no tomes en cuenta los derribos de los F-16A FAV...acá...

Mario y no se iba a lanzar el ex-piloto este de la USN que era ultra-conservador?? se me paso el nombre...

Por mi los ayatolas se pueden ir para la....

Esperemos que los iranies sepan reparar asientos eyectores entonces :D

Ya son blancos volantes...

Bueno la estupidez humana es como el universo...infinita y amplia.

¿Cual carrito? :D

Pepino, el articulo (mas de 32 páginas) está en edición en FAV-Club por eso es que demora un poco :)

En realidad, federico vende su cuerpo y con el 5% de regalías (el resto va para Esteban y José) se paga el hosting. Estebán es todo una pantalla habilmente montada, todos sabemos que es peronista y gallina :eek:

Ahhh clarooo :eek: osea, a Canada el costo de adquisición, introducción al servicio y sostenimiento de cada uno de sus C-17A por 20 años le sale la nadisima friolera suma de 716 millones de dolares. Si señor ahora no me cabe duda...

Que no reemplazan el hecho de que con 6 Il-76MF haces mejor air-lifting que con 1 C-17A...los números no mienten, transportar mas de 300 toneladas a la vez es mejor que llevar 70. Sigo sin entender ???