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MARIOAR freo que estas equivocado pero si queres dejar 4 a 6 twin otter en la FAA, no hay problema, pero al realidad es que el 98% o mas de los despehues aterrisajes de los aviones de transporte de la FAA - COAN - aviacion EA - PNA - Gendarmeria, etc, etc son el pistas de tierra...

reemplazo de los Guarani - twin otter - b200 del coan - pilatus de la Gendarmeria - casa de la prefectura - LADE - varios jets y turbohélices de las direcciones provinciales de aeronautica - Macair - American jet - Laer y otras lineas aereas regionales, creo que son bastantes ejemplos de...

segui buscando con google y encontre la pagina de NAL, que resulto ser el National Aeroespace Laboratory, aparentemente ( dado que no tengo las dimensiones de la cabina) el fuselaje seria angosto (14 plazas) por lo que creo que el avion sería algo más grande que un Merlin (igual cantidad de...

ACA les ody un link a un archivo de fotos aprantemente hindu donde hay un par de fotos muy buenas del segundo prototipo volando http://www.flickr.com/photos/premshree/388979635/sizes/l/in/set-72157600139421267/ mi estimadísimo PAULO, cuando me refiero a ingeniería básica del CBA 123, no me...

Gente de casualidad encontre una foto de este avion hindu que reproduce totalmente la ingeneria basica de lo que fue el CBA-123 y que esta volando y al que3 llaman NAL SARAS PT1 les dejo al link a la foto que esta en AIRLINERS.NET ...

hace mucho tiempo que sigo lo p oco que se sabe de este avion siempre me dio la impresión que con un bajo costo de adquisiución, este aparato puede llegar a ser un buen negocio de exportaciones por otro lado tambien lo veo como una extraordinaria oportunidad para integrarnos en un proyecto...

me temo que por la incapacidad - incompetencia y mala intención de los gobernantes que nosotros elegimos y comprometimos a defender como parte de la defensa de la democracia, la industria aeronáutica Argentina está condenada a una única solución: las emprendimientos privados de miniempresas...

me temo que por la incapacidad - incompetencia y mala intención de los gobernantes que nosotros elegimos y comprometimos a defender como parte de la defensa de la democracia, la industria aeronáutica Argentina está condenada a una única solución: las emprendimientos privados de miniempresas...

AMX, si por lo que vos expresaste en tu mensaje, el avion serfía de 50/70 con posibilidad de llegar a 100 , la disposición de asientos debería ser como mínimo 2+2, o preferentemente 3+2, por que con 2+2 para 100 plazas, requiere 25 filas, sería muy pero muy largo, parecería que sería 3+2...

pregunta: no seria interesante pensar seriamente en los ZLIN 143 o 242, que son utilizados por varias fuerzas aereas, podriamos fabricarlos localmente y al mismo tiempo producir las variantes civiles para aeroclubes, taxi aereo o para transporte general de las fuerzas aereas

AMX, podrias averiguar más sobre la ingenieria basica que pretenden hacer ??? se trataria de un brasilia alargado ????? un fuselaje de EMB 145 con nuevas alas para parecerse al SAAB 2000 ??????????? pasaría a ala alta ????????????? cambiarian la sección del fuselaje a 2 + 2...

hace unas dos semanas viaje a cordoba por motivos prsonales y pase por la avenida de circunvalación que termina en la planta. desde la avenida - al otro lado de la pista - podia verse un Pucará instalado dentro de una carpa semiabierta, frente al pabellon 90 y no muy lejos d ela pista, me...

tenes idea de costos ?? esto obligaria a replantear seriamente la desafectación de los 707..... como aliados extra otan , nosotros podiamos acceder a esa licitacion del ministerio de defensa de EEUU y adquirir la misma motorizacion al mismo precio que los EEUU es asi o me equivoco ???

por favor me podrias aclarar un poco mas esto ????? significa que vuelven a fabricar el JT8 pero cumpliendo con las nuevas normas d emision de ruido y humo ??? es posible remotorizar un 707 sin tener que ir al CFM56 ?? muchas gracias