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Argentina no puso en órbita ese satélite, no tenemos la capacidad de ponerlo en órbita, por eso tuvimos que contratar el servicio. Tanto al ARSAT-1 como al ARSAT-2 los puso en órbita el Ariane 5 que nada tiene de desarrollo argentino.

De dónde sacas que podemos colocar un satélite a 33mil km en coordenadas exactas?

En el muy hipotético caso de que todo vaya a las mil maravillas, que por esas casualidades de la vida los planetas se aliñen y Argentina tenga un presupuesto de defensa del 2.5% del PBI (al menos) sostenido en el tiempo con el consenso político y social correspondiente, ¿Qué te hace pensar que...

Podés tener marina de aguas verdes equipada con corbetas y lanchas misilisticas. Las OPV son para las guardias costeras, funciones policiales.

Totalmente, si es real que están buscando reactivar el desarrollo de las Dardo, en mi opinión sería mucho más fructífero utilizar el dinero dedicado a dicho desarrollo en adquirir kits de JDAM y Paveway.

Descalificado por feo! No puede ser tan feo, perece que lo hubieran hecho a propósito.

Yo creo que fue al revés. La compra de las OPV fue a requerimiento de la ARA. No nos olvidemos que hacía como una decada que la ARA las venía nombrando como primera prioridad.

De nuevo, si hacen falta más es una necesidad a cubrir, pero deberían concentrarse todas en una sola fuerza. Para controlar la pesca hasta la milla 200 tienen más autoridad que la ARA.

Disculpa Sirekan, no es a título personal lo que escribo. Simplemente no me entra en la cabeza ver a la ARA y a la PNA compitiendo por el mismo rol, no logro entender como en tantos años la autoridad política no ha establecido las directivas correspondientes.

Los recursos salen todos de un mismo lugar. Se requieren x cantidad de OVP para patrullar el mar argentino, solo es cuestión de garantizar ese número y dárselo a la fuerza que tiene competencia en el área, no repartirlas entre todas las fuerzas que operan en el mar. Si se trabajara de forma...

Es totalmente incoherente que las dos fuerzas esten compliendo las misma función.

Con ese mismo criterio ya que estamos que el EA ayude a APN a patrullar los parques nacionales, que la FAA cubra a AA cuando hay paro, que GNA patrulle las calles del conurbano o que los Ingenieros del EA se pongan a ayudara Vialidad a reparar las rutas.

Es que el problema es de planificación. 1) Surge una necesidad 2) Se asigna la autoridad responsable 3) Se asignan los recursos No debería ser todo un berenjenal dónde la masa de recursos se dividen en pedacitos entre dos fuerzas sin una autoridad claramente definida. Eso es hacer todo mal. Si...

No lo tienen en rubio (con vos de Homero)?.... risaex

La ARA se dió el lujo de gastar USD400mill en 4 OPV para cumplir una función que no le es propia cuando tenía los buques en puerto, los submarinos fuera de servicio y prácticamente ningún helicóptero funcionando.....hablame de ineficiencias....

No, no se complementan, una es una fuerza militar y otra es una fuerza policial. Cada cual a su rol. Perseguir pesqueros ilegales es una tarea de la PNA, nada tiene que hacer ahí la ARA, ninguna razón de existir tiene la División Patrullado Marítimo. Poner a dos autoridades en una misma función...

Que necesidad de tener dos fuerzas cumpliendo el mismo rol y ambas comprando los mismos buques.....que ineficiencia innecesaria....

Clarísimo, gracias Daniel.

¿Los REO 6x6 ya no serían una categoría superior? La que ocupa el Oshkosh M1083. VUG Medio (4x4) - MB 1726 4x4 - Camión militar a licitar * Reemplazo de Unimog 416 y familia MB1114 VUG Pesado (6x4/6x6) - VW Constellation 32.360 6x4 - Oshkossh M1083 *Reemplazo de MB2624, Fiat 697 y REO M35...

Claro, a eso iba. Veo que ambos productos vienen a ocupar el mismo nicho pero uno con estándar militar y otro "militarizado". No deja de resultarme curioso que los reemplazos del Unimog 416 y la familia MB1114 terminen confluyendo en un mismo reemplazo, lo que antes eran dos categorías ahora...

Viendo las características de los modelos, al menos yo los veo en la misma categoría que el MB Atego 1726 4x4. Salvando las distancias de un uno es civil y el otro es militar, las características técnicas son muy similares en cuanto a potencia y pesos. Terminan ambos vehículos cubriendo el mismo...

Ojo que TATRA seguramente puede ofrecer un precio más competitivo. La emoción nos lleva a todos al UNIMOG, pero la lógica puede pasar por otro lado. P/D: El francés queda segundo.

Eso se decía, ahora parece que la FAA lo desecho por caro....todo muy raro....

En teoría venía a cubrir un requerimiento especifico (grandes distancias en antartida) de asignación permanente. Con que se piensa cubrir ahora?

Yo no dije nada, pero....biuhhhh