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Claro, pero la ley estipulaba una forma de financiamiento?

De la flota del CEV:

Justamente, a eso me refiero. Buen aporte! Saludos Daniel

Juanma: Este tema no se reduce en seguir o no a EEUU, sino por proveer esquemas de pìntura a los aviones que sean efectivos en el medio ideal de ellos: el cielo. En Argentina los Mirage fueron los precursores, despues vinieron los A-4AR, el mísmisimo VR-21, los AT-63. Y precisamente no es...

podemos hacer en la Argentina una ley como en Chile y la Ley de cobre, para financiar los costos de las adquisiciones? Digo, es un momento favorable en cuanto a las exportaciones del país.

Veamos cómo van en Chile... ay, Diosssss

se compraron 5 de treinta que estaban proyectados !

La planificación estratégica está compuesta por la planificación de la financiación y su postulación como Politica de Estado. Esto debe proteger a los planes en cuestión de las alternancias políticas y economicas. Esto pasó en Chile y pasó en Brasil, para citar un par de ejemplos nomás. No es...

mmmm....

Planificacion estrátegica. Eso es lo que faltó, falta y faltará...

Willy: no es tan facil varón, es una línea completamente nueva de montaje, capacitación de personal, herramientas, bancos de pruebas, etc, etc para cuantos? 20 A-109? Cuantos se pueden comprar? o mejor dicho: con los presupuestos actuales, cuantos podemos operar y mantener? En el caso de...

Ok, gracias. Creo que las fotos salieron de ahí. Pero ya el Sufá tiene variaciones externas que se diferencian incluso de aviones de reciente factura, como el Peace Puma.

Estos son los aviones en cuestión?

Chicos, no estamos especulando demasiado sobre helicopteros que ni siquiera han sido fabricados?

Muchas Gracias, Claudio. Muy completo.

No, pero la confusión ha de venir por el lado que el UH hoy es el helicoptero multifunción que tiene el CAE, y el Z-11 estaría destinado a reemplazarlo en alguna de sus actuales misiones. Saludos Daniel

El equipamiento actual de los Z-11 es de origen chino o de procedencia europea?

Que buenas fotos Ger!!!!!!!!!!!

Te entiendo perfectamente, es mas, si nos ponemos a pensar en el proyecto aeronautico mas importante de los ultimos 25 años, como el IA-63/Pampa 2000/AT-63, no faltan razones para desconfiar. Por eso siempre pido que seamos pacientes y prudentes. Coincido plenamente con vos, a pesar de todo...

y te acordás de los Sea Lynx?

Lo que no me parece nada mal...

Finback: muy buen informe Varón!! Excelente trabajo, pibe! En cuanto al F-111 en la IIºBr.Aé, en relidad prefiero un escuadron de M2000D/N. Saludos Daniel

muy buenos videos, gracias por subirlos!

Julian, nunca te olvides en que país estas viviendo, no te olvides de la planificación de costos operativos y eso incluye la mayor cantidad posible de universalidad de elementos. Saludos Daniel

Se.. y que papel juega Helibrás en esto? no han de esta muy contentos...