Resultados de búsqueda

https://www.lanacion.com.ar/lifestyle/plum-duff-la-fallida-operacion-de-los-comandos-britanicos-en-tierra-del-fuego-que-buscaba-destruir-nid28052024/

y en 1955 alguna incursión sobre los patrulleros con cadetes de la ENM cuando cruzaban el Río de la Plata hacia Uruguay. El CN Washington Bárcena, Comandante del ARA Bouchard en 1982, fue uno de los cadetes heridos.

son del 2 Para

No entiendo lo de Verónica

Y mientras tanto, seguimos discutiendo si "había o no viento" para que despegaran los aviones. Me parece que nos dedicamos solo a podar el árbol, mientras ignoramos el bosque.

Gracias por tus comentarios! 1. Garantizar el "no ataque" por parte de MBM: tendríamos que revisar las transcripciones de las comunicaciones/mensajes con el continente y lo que relata en su libro. Y comunicaciones/mensajes de Castellanos con Crespo. Y algunos mensajes/diarios de guerra...

las Malvinas son argentinas, o sea de todos los argentinos. civiles y militares. No entiendo su distinción entre civiles y militares, y a qué se refiere con que nos tenemos que hacer responsables.

Gracias por la sesión de psicólogo a nivel nacional, pero suena un poco provocadora su frase. Tiene algún problema con "ustedes los "civiles"?

como Usted dijo que no hubo bloqueo para la FAA, me quedaba la duda si Usted podía ilustrarnos si hubo o no vuelos que regresaron por alerta de PACs. Creo que esta situación sería parte de un bloqueo

no era la pregunta. sino cuántos no llegaron y tuvieron que regresar por alerta de PAC

Busqué nomás, y comparta

Ningún Hércules o F-28 tuvieron que volver porque había PACs en zona aeropuerto?

entiendo que el 13 de junio no se atacó el puesto de mando de Moore, que estaba ubicado en el HMS Fearless. Si no fue el Fearless, entonces el puesto de mando sería de otro comandante; tal vez el de Thompson, que se ubicaba en la ladera del Kent, tal como escribió en "No Picnic".

el HMS Fearless?

los recuerdos del 2 de abril: 19 LVTP-7, un BIM, VAR, obuses 105mm, lanchones de desembarco. colocados en cualquier lugar apto de las islas durante la travesía. Mejor evitar la creatividad criolla, por las dudas.

thumbb BB7 en junio (previo a los ataques terrestres sobre los montes) tenían como objetivo la zona cerca de la cabecera de pista, donde estimaban se encontraban los Pucará, no la pista. Pero, nuevamente fallaron puntería, y como estimaron que las bombas no explotaron (reconocimiento aéreo no...

primero, tenían que embocar alguna bomba para destruirla, y segundo, era la RAF. garantía que no sería destruida aunque quisieran.

hubieran tenido más trabajo para reconstruirla y después operar desde allí

Y tampoco autorizaron que el ARA Cabo San Antonio fuera a buscar los prisioneros argentinos. Solo los buques hospital y buques propios de ellos.

Hay un mensaje del Grl García a MBM pidiéndole fotos y pruebas de los derribos del 1/5/82, para que fuéramos creíbles en la opinión pública internacional, ante la cantidad de derribos invocada desde las Islas y la afirmación británica de ningún derribo en la fecha. De ahí que el derribo del 4 de...

mmmmm.... fines de 1929/principios 1930? No cuenta?

tal cual. El ARA General Belgrano originariamente no integraba el GT 79.3, se lo agregó sobre la hora. Los "what if" son muy complejos y requieren de mucha información, análisis de variables, y hasta de la personalidad de los involucrados, entre cientos de cuestiones a considerar, no solo "si...

un esguince es una "baja administrativa"

el ARA General Belgrano estaba en zona también con intención de "tapón" ante cualquier intento de cruce desde el Oeste.

Nuestros vecinos hicieron demostraciones de poderío hasta el 21 de mayo, de casualidad justo el mismo día que los brits pusieron pie en tierra en San Carlos. Mera coincidencia. En tierra siguieron con las maniobras terrestres, que si bien eran informadas por cortesía, implicaban desplazamientos...