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Listo, cierren por fuera, gracias al amigo Putin olvídense del F-16 y de cualquier avion que venga de un país OTAN. PD: y yo desgastándome como un @Finback explicando el proceso de compra.....

USA y la OTAN viendo el bombardeo en Polonia

Estas cosas funcionan así más o menos (tomando de ejemplo los F-16): 1. Tienes la oportunidad de comprar el avión llegando a un precio con el vendedor, este precio es solo por las células más el entrenamiento que te lo puede dar el vendedor mismo (sigamos el ejemplo de los daneses) o bien el...

Nunca vamos a tener todos en vuelo (salvo que estemos en guerra) por el natural sistema de rotación, y desde el proximo año en adelante, va a haber menos ya que debes sacar unos 5 a 10 más de la línea para el upgrade.

No dije que lo fuera, lo dije en términos en general. Ejemplo de fruta tirada al boleo:

Y para dejarlos sin cejas!!

Sólo un dato para agregar -siguiendo la analogía del Renault-, el desembolso de la compra es el primer problema, los gastos en mantención es un costo fijo por mucho tiempo más, y si no lo haces pierdes la "garantía" del Renault. Saludos, Nicanor

Cuando te creas un canal y tienes "necesidad" de dar noticias, caes en inexactitudes y chamullos derechamente

Medio chamullentón Procer

Helo con marcas reglamentarias para misiones SAR además de las habituales

bansalud

Pero que choredor de post.............

Que pasó con el 741?

El Ejercito si tuvo. Pero estamos hablando de la F-5 acá

Gracias y eso que lo hice a la rápida. Si te fijas están todos los numerales correctos del Grupo 7

Como se nota que no viste Top Gun, la verdad revelada en materia de combates aéreos.

Nunca fue "humana"