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El problema no está en el Sentry, sino en el Raptor. parece que todavía no han destinado fondos para la integración de un link-16 :o

El otro día leí comentarios de ciertos problemas con el datalink del Raptor. Al parecer sólo puede compartir información con otro F-22. No se hasta que punto es cierto, pero de serlo sería una ****** bastante gorda.

Será más bonita, pero si me dan a elegir prefiero un portaaviones con catapultas a una solución de compromiso como es el STOBAR.

Y entonces también habrá que dotar de aviones de combate al ejército porque así sus pilotos serán especialistas en operar sobre tierra ¿no? Tanquistas que sabrán como atacar un tanque, o artilleros que sabrán como volar una pieza de artillería etc. Es más difícil atacar un blanco terrestre que...

Ah, ¿sí? ¿Me puedes decir cuantos F-35 hay confirmados? Creo que te ibas a sorprender. De todos los aparatos de la generación no hay ninguno que tenga fijado el límite de ejemplares, claro que Rafale y Gripen son los que potencialmente tienen menos aparatos.

¿Turbulencia? Javier, ningún problema. Sólo afirmo que comprar a Helibrás es comprar directamente a Eurocopter, ya que es el representante oficial de esta compañía en iberoamérica. Si la calidad no es la adecuada, ya se cuidarán desde EADS de patear algún culo para que las cosas vayan como...

Lo suponía. Tres aviones no me parece que sean un "gran número de aparatos". Además eso de: "La FAB informó que existe una gran cantidad de aviones CASA en Sudamérica que carecen de una estación de reparación en la región." está claro que es una trola. En cuanto a costes, yo me fio más del...

Helibras=Eurocopter simplemente ller la primera línea bajo el logo

¿ENAER sólo da servicio a los C-212 chilenos? porque entre sus servicios de mantenimiento incluye : http://www.enaer.com/negocios/m_avion_mil1.php Así que sí hay una "estación de reparación en la región. A no ser que Chile no lo esté :rolleyes:

No es lo mismo. La proyección aerea de poder sobre el mar no tiene por qué ser específica de los marinos. La Si los Mirage III fuesen sustituidos por un aparato moderno, su capacidad antibuque será superior a la de un SuE. Un F-16 como los del vecino chileno ya es superior con su capacidad...

Por lo que tengo entendido están en Canarias, no en Baleares. Pero parece que el sistema gusta.

Y latino a Francia, Italia, Portugal y Bélgica :rolleyes: Errado estás, amigo mio. El término es originario de nuestros queridos amigos gabachos, en concreto del fransuá que los mejicanos se llevaron de emperador, que para identificarse más con sus nuevos súbditos áfirmó que él también era...

Curiosamente es la falta de filtrado la que permite a estos radares detectar a los aparatos Stealth. Así que :rolleyes: :rolleyes: Bueno para destruir una parte insignificante de la fuerza enemiga has contaminado tu patria, matado o dañado a parte de tu población, y encima el pulso EMP...

No veo ningún avión como sujeto de un intercambio con Argentina. El dais como más probable, el transall C-160, es precisamente el más difícil, ya que es el único transporte de la Luftwaffe hasta que llegue el A400M. Los Alpha Jet están casi de oferta, pero no se si les quedarán excedentes ni...

Candid, no significa cándido, sino sincero. Es uno de esos "malos amigos" que tiene el inglés. Mendo, tú si que eres cándido :rolleyes: Las toveras vectoriales sólo son necesarias en los aparatos que aerodinámicamente no llegan a dar las prestaciones adecuadas. Otros, sencillamente no...

A las ayudas de navegación en tierra.

Aparte de la mira, el armamento del Sabre era mucho más fácel de apuntar por simple baística. Los proyectiles de sus seis ametralladoras con una mayor velocidad de salida tenían una menor caida (simple balística) además al ser armas iguales era más fácil acertar. En cambio, los pesados cañones...

Pues no es eso lo que dice. Afirma que los pilotos británicos reconocieron la gran agilidad del Su-30 y que era tal y como habían previsto. En cambio los indios sí quedaron sorprendidos con la maniobrabilidad del EF. Por otra parte hay rumores de que los Su no están empleando el radar en...

Y también el NASAMS, que no se te olvide.

Hay que recordar que los F-16 holandeses son de producción propia. habría que ver cual es el origen de esos repuestos faltantes, ya que es muy posible que no sea debido a los useños :rolleyes:

Pues hay varias posibilidades. 1) Que los tailandeses sean bobos, en cuyo caso irían a por un aparato menos capaz y más caro 2) Que no sean tontos y tengan más conocimiento de ambos aparatos y hayan decidido compar un avión que "sobre el papel" es inferior, pero en realidad no lo es. 3)...

hindú. (Del fr. hindou). 1. adj. Natural de la India. U. t. c. s. 2. adj. Perteneciente o relativo a este país de Asia. 3. adj. Perteneciente o relativo al hinduismo. 4. adj. Partidario del hinduismo o adepto a él. indio, dia. 1. adj. Natural de la India. U. t. c. s...

Pues son dos aviones no comparables. porque si se habla de Freedom Fighter se habla del F-5A/C, es decir de un caza diurno de corto alcance sin radar. Su competidor natural es el A-4. Aquí precisamente fueron los dos evaluados (no se la versión exacta del A-4). Si hubiese sido el F-5E la cosa...

Ejercicio Indradhanush, primer día de visita. A ver que cuentan...:rolleyes:

Werky, ¡Cuanto tiempo sin verte!. Tenía entendido que el lanza prestado era uno fijo pendiente de instalación, no uno de los lanza móviles. ¿no?