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Buen día amigazo. Por favor use minúsculas salvo que quiera enfatizar alguna palabra o frase. Gracias.

Si es por volar seguro… me acuerdo de la cantidad de accidentes de B29 de Corsarios y demás . Pero si hay que volar se volaba.

Muy buena la ampliación de lo escaso en el encabezado de la licitación . Esto ya es otra cosa . Muy importante tener comunicaciones fiables y seguras. Los viejos equipos MAF y UHF hay que mandarlos al museo.

Red de seguridad de vhf? Repararán los tocadiscos también ?

https://www.facebook.com/share/v/1GX8ES95gC/?mibextid=wwXIfr

Buenas tardes, tenga a bien presentarse en el hilo respectivo.

Jajaja sisisis. Además de todo eso agrandados creídos y demás , muchas veces hacen misiones encubiertos y contraterrorismo por lo que necesitan ocultar sus rostros. Tampoco aparecen en redes y mucho menos en fotos familiares .

Está medio país, incluyendo el titular del ejecutivo, lamiendo las botas de EEUU . Gracias a ellos perdimos la guerra. Incluso ofrecieron mucho más a los piratas que no aceptaron. Y ahora ?

Le sugerí que se disculpe apropiadamente en público en el cenotafio con alguna ofrenda floral . Y yo que me sentía culpable por cantar a Piero arriba del Reo en la instrucción ! Jajaja

Hay muchos tramos de ruta en el país continental e insular que son rectos y aptos para pista aeronáutica y fueron hechas así a propósito . Lástima que no hicieron lo mismo en Malvinas . Y pudieron haberlo hecho….

Buenas noches bienvenido, tene a bien pasar por el hilo respectivo y preséntate !

Igual dejemos aquí y volvamos a las imágenes .

Siempre se puede leer las fuentes no siempre las publicaciones de la Fuerza como única referencia . Si se toma el trabajo de leer lo que dice el CCIR al respecto va a entender cuáles son los requerimientos para ser considerado combatiente. Y de hecho el otorgamiento de grado militar no es uno...

El personal de la ROA cumplía con los requerimientos básicos para ser considerado COMBATIENTE con los mismos derechos y obligaciones que las tropas regulares según los convenios de Ginebra y CCIR.

Por la FAA querido amigo. El AC fue por la aviación naval. Claro que por todas las FFAA el Atlantic Conveyor y sin pérdidas. Lamentablemente la aviación propia en general fue incapaz de neutralizar el dispositivo enemigo en San Carlos así como la posterior transición y la cabeza de playa. Los...

Una lástima.

Pregunta para @Merchant Marine one !

Vieron Pelotón . Bueno. Ponele.

Hasta Comodoro Rivadavia muchos suboficiales tenían un trato normal para conscriptos nuevos. Digo normal porque era el habitual no porque fuera “social”. Luego de confirmar el desplazamiento aunque aún no sabíamos a donde el trato era totalmente diferente. Le preguntamos el por qué a un sargento...

Justicia de Dios. Dirían los cruzados. “Hay tantas historias en la ciudad desnuda”(frase de una serie que solo habremos visto los gerontes del foro!

Igualmente todos teníamos 7,62 y si la situación era confusa….. por eso los cuadros que tenían experiencia en combate en los 70s habían cambiado su trato con la tropa drásticamente. Y si ejerces el mando no tenes que torturar a nadie. Por eso “El comando se otorga pero el mando se gana”.

Tal vez el blanco más rentable logrado por la FAA.

Nada que un poco de lucha contraincendios no solucione y ..aquí no ha pasado nada ! Un video de un más que conocido accidente en el USS Midway. https://www.threads.com/@st.catharinesguy/post/DPAigAajCon?xmt=AQF0ficu_W39zASGL6-sNXxowaI07i3ZNqjRUkI7wWMoLg&slof=1

Esto resume muy bien de qué se trata Estoy del celular y la verdad me molesta escribir mucho y me equivoco. Podríamos decir que formás ingenieros electricistas para cablear una casa. Y que diferencia le vas a encontrar con un técnico matriculado ? Poca. Están para otro escalón para otro tipo de...