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Estoy de acuerdo que las compras e material esepcìfico lo deciden los JEM, pero la polìtica definida es comprar todo aquello que se fabrique en el paìs, aùn en casos en que como el Patagòn ha tenido el mismo costo de adquirir un Leo 2 usado como los que se le ha ofecido al EA por parte de...

De a poco el tema se va a instalar en la agenda de una futura gestiòn (en la actual definitivamente no) y junto a la seguridad y otros màs va estar dentro de las prioridades de un gobierno. Al menos eso creo que va a quedar.

Lamentablemente la carta de esta mujer es en vano. K es un hombre que no tiene diàlogo, de ahì que mantiene tantos conflictos, por falta de diàlogo y porque no escucha a nadie, menos va a leer a esta pobre señora.

Radares: se vuelve eterno el traspaso del control aéreo La ministra Garré anunció que recién en dos o tres años será transferida el área a la órbita civil. Simultáneamente, desplazaron al jefe de la Región Aérea Centro por "sugerencias" a Defensa La ministra aseguró que en...

Cortando con los off-tòpics y sigan con el tema principal.

Que hagan de cuenta que es como tener que invertir en infraestructura energética que tuvieron que invertir miles de millones.

Gracias, no se de donde saqué que se llamaba Eric.

El link era a la referencia al reportaje, no al resto de las notas de la revista. Para hablar de ese tema por favor referirse a otro tòpic. Si se presta o no a confusiones no es tema de este tòpic.

Porsupuesto que esto es un boletin publicado del Ministerio de Defensa, que hoy tiene una credibilidad cero...

Afortunadamente (o desgraciadamente) el tema del desfinanciamiento de las FFAA està en boca de todos, ayer vi dos programas periodìsticos donde la cita obligada era hablar de la gestiòn de Garrè al frente del Ministerio y el desfinanciamiento de las FFAA, entre el Domingo y ayer, hubo 4...

Pensar que podrìamos estar haciendo ejercicios anfibios desde un TCD desembarcando en una playa LVTP-7, LARC-5, Helidesembarcos, etc. Debido a la manifiesta voluntad de la MinDef por quitar capacidades a nuestras FFAA, tenemos una IMARA inofensiva y sin posibilidad de desembarcar en una playa...

No, no me como cualquiera y es mi ùltima advertencia. La pròxima se edita el mensaje. No màs aclaraciones. No me tomo las cosas a mal, pero en varias oportunidades advertimos que el escribir en mayùsculas equivale a gritar. Continuemos con el tema por favor.

Me parece tambièn que hay pocos interesados por lo bajo del monto de la licitaciòn y prefieron aguantar un poco màs, asì se presentaba alguno màs. Son 5 turbohèlices usados, no nuevos. Los pliegos pueden leerlos en www.argentinacompra.com.ar

Estas declaraciones de este funcionario no resisten el menor anàlisis. Hace dos meses Kirchner dijo que la seguridad aèrea en la Argentina estaba quebrada y ahora la Ministra sale a decir que hay seguridad aèrea. Alguno miente. Y si tanta seguridad hay, ¿para que salieron de apuro a comprar...

Los LVTP-7 dejan infantes en la playa y los AAV-7 al tener mayor blindaje pueden penetrar màs al interior del objetivo y arriesgarse a recibir fuego de algo màs que armas portàtiles. Son distintas doctrinas de uso, entre la IMARA y el USMC. Ademàs que no tenemos buques desde donde poder enviarlos.

A ninguna empresa le conviene admitir que estuvieron a punto de colisionar porque la inseguridad aérea es un pésimo negocio para ellos. Además, según escuché en radio, a una de ellas "la apretaron" para que no informe tal cosa.

Creo que Cicare puede hacer buenos helicòpteros, pero de exploraciòn y hasta de transporte, pero los helicòpteros de ataque ya son algo màs sofisticados y requerien de un constructor que tenga experiencia en el combate y de armas que no estàn disponibles hoy en el paìs, asì como tambièn de...

Me parece que quedò sepultado, una làstima ya que el costo era menos de la mitad del programa "Hornero" y tambièn menos de la mitad del "Gaucho" y por ende del "Patagòn". No fue por falta de dinero que no se pudo hacer, sino por razones polìticas.

Otro post que no guarde relaciòn con este tema y se cierra el tòpic.

Tratà de evitar las mayùsculas porque parece que me estuvieras gritando. La observaciòn de la lectura tampoco me parece afortunada porque parece como si yo no supiera leer. Y bajà un cambio Ok? Pusiste que el CH-2002 no podìa ser, ni tampoco el motor T-53, yo sòlo te recordè que nadie dijo...

A lo que iba era a la afirmaciòn que si tienen TCAS "Es imposible que colisionen" y en Brasil colisionaron, por lo tanto no se puede afirmar eso. Que lo hayan ignorado o desconectado y forma parte de la eventualidad, y a lo que voy es que no se puede dejar en manos del TCAS toda la seguridad...

Shivan, ambos aviones tenìan TCAS y sin embargo colisionaron. Asì que no es imposible.

Que pasa si mientras reparan el Irizar, y para ahorrar plata para su mantenimiento, empiezan a haber accidentes en otros buques por falta de mantenimiento? Por ejemplo, si al ARA San Juan le ocurre algo (porque seguramente quedarà postergado su refit) lo que pone en riesgo su operaciòn. Dios...

No tan asì Litio, acordate que cuando se fue Pampuro, quedò toda la cùpula, con Godoy y Bendini que aùn quedan, los JEMGFAA se fueron por otros motivos ajenos al cambio de Ministro. Incorrecto, en Brasil chocaron un B-737-800 equipado con TCAS y la ùltima tecnologia en navegaciòn y un...

Tampoco le dejaron hacerlo con los TCD. Por lo que la puesta al día de los LVTP-7 es un poco inncecesaria ya que no tienen donde embarcar.