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F-15QA Debo decir que me encantaría ver esa ala y motorización en un F-15C

DD irani Barb Clase Allan Sumners Con hangar telescopico y otras modificaciones. Pero me quedo que lo primero Del link posibilidad de operar AB212 https://wwiiafterwwii.wordpress.com/2016/02/28/the-shahs-sumners/

PBJ-1H

Siempre me pareció la mejor de las modernizaciones, por el aspecto. No puedo decir nada respecto de lo tecnologico

Totalmente de acuerdo

Mi clase favorita de DD the la RN durante la SGM

Aca llego algo similar Supongo que los habrán visto alguna vez

Si señor Viendo el video, originalmente era de 12' (305), con la modernización pasaron a 320. Deberia haberlo pensado, en vez de escribir rapido. La regla era el 12' (305) -1910 aprox , despues vino el 13.5 (343 britanico - 1912) y por ultimo el 15' (380 - 1915)

No es post Taranto. la modernización fue en la decada del 30. Fue la epoca en que se empezaron a modernizar muchos acorazados Taranto fue en Noviembre de 1940 (no recuerdo si fue el 7) Para el ataque ya estaba modernizados. pasando de 13 x 320mm a 10x 320mm, pero mayor desplazamiento, con mayor...

Scipione esta es la configuracion original de esa clase esta fue con la modernización de los 30 era el Counte, el Giulio y el Leonardo. este ultimo, tuvo un accidente hacia 1917, que lo llevo a desguase. Te deo este video sobre la clase. esta en ingles, pero muy bueno El doctor (tiene...

Cuando escribí, no tenia la palabra exacta. "repliegue" queria poner

Siempre pense, que el ataque no fue, por falta de viento. Casi termino el libro, pero ahi dice claramente, que fue una decisión política, de hacer una retirada, atento la propuesta de paz del Perú. El libro tambien relata que el taque se podría haber realizado.

Este tema, hizo que comprara el libro "Malvinas 5 dias decisivos", que mucho se hablo acá. Mi idea del famoso "no hay viento, no se pueden lanzar" cambio totalmente

Estas FFg simepre me gustaron. una derivación de las Lafayette. pero les faltaba algo de AAW, ahora lo van a tener con algo parecido al VLS.41

Entiendo lo que planteas. ahora estaba disponible para nosotros? si podiamos conseguir F-5C. dame F-5C

SUE. Respecto a los draken, no se el alcance como les daba los F-5 ya había un version incluso con sonda para Vietman Hubiera preferido mas A-4, o mi favorito, para este "What if": En vez de AIM-9B, quizas 2 Shafir

https://www.supersabre.com/f-100specs.htm Aca esta las especificaciones. El alcance del D dice 520nm (radio de combate), que según conversion son 963 km (entiendo que seria sin reabastecimiento). la distancia a las islas eran desde las bases, 690 rio grande y 700 San julian (te quedan 263km de...

Desde ya. para el 82, no teniamos acceso al F-4 Pero F-100 ex ANG, quizas Pero el F-100, estaba -en 1982- en servicio en la Fuerza Aerea Turca. Lo habia usado la francesa, hasta el 1978, aprox y no recuerdo hasta que fecha la dinamarquesa. La foto dice junio 1981, Pero antes del 78 (embargo o no...

KB-50 (1956 dice la foto) KC97 KC-135 (1968) Por eso , siempre me gusto este avion, en un posible What if de la Guerra de Malvinas Si podia reabastecerse de una KC-50 /KC97, supongo que de una Chancha no hubiera tenido problemas Con AIM-9B seguro (4)

Vi tarde el mesaje de MM y tiene razón. Demasiado bicho, más grande que cualquiera de nuestro buques

Hablamos de un señor buque losgistico Al lado de unaFFG alemana clase Branderburgo (si no me equivoco) Mas grande que los DDG de la US Navy. Se el nombre, pero siempre confundo como se escribe

Exactamente el D fue remplazado x E. Y actualmente este ultimo fue por el K. El tema es que si el G (2 motores) es imposible para nuestra FAA, menos es un D con 3

Hay una sutil diferencia El CH-53G tiene 2 motores Los E USMC, tiene 3 Eso dejando de lado, el tema presupuestario. Los americanos gastan más todavía.

Lindo diseño