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Muy bueno Puccio, muchas gracias!

Bueno...no se si éstos estén mejor de la cabeza pero hacer casi acrobacia con la Chancha así, es como para meterse en el cockpit; otra de Fat Albert:

A mi no cabe ni la más mínima duda que de 40 millones de personas aún en las antípodas ideológicas no nos quedaría otra que ponernos de acuerdo en estos temas verdaderamente de estado tanto éste como otros de minima. El tema es por qué no podemos llevarlos a la realidad y ahi no quiero seguir un...

Excelente!!!

Fotazas!! que lindo es el SUE ojalá traigan todo lo que hay en Francia y que sigan como SEM lo mas posible.

Here you get some info Gery: http://www.zona-militar.com/foros/showthread.php?p=563328

Basicamente por una masa de aire convectivo descendente lo que provoca un efecto cizalla o windshear que se traduce en un repentino y potente viento de cola. El mismo producido en margenes inferiores de la envolvente de vuelo ha culminado muchas veces en un desparramo múltiple. Hoy día existen...

Lo excepcional es dar todo de sí, no es común dar todo de sí; te salgan las cosas bien o mal. Si un bombero hace un rescate excepcional y si se muere o no lo logra tambien es excepcional porque es una profesión excepcional, lo mismo para un medico o un policia o lo que sea; no son vocaciones...

Clarísimo Cosmic. Que lindo quedarte con el TRIM y los motores en el medio de una tormentaza espero que este no haya sido el improbabilisimo caso. Antipodeanos saludos

RESERVA MECANICA: En el peor de los casos, como la pérdida de todos los ordenadores de control de vuelo (pérdida completa de energía eléctrica), el avión revierte a modo de reserva mecánica.En este modo, el único método de control de profundidad, es con ajustes manuales del THS...

Interesantes datos pero me permito recordar por ejemplo al accidente provocado en 1981 donde una formación de Cúmulos nimbos (Cb) derribó a un BAC 1-11 sobre el Río de la Plata.

Yo tambien quiero creer que "no es posible" y estoy seguro que en la gran mayoría de los casos es así pero a veces la realidad nos da un cachetazo especialmente con una buena dosis de hechos concatenados e improbables como se dijo mas arriba. En fin habrá que ver y aprender como siempre.

Se han cansado de caer aviones por turbulencias tormentas y cortantes de viento provocadas por superceldas de tormenta especialmente en la fase de despegue y aterrizaje en fase de crucero es mas dificil que ocurra pero no imposible y el AF 447 atravesó tres celdas de tormenta la última de las...

No sé... tal vez esta tormenta en una secuencia de hechos improbables afectó al extremadamente electronico airbus mas que a algún otro modelo que haya pasado por ahí. Está todo por verse. Lo que si es deseable ; es evitar algunos brutos núcleos como los que se ven en el mapa que quiza hayan...

El peor lugar para que el vuelo pase. No sé como se puede despachar un vuelo así... (Fuente: imagen inserta artículo BBC)

Si el avion estaba a mas de 500km cuando se perdió contacto, de cual radar desapareció? y como pudo haber aparecido algun resto en senegal si todavía le faltaban mas de 1000 km para llegar allí. Acá hay una inconsistencia total en las informaciones.

Y darle con la nuke lo mas lejos posible para desviar la órbita lo más que se pueda. Aunque por ahí si esta muy lejos y no es muy grande el meteorito darle con un lavarropas alcanza.

Un par de links: http://www.lanasa.net/ http://winearth.terc.edu/appISSFlight/index.html

Danke kammeraden!

Bueno... si así fuera y lo hubiera dicho, lo de los J-10, tambien dijo que iban a desfilar los Mirage cuando se hizo el Dakkar y fueron los Pampa. En realidad me parece mucho, y no creo que distingan entre un avión y otro y menos entre éstos y la máquina de hacer chorizos. Sumado lo anterior y...

Inexactitudes aparte claro esta que va dirigido a un público general y ya pedir que distinga ente pies y metros es mucho. 12880mts de techo de servicio para un A4. Ud dice que no llega a los 15 medio vacio y solo con los tanques subalares? Para el peso con el que salian del blanco y ya pudiendo...

El artículo de La Nación está muy bien llevado. Me gustó. Muy buena pluma; además eligieron una misión paradigmática de la FAA. Ojalá hubiese mas articulos asi. Bien por el comentario del lector sobre la acción de Cervera; un ejemplo de lo que significa el trabajo en equipo, lo que tanto nos...

Yo también adhiero. Hoy día los argentinos estamos rodeados de trampas de todo tipo. Esto duele, la inseguridad duele, la crisis duele y si no pensamos y caemos en un extremo otra vez no la volvemos a contar. La verdad vamos a necesitar el espíritu fogueado de un comando para salir de ésta pero...

Que buen dato! Bien que puede tener que ver con el accidente por lo que se ve nomás.