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Si es por eso…hasta este Pillan del ´82 es CAS, si hasta se ofrecía con armamento fijo: El problema es que hoy, los MANPADS abundan y un avión lento como este es pasto de ametralladoras, al mejor estilo de la WWII, y MANPADS, sin mucha dificultad. Hace 25 años!!!. Seguro que en guerra se...

Errado respecto a Chile, ya que los SSK Scorpene poseen el sistema SUBTICS de DCNS…donde la chilena SISDEF participó en su desarrollo específico para la versión chilena y eso hace la inmensa diferencia: En Chile se tiene (relativamente hablando) una vasta experiencia en sistemas de mando y...

Ok, entonces la información de defensa.com está errada, no es "Corbeta BAP Ferré". Saludos,

Una duda, en la MGP los buques con fines policiales como las fragatas convertidas en OPV mantienen su designación militar de fragata?. La pregunta va porque esta corbeta fue transformada a patrullero…seguirá siendo corbeta para la MGP? Saludos,

Ok…extraño que se considere un SMC local para las actualizaciones de las principales unidades submarinas de la MGP, considerando que este sistema es el que administra y saca todo el partido a los sensores y sistemas nuevos que se supone incorporarán esto U209-1200 y que el objetivo de este...

Eso lo entiendo lethal…pero centrémonos en los desarrollos finales, eso que se integran definitivamente en las unidades. Y tu fuente es clara, no la repetiré…habla de los desarrollos en carpeta. La pregunta es, qué sistemas están completamente desarrollados y operacionales??. Estarás de...

Así será, pero tu fuente es clara: “Adelantó que “El presente año, en la Escuela de Submarinos se construirá un laboratorio de investigación y desarrollo, que permita no sólo culminar los diversos proyectos en cartera, sino también impulsar aquellos que permitan cubrir las necesidades de las...

No entiendo…recién ahora invertirán en laboratorios necesarios para concluir los desarrollos en carpeta? Con razón no terminan nunca!!! Saludos,

Te agradecería cualquier fuente que diga o aclare ese punto…qué modificaciones? Lo que se ve por maquetas y diagramas, más tamaños, pesos y performances, muestran todo lo contrario, son prácticamente iguales. Saludos,

Estoy de acuerdo contigo Puma, es mejor tener capacidad anfibia a no tenerla, pero las modificaciones que nombras del LAV II Bison (techo más alto, etc.), solo empeora la capacidad anfibia en condiciones menos favorables, al subir el centro de gravedad del vehículo. El LAV II es ligeramente más...

Sin ánimo de polemizar y si de aportar técnicamente: Lethal, que sea “anfibio” no significa que tenga cualidades “marineras” suficientes como para operar en condiciones más complejas. Esto último es bastante evidente en el uso que le da USA y el resto del planeta al Piraña/LAV II, ellos los...

Ok, entonces solo aclarar que los Mowag Piraña (o LAV II en Norteamérica) no están diseñados para operar en el mar, excepto que esté como tasa de leche, ya que solo tienen capacidad para cruzar el agua en condiciones tranquilas como lagos o ríos no caudalosos. De eso sabemos algo, ya que en los...

El TBO de los motores RD33 es el siguiente: Serie I = 300 horas Serie 2 = 1.600 horas Serie III = 2.000 horas Saludos,

Esos son los Mowag Piraña no? Saludos,

Paradójico, porque sería algo un poco extraño que Perú terminara fabricando fragatas que Chile eligió y no pudo fabricar por decisiones políticas. Bueno, es un lindo modelo, entiendo que también es de estándares civiles, pero es lo que países como los nuestros se pueden permitir. Los misiles...

Puma, paradójicamente, este modelo era el que se eligió en el concurso para fragatas que realizo la Armada de Chile hace años y de los cuales se fabricarían alrededor de 8 unidades en ASMAR. Eso no es así, el tema motorización es definitivamente secundaria hoy en día. Esto lo explica muy bien...

Puma, paradójicamente, este modelo era el que se eligió en el concurso para fragatas que realizo la Armada de Chile hace años y de los cuales se fabricarían alrededor de 8 unidades en ASMAR. De donde sacas eso?, alguna fuente u argumento serio que lo sustente? No veo porque a nosotros nos...

El problema de los buques “militares” con estándares “civiles”, es que se cambia capacidad de supervivencia por bajar costos. Esto es lo que dice un experto de una importante casa de clasificación naval: Esto explica muy bien por qué construir 2 buques con estándares civiles, como estos...

La verdad, no veo qué tiene que ver eso con el tema en discusión? Por otra parte, el “envejecimiento” de la población en Chile estadísticamente es menor que la de Brasil, ya que posee una Tasa de Crecimiento Demográfico mayor…lo mismo pasa con Suecia, Suiza, España, Estados Unidos, Canadá...

Condor100….no sé qué tiene que ver Chile en este tema???, pero te aclaro que todos los submarinos chilenos de hoy fueron comprados nuevos, y que los más antiguos (U209-1400), que son más nuevos que los de la MGP… fueron modernizados en Chile ya hace años, incluyendo corte de casco y cambio de...

La información es de ASMAR, no directamente de la Armada. Por otra parte y para mantener el centro de gravedad, la diferencia de peso del puente debería ser compensado con más peso bajo la línea de flotación (bajo el centro de gravedad). Porque sería ese cambio de materiales en el puente...

Claro...pero 300 toneladas de puente es mucho, no? Saludos,

No lo creo, Esa modificación, agregando capacidad Ice Class ya estaba en la 3° unidad, incluido el OTO de 76mm Saludos,

La memoria 2015 de ASMAR, corrige el desplazamiento de este 4° OPV desde las conocidas 1.771 toneladas a 2.100 toneladas…18.6% más!!! Saludos,