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A mi me recuerda mucho al de Kazan.

Es ciero, aqui no se entra en ojotas ni bermudas. (disposición de la Comisión Directiva)

Y de todos debe ser el mas fachero.

La unica forma que se me ocurre de aumentar el numero sería si la idea es poner a volar algun SEM frances mientras con las demás celulas se hace el traspaso, cosa de que cuando se termine la modernización los pilotos ya esten entrenados. Quizás ahorraría tiempo. Y luego, a medida que lleguen las...

Y se nota que el auiliar de pista necesito ropa interior nueva!!!

Bienvenido Hornet. Yo no lo llamaría enemigo al avispon, sería como un hijo que no pudo crecer tanto como el viejo, pero igaul lo pusimos a cargo de la empresa familiar, porque el viejo tenía sus manias.

Veo que tenemos un nuevo Troll entre nosotros.

Respecto a los Schrnhorst, puede ser lo que leí por ahí que por no tener una proa muy lanzada, resultaron muy poco marineros con mar gruesa, lo que provocaba daños?

El otro Problema que tenían estos barcos, y tambien el Richelieu y Jean Bart (que no dejan de ser casi una versión ampliada de los Dunquerque y Strasbourg), era que los cañones tenían una suerte de elevación solidaria. O sea, cuando uno subía, el otro debía bajar. O sea que por torre solo podían...

a que estaría apuntado el engendro este? a reemplazar al P-3? Y a todo esto, no es mas simple hacerlo ala baja que esa cosa rara?

Si, hasta ahí estamos, pero creo que tambien le pifiaste con el tema del reemplazó. Las tareas del F-111 no se reemplazaron con F-18.

Aja, ahora estamos mejor rumbeados, pero sigo sin entender. De que manera se reemplazó a los F-111 con F-18? si los Marines nunca tuvieron F-111 ni la USAF hoy tiene ni nunca tuvo F-18....

La USAF con F-18? me parece que no te explicaste bien.

Tal cual, es como vos decís, una cuestión de gustos puramente personal. En mi opinión, eso "granitos" son en gran parte lo que le dan belleza. Esa protuberancias me dan una sensación de poder que a un guerrero le cae barbaro. Y el camo, bueno, ya me gustaba en los A-4, en los F-4, asi que en...

Sonamos, descubrieron que nuestro deltas tienen toberas vectoriales!!! Hablando en serio, si se fijan en las tomas de aire, van a ver que una se ve mas la separación que la otra. La cámara no esta en centro exacto del avión, por eso debe ser que parece torcido.

Recien hoy pude ver el PDF de Mirageargentina, y la verdad que me dejó sin palabras. Esta buenísmo!!!!! Parrafo aparte para las dos fotos verticales de la página 11. La de abajo principalmente, donde se ve al bipla de frente, si no es la mejor foto que vi de un delta... esta en el podio...

Nunca se puede tener a todos volando. Por lógica, mientras unos estan en linea de vuelo, otros estan en trabajos de mantenimiento.

El Sufa en mi opinión es por lejos el Viper mas fachero (pese a que se lo vea gordito). Lo mismo pasa con el Ra'am. Y eso que ninguno de los dos es de mis aviones favoritos, pero me encantan.

El tema de los pilotos, con tiempo se soluciona. Teniendo los aviones y las horas para volarlos se puede. El tema es ¿Estaran la haras para volarlos? si la respuesta es no, no sirve de nada tener 15.

Es correcto lo que dicen. No se exactamente si es en lajes, pero si se fijan en el libro que subió Python va a ver que en la entrega hay varias fotos de Sufa's con estrellas y barras.

Si bien lo que dice Horacio esta correcto, el que usaron en esa comparación es un avión con los colores ingleses. Si se fijan bien se ve la escarapela azul y roja y la banderita en la cola.

Damocles? lo ven posible de venir? cuanto sale un engendro de eso? yo si me tuviera que arriesgar mi tiraría porque vienen unos ATLIS. Lo cual no esta nada mal por cierto.

PythonV Gracias por el libro, esta sensacional!!! No quiero abusar de tu buena onda, pero el de los F-15I Ra'am no lo tenés por ahí? Saludos

Jaja, que significa todo eso??

El tema del Dakar, dudo que sea para el de este enero proximo. No dan los tiempos. Por empezar, no se si todavía esta abierta la inscripción, pero supongamos que lo está. Habría que encontrar un piloto, preparar el vehículo, que no nada facil, realizar una gran serie de pruebas, y además...