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Ven por qué digo, que esa "ëmpresa" no tiene solución...todo lo que dijeron sobre limpieza, lavado y pintura, le lleva a 4 personas dos o tres días...y nadie pensó en hacerlo...hay un tema de actitud..no de dinero

Ok. Gracias Y Uds. querían comprarle a Brasil vehículos? Se dan cuenta que jamás se le compra a un vecino, más aún con la ideología de ese país. Jamás se le compra algo estratégico a un vecino, podes comprarle garotos y hasta ahí nomás...

Perdón....Qué pasó con la FAU y Br.?

aún así tuvo pédidas,...es casi inviable esa empresa. Hay que terminar con los 3 hercks, con los pampas pendientes y creo que lo mejor sería cerrarla.

Tal vez lo mejor sea cerrarla por completo, rajar a todos, y luego abrir una parte y seleccionar muy bien el personal necesario, habiendo barrido con toda la escoria y sindicatos..

es obvio, el camino es por USA, ISRAEl EUROPA....yo jamás compraría un elemento de nuestra defensa a un país limítrofe. JAMÁS, sea esta Brasil, Chile Uruguay,

creo que a la ARA, le haría falta UN JEFE como el Brig Isaac

pregunta, se puede comparar el Hermes 900 con Huron TP

justamente por eso a la ARA le vendría muy bien para controlar el mar...a un costo operativo muy menor y con capacidades muy altas y sin poner en riesgo a tripulaciones....

no las entiendo a las otras dos....más que nada a la ARA...pero bueno así están...

Ya que estamos con el tema, nunca vieron la familia de UAV Heron TP ? son de IAI.

y ahora con la cercanía con Israel, tal vez sea todo más fácil...

ósea en manos del Brig Issac?

Gracias por hacernos recordar. hay que revivir esos proyectos.

Cuando bajen las aguas, se vera la realidad de desapariciones y muertes.

Yo fui proveedor de Caputo (Mirgor) en el tema autopartista. Jamás ocurriría eso. Aerolíneas hace años que no es una empresa, es un lugar de dónde muchos vivos esquilman al estado, a todos nosotros. Yo si fuese gobierno, hago lo mismo que hizo Italia, la cierro y empiezo de cero, con otra...

ósea tiraron al demonio años de desarrollo...no lo creo..

y toda la flia de drones que ya se había desarrollado?

ya había toda una familia de drones escuela.....qué pasó?

eso fue hace miles de años...

más barato de operar, seguro una gran nave, pero más caro para comprar para nosotros que compramos usado nunca taxi..

Yo estoy seguro que aunque le des a FADEA el flujo de fondos para hacer el desarrollo de Fenix, siempre habrá alguna cuestión y miles de demoras. A esa empresa hay que cambiarla de raíz, como a la mayoría de las empresas del estado. Y eso lleva años y hay veces que es imposible arreglarlas y...

Y además si te lo venden a través de FMS, está todo arreglado. UK no puede ni hablar.

Lo ideal sería mantener en el aire al menos 2 todo el tiempo haciendo patrulla (y es un número bajo) Pero ese costo en horas de vuelo para un P3C (8000 usd al menos) en cambio un auv se te disminuye a 1/3

Totalmente, con varios UAV. controlás todo a un costo mucho menor en combustible y tripulaciones, y si surge el requerimiento envías un P-3C. Deben haber varios UAV siempre volando, y ese costo en P-3C hoy sería inviable.