Resultados de búsqueda

Por lo que tengo entendido, el contacto con los belgas fue a través de la gente del IAR de La Plata, y la CNEA. Los TRM se desarrollaron entra gente de CITEFA, IAR y UBA (paradógicamente, dentro del Departamento de Láser), y no se pudieron armar localmente porque nunca se aprobó el presupuesto...

Precisamente, D. Palano era el Director del CIPE, organismo en el que estaba yo ingresando como Auditor Interno . . . él me llevó allí. Estuve hasta que esa institución fue absorbida por la ANAC . . . luego pasé a CITEFA,

Vos estás hablando del 2D, que no es más que un trasponder, y yo te estoy hablando del 3D, que es el verdaderamente importante, y cuya tecnología existía localmente desde los `80, a pesar de los cual no se le daba bola. La FAA quería 3D IMPORTADOS, y hasta el 2007, no se había avanzado nada...

Y por favor, descarten de esa nota los delirios de Piñeyro . . . no solo había gente de sobra capacitada para su mantenimiento y reparación (eran todos civiles del mismo CIPE), sino que el problema era el abuso comercial de los franchutes. Querían U$S 1.000.000 por solo una placa del año de...

Lo gracioso que en ese momento estaba dando mi discurso de presentación, frente a un ventana en la que se veía claramente la torre radar, y vi el momento justo en el que impactaba el rayo . . . Nunca habría imaginado el alcance de dicho evento . . .

¡EXACTO! Braviiiissssimo . . . Fue una orden del "Néstor" a instancias de N. Garré, asesorados por la gente que mencioné (bueno, cuando hacen algo correcto, hay que reconocérselos). Y esto fue un golazo.

Por eso, afirmar que el tema radares nació de la mano de la FAA, cuando esta por años se encargó de dinamitar todo proyecto de desarrollo referido al tema, es cuanto menos, arriesgado. Por otro lado, yo conozco personalmente y trabajé con los dos impulsores del proyecto 3D (ambos civiles, uno...

Sapto, de esa misma época. Revisá tu colección de TAD (años 1990/1991) y vas a encontrar la ficha técnica del mismo . . .

INVAP, solo "compra" cerebro, y le pone su etiqueta como "integrador". Pero incluso en el tema radares, esa tarea la realiza la DGFM . . . Es un "agente de ventas".

Y la tecno para los R3D fue transferida desde CITEFA. Ya a fines de los '80 se publicaron notas en TAD sobre el desarrollo de radares de barrido electrónico con capacidad de contramedidas y baja detectabilidad. La primera colaboración entre ambos organismos por dicho tema fue la digitalización...

El SAR lo desarrollaron CITEFA, CONEA y el IAR . . . de ahí en más, es todo verso. La FAA no participó en nada en el proceso (querían los radares Northrop), y el desarrollo local lo IMPUSO el Mindef. No por nada el 100% del proceso de ensamble de los SAR de los SAOCOM 1A y 1B se hicieron en...

Como si sirviera para algo . . . en la Argentina de hoy, recordá que no se llega a los cargos por mérito (es un criterio burgués/patriarcal/excluyente), sino por amistad/nepotismo/militancia/obsecuencia/fanatismo . . . Así que mostrar la verdadera cara de alguien tiene el mismo efecto que un...

Y en el transcurso de esa trepada, se ha encargado de destruir a todos los que supuestamente fueron sus "camaradas de armas", entre los cuales tiene pésima imagen . . . La conocen como "La Unica Sobreviviente de La Perla" . . . por eso, además sobreactúa su militancia.

Lo que dicen del Banco, es totalmente correcto. En el caso de ARS específicamente figuraba como avalista el Banco Provincia, que fue el que adelantó la guita para las LICA. La ARA, se comprometió a pagos regulares, y al compra y provisión de insumos para la construcción. Es significativo que...

El proyecto total por las dos lanchas era de $19.000.000 en 2016, y al 2018, la ARA solo había depositado $1.800.000 Eso lo se porque trabajé como Contador apoyando al equipo que analizó los costos financieros para la Provincia de Buenos Aires que traería aparejado el cierre de astillero...

Me parece que la defensa corporativa es tuya. Hablás al gas, y sin saber, con un partidario del cierre de ARS . . . Yo siempre defendí a TANDANOR, y por conocimiento interno de ambos astilleros (de hecho, mi ex cuñado fue Gerente allí). Y lo de los porcentajes abonados, te lo digo porque...

Porque TANDANOR depende del MINDEF ¿no te parece obvio?. En 2018, con las estructuras terminadas, la ARA solo había puesto menos del 10% de la guita del proyecto. Y era la responsable del equipamiento. Los motores, que eran lo más importante, los compraron a Wartsila mal, sin los manchones...

MUY. Nivel "come***rda"

Es mala palabra . . . Al que trabaja (o impulsa) el tema, lo queman . . . si lo sabré yo . . .

Y las bateas de los VC TAM Palmaria

Y es gracioso además que quieran atribuirle el proyecto de misiles a Iriondo . . . justamente a ella, ya que durante su período en la Subsecretaría de Ciencia y Tecnología fue cuando se disolvió el Departamento de Aerodinámica de CITEFA . . . que era el encargado del diseño de misiles . . . y...

Entre otras lindezas, el responsable del proyecto, vendió tecnología de producción de HTPB a otro país, del que era oriunda su esposa . . . El Vicecomodoro "V" . . .

No es así. De hecho el alistamiento de la King se demoró dos años porque la ARA no desembolsaba los 50.000 p*tos Pesos necesarios para completar los elementos de seguridad . . . estamos hablando de 2018 Yo conozco el tema de primera mano. Tanto desde el Astillero, como desde afuera. Y siempre...

Lo único que hizo Iriondo fue poner a la FAA en el medio de un proyecto coheteril, y desviar guita en pos de un proyecto tecnológicamente inadecuado, que fracasó por completo . . . El tema terminó con un sumario administrativo, y el responsable del proyecto (denunciado por el responsable...

Es falso.