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Colombia ya los está dando de baja. Dejemos los conformisnos de lado e intentemos al menos ponernos a tono con la región.

Claro que están vetados, vetados por el presupuesto. Nunca debemos olvidar que se encaró una compra con un presupuesto habilitado de USD700 millones.

Me parece que hace referencia a los múltiples programas que la FAA tiene en paralelo. Que se centre solo en esos dos. Yo le agregaría la unificación de los Pampas a IIIB2 y la continuar en proceso de radarizacion terrestre.

24 usados+12 B70 nuevos sería lo ideal, pero yo con que sean 18 usados+8 B70 nuevos ya me confirmo.

Cómo que no?? El gobierno anterior dejó una promesa que este gobierno tuvo que gestionar y pagar. Lo mismo que con el F-16.

Tendrían que haber llevado también a los Orión!!

Y cuanto salió el cohete sonda que tiraron recientemente? El Pucara Fenix? 3.1mill x 5 = 15.5mill Es dinero que se puede obtener de optimizaciones internas del presupuesto. Hay que ver si la prioridiad es desarrollar un programa de acceso al espacio o mantener los Hercules actualizados.

Rescato de la entrevista a Valverde: (...)Los C-130 son nuestro caballito de batalla en la parte logística y transporte de personal, es un avión, no solamente para la Fuerza Aérea Argentina, super noble y que está plenamente vigente en la aviación mundial, inclusive algunos les cambian las...

Para formar aviadores de una escuadrilla imaginaria....esas son las cosas que nunca me terminan de entrar en la cabeza, mantener una base aerea completa, los T Mentor y todo el personal asociado solo por si alguna vez se llega a dar el milagro de que reemplacen a los SUE/SEM. Son resistencias...

En serio???!!! Todos verdes vinieron??? Yo esperaba como minimo dos verdes y dos arena.

Que de la VR se haga cargo el ANAC. La FAA tiene muchos requerimientos propios a cubrir como para gastar en responsabilidades ajenas.

No quedaría un salto muy grande pasar de un pistonero de 115HP a un turboprop de 1100HP?

Yo no compraro eso de mover los Texan a la III Brigada. Los Texan se compraron como parte de un programa de entrenamiento que además del avión incluye simulador, aulas especiales y equipamiento. Sacarlo de la EAM implicaría romper eso.

Te parece que la FAA no tiene responsabilidad en por ejemplo: - El Pucara Fenix - Modernización de cabina de Tucano, Hughes y Lama - Desarrollo dentro de la fuerza de UAV - Desarrollo dentro de la fuerza de un vector espacial - Desarrollo dentro de la fuerza de pods - Compra de Saab 340 -...

Perdón pero discrepo. La fuerza no planifica, improvisa. No podes planificar proyectos que no tienen asigancion presupuestaria. Tenes que planificar en función al presupuesto que tenes y si no tenes un presupuesto generoso hay que priorizar y focalizar, no habrir decenas de programas paralelos...

Te faltaron los Pampa.

Yo no creo que se haya decidido nada, mas bien me parece una impovisación sobre la marcha. Justamente eso es lo que se critica, las cosas se improvisan, no se planifican. Esto demuestra que con el Huron fue así desde el inicio.

Che, si querían mucha presencia popular me parece que le erraron con el horario...

Despues de leer la nota llego a la conclusión que mas allá del F-16, en la administración de la FAA no comabió nada. Tenamos: - PDM Hercules - Incorporación de B737 - Incorporación de Embraer 140 - Actualización de la flota Pampa a BIII - Modernización de cabina de los Tucano y Hughes -...

Que raro que las cosas siempre quieren a medias....no se por qué no me sorprende...

En septiembre GNA por medios oficiales anunció la incorporación de 45 Rangers, pero se ven algo diferentes: https://www.facebook.com/share/v/1FPWxuLcTg/

Es real?

Si, es verdad. Faltaron los polacos, ahí edito.

Esto elevaría la cifra de F-16 actualizados/a actualizar a B70 a 546 según mia calculos: Taiwan: 141 Corea: 134 Grecia: 121 Turquia: 79 Polonia: 48 Marruecos: 23 Total: 546

Pero ya anunciaron que los F-16 B30 y los Mirage 2000-5 los van a poner a la venta.