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Si, como resultado de haber descuidado la única guerra que importaba. Excelente trabajo de post guerra de equel enemigo que no pudo con las armas y si copando el espectro político argentino, los medios de comunicación y el futuro de la educación en el país. Subestimamos a un enemigo que...

El TAM IP poco y nada sabemos, solo fotos. El único blindaje posible para el VC TAM y los VCTP sería el mismo que tienen los Marder A3, no es mucho pero al menos que no sean a distancias cortas, aguanta los 25/30 mm.

Como procedimiento estándar, en las mayoría de las Fuerzas Aéreas los aviones asignados a la interceptación de vuelos sobre espacio aéreo propio llevan el código de frecuencia de radio para que el piloto del avión interceptado se comunique, por lo general en el tanque ventral en color rojo. Lo...

Cuál sería el problema?; hoy los 6 F-16 al no contar con personal capacitado para operarlos como SDA son solo un caza para la foto, con dammies o sin ellos. Falta un recorrido importante para poder ver fotos de F-16 de la FAA volando con AIM-9 y AIM-120 activos. Qué es lo que molesta, lo que...

Ese discurso lo conozco, es el mismo que escuchamos desde 1983. Si fuera así, no solo la Argentina, más todos los países de la Región y gran parte del Mundo optarían por prescindir de las FFAA. Ya entramos en la dicotomía de los muchos que proponen un modelo de FFSS sobre el de FFAA. No hay...

LADE hoy tiene solo dos rutas que se pueden calificar de fomento y hasta cierto punto. El resto de sus rutas compite con aerolíneas comerciales. En dónde está la finalidad de fomento el de transportar veraneantes a las costa????? LADE hoy no tiene razón de existir. Fomento era antes de...

No hay por qué pedir disculpas https://www.youtube.com/shorts/WQ2L-OX-CMQ Como comenté somos muy pasionales

No tome personal mí comentario, como comenté antes somos muy pasionales e intensos. Nunca tuve nada contra usted y no lo tengo ahora. Mí intención fue hacer notar, que la discusión terminó llendo para otro lado. Hay muchos videos de la ceremonia oficial de recepción de los primeros 6 F-16; a...

Hasta donde querés llegar????? No mezclemos las cosas. Sé que en el continente les molesta la formas que tenemos los argentinos, cierto somos pasionales, nos gusta alardear, si está mal o bien o si a ustedes les molesta poco me importa.

Guste o no es parte de la idiosincrasia argentina presente en todos los ámbitos, como el deporte, la música.

Mínimo dos años para que la FAA cuente con pilotos calificados y habilitados para operar el F-16 como SDA. Para entonces tendría sentido que hayan llegado las armas para el SDA.

No hay opciones; son los B200/360 que no tienes tanta autonomía y los P3 con todos sus equipos. Tampoco tendría sentido adquirir un C-295 Persuader, con todos sus equipos y sus mas de 100 palos por avión. Igual es bueno que las tripulaciones de P-3 vuelen en misiones y perfiles MPA sobre mar...

Los exámenes son anuales o deberían. Desconozco la situación de este soldado, pero es un caso particular y analizarlo por nosotros sería entrar en puras conjeturas; y lejos estamos de ser profesionales.

No solo para seleccionar a un custodio presidencial; quiero creer que para el ingreso al SMV también debe hacerse. Lo mismo aplica para el ingreso a aspirantes a oficiales y suboficiales.

Estos serian la apuesta de Northrop con el F-18L "Cobra"

Mientras que UK siga teniendo pretensiones sobre la Antártida, no habrá posibilidad alguna que cedan las Islas Malvinas e islas del Atlántico Sur.

Bueno, citarme en el tema de "futuro de la aviación naval" y te pido tengas buen de explicarme por qué razón habría que meter un Persuader en la ARA, a qué avión reemplazaría y por qué sería un "complemento ideal". Una avión que sale más de 100 palos en versiones especializadas y que no...

El F-16 un multirol de primera línea, el F)A-50 una mird@ complementaria que además está lejos de nuestro presupuesto. El P--3 con credenciales de siempre, el Persuader una mierd@ que no le llega a los talones a P-3. Se entiende????

Estás pagando 60 palos por 4 P-3 y querés meterle un SDA "complementario" que te cuesta 100 palos por unidad. No te estoy comparando el F-16 con 295, el paralelismo que hago es el de estar pagando 13,5 palos por cada F-16 y pretender meterle un caza "complementario" como el F/A-50 que sale 40...

Seguro me dirás que es el reemplazo para el S-2, un Hunter Killer embarcable, no entiendo tampoco como un C295 puede ser el reemplazo natural de éste. Justamente, tenemos que pagar 350 palos por los F-16 y 60 palos por los P-3; esto es la realidad de las FFAA argentinas. 100 palos un C295 y...

Demasiados onerosos para no estar a la altura en capacidades frente a un F-16 y a un P-3

Es tan ridículo como de ser cierto el lobby que empuja a la FAA para que adquiera F/A-50. Pago 13,5 palos cada F-16 y pretenden que adquiera un caza complementario de 40 palos.

Pero la ACH en vez de ir por C295 adicionales en reemplazo de los P-3, pretende un programa de extensión de vida de 20 años para estos últimos que incluye el cambio del cajón alar. Aviones que ya tienen casi treinta años de servicio en la ACH y al ser de la versión A, muchos más sobre el lomo...

A los fines prácticos, no un "solo Display"en una exhibición o show aéreo realizado por un piloto selecto. Otro punto a tener en cuenta, es que en operaciones normales, sobrepasar fuerzas G les resta puntos al piloto; ya que estás por supuesto desgastan al avión. De hecho en los entrenamientos...

El caza soporta 9G, el piloto no aguanta mas que segundos. A los fines prácticos, en un combate de perros, difícil que se superen los 7G (que de por si, ya es un esfuerzo grande para el piloto).