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Desde mi punto de vista, no. Fijate que las Marinas que nombras pertenecen a la OTAN y ya tienen su funcion establecidas en la misma, es mi parecer...igualmente ambas ya disponen ( Italia ) y proyectan ( España ) grandes navios para el F-35. Ademas un CV con menos aeronaves no tendria...

Por eso lo que digo es la continuacion de lo que escribi mas atras en este mismo topic ( #1094 ) ; la ARA a partir del 2.020 debe renovar practicamente todo, incluso las MeKos 360 que fisicamente estarian llegando a los 40 años y conceptualmente casi a los 50 años. Y volviendo a lo que...

Robert, la ARA aun continua ( eso si en forma pausada ) entrenando en Porta... si, en ese mismo: el "Sao Paulo", incluso este año o el otro realizaran un nuevo ejercicio donde se incluiran operaciones embarcadas. No es lo ideal, pero por lo menos mantienen experiencia. La ARA debe...

Paciencia, seguramente ya te van a responder. Mientras tanto leete otras secciones :) Saludos!

Lo de los TU-22 Backfire lo veo realmente medio complicado.. no digo que no los quiero ( aunque prefiero el SU-34 Fullback :sifone: ) pero es casi imposible de que se adquieran alguno de los dos citados :( Saludos!

Ok! cuando las encuentres, por favor, subilas nomas :sifone: Saludos!

Yo estoy de acuerdo de un CV para la ARA, pero tambien soy conciente que si operamos uno hay que olvidarse totalmente de la actual FLOMAR que tenemos. - Un CV de nueva generacion para 30 aeronaves. - 8 buques de superficie Multirol de unas 5.000 ton c/u. ( nuevo diseño ) - 4 SSK con...

Me sigue pareciendo dificultosa la operacion del Lynx en una MeKo 140, incluso en esas fotos se aprecia claramente que la plataforma en las corbetas israelies es mayor al de una MeKo 140 y el helo que veo es un Phanter, no un Lynx. Saludos!

La respuesta es que el presupuesto asignado solo les permite inflar los neumaticos para moverlos de un hangar al otro :biggrinjester: En serio ahora, espero que reactiven a los tres Super Pumas. Saludos!

Por eso un Alpha-Jet podria ser una buena opcion; o mejor aun, el OA-4M que aparte de poder realizar entrenamiento posee cierta capacidad de ataque e incluso puede ser catapultado o realizar enganches en portaaviones ( es perfectamente compatible con el "Sao Paulo" brasileño ) ;) Saludos!

Excelente la foto del Q-42 varado en la playa; tenes mas con barcos? Saludos!

Tengo mis dudas que un Lynx "entre" en una MeKo 140, pero si es posible mejor aun para considerar seriamente a este modelo. Saludos!

Segun ACIG.ORG en 1974 se firmo el acuerdo, pero los aviones llegaron despues a fines de 1976 los primeros, porque no pensar que paso lo mismo con los F-5 chilenos; motivo o excusa para que Peru mire a otro lado. He leido en varios lados que ellos tambien querian F-5, vos decis que no, bueno, es...

Si, pero seguramente la entrega de los F-5 chilenos fue pactada tiempo atras, y los peruanos se enteraron de eso y a su vez de la negativa de recibirlos ellos. Ademas porque, si Peru compraba aviones de origen estadounidense de un dia para el otro cambio de proveedor? mi comentario no sera...

Si, principalmente; habria que hacer un hangar similar al ARA "Hercules" en las cuatro MeKos 360 como para aceptar esa clase de helos. Por eso mi interes en los Lynx ex-franceses, ya que no hay que modificar nada. Al SH-2 ya los descarte por el mismo bendito problema :( Saludos!

En el caso de Peru, siempre fue operador de aviones estadounidenses hasta que a fines de los 60s y principios de los 70s luego de solicitar en reiteradas oportunidades aviones modernos para reemplazar los obsoletos, y ser negados en todas las oportunidades decidieron, luego de que USA a Chile si...

Argie, sin reformar el hangar no entra un 412 o un UH-1Y :( Saludos!

Las caracteristicas del CH-16 permite muchas posibilidades, es ahi donde Cicare debe apuntar el maximo esfuerzo, a mi entender. El CH-14 y su correspondiente evolucion quedaria limitada al Ejercito debido a su configuracion tamden. En cambio con el CH-16, solamente en potenciales clientes...

Eso, no hay chances de adquirir seis OA-4M, como se hizo con los Sea King, actualizarlos en LMAASA y destinarlos a la Escuadrilla que operaba los MB-326. El costo de adquisicion y mantenimiento seria insignificante. Saludos!

Se agradece la aclaracion, pues no he leido la nota... se sugiere algun interesado por esos M-2000..? :yonofui: Saludos!

Digo yo.. y si venden los MIG-29 y M-2000 para adquirir los SU-30 multirol. Porque me parece demasiada cantidad de modelos y en reducidas cantidades para operar. Saludos!

Encontre que de la version VH-3D se construyeron solamente 11 unidades y las numeros serian: BuNo. 159350 al 159360; fueron producidos por la Sikorsky en Connecticut. Saludos!

Gracias, muy interesantes; buen material historico. Saludos!

Cicare debe hacer todo el esfuerzo en el utilitario de cinco plazas que es el CH-16, hay un enorme mercado en ese modelo, tanto con planta simple o bimotora, para el mercado civil y gubernamental, posiblemente alguna version utilitaria y entrenamineto podria ser adquirida por las FFAA. Con la...

Ahhh! el Thunderchief... otra bestia que me hubiese gustado verla en la FAA. Saludos!