Resultados de búsqueda

Los Block 50/52 se compraron el 2002 y llegaron en el 2006 porque eran nuevos y estaban en la línea de ensamblaje de Lockheed Martin; pero ojo que los primeros 18 MLU comprados a Holanda el 2005 y llegaron menos de un años después. Obviamente a esa fecha los pilotos e instructores ya estaban...

El block 70 tiene la misma tecnología y radar del F-35, por eso el costo. Del F-16 de los 70´ solo coinciden en el nombre.

Los Rafale y los Typhoon te exigen hangares presurizados y un equipo que parece de la NASA, una locura en costos de mantención, Concuerdo que el Gripen es el más barato, pero el F-16 es el avión más "común" del planeta, eso a la larga te baja los costos.

Usted debe arrepentirse de eso

Para claridad de todos, un F-16 MLU (Mid Life Upgrade) es una modernización de los F-16 A/B al estándar (software) de los F-16C/D Bloque 50/52 para los países que participaron en este programa (Holanda, Bélgica, Dinamarca, Portugal y Noruega). Estos aviones son designados como F-16AM y F-16BM...

Los F-16 daneses están más "carreteados", si sacas la cuenta los F-16 daneses son contemporáneos a los que tiene Chile, es decir células de mediados de los 80, con MLU incorporado y el programa PACER AMSTE también, pero, por obvias razones presupuestarias han volado más horas que los MLU de la...

Todos los F-16 que compró Chile a Holanda venían con el upgrade MLU, la diferencia es que algunos eran M.2 y otros M.4; si bien todos eran MLU, el primer lote de 18 aviones que llegó el 2006 eran todos M.2 (11 monoplaza y 7 biplaza) venían sin el programa PACER AMSTE (cableado y estructura, no...

Entiendo que esa venta F-16 está subsidiada por el traspaso de material bélico de Rumania a Ucrania

A los F-5 les quedan como 6 mil horas de vuelo, tienen chicle para rato, si se les compran nuevas pantallas y se les incorporate el link-16 sólo es para homologarlo al estándar FACH, no veo que sea un gran upgrade.

Creo que a eso se refiere @spirit666, sin no hay certeza de esto no sacas nada con comprar F-35 o lo que quieras, el costo inicial (incorporación del SDA) es el "desde", el costo de operación es donde se te va la vida en materia presupuestaria.

Tampoco hay impedimentos legales para tengan un portaviones o misiles tácticos ........... Si negocias con el Tío SAM ellos deciden que te vende y cuanto cuesta, así de simple, si lo quieren impedir te inventan una ley (ejemplo enmienda Kennedy) y si hay prohibición te la levantan o te crean una...

El AIM-7F/M/P Sparrow es un misil descontinuado BVR pero que require guiado permanente via radar de largo alcance (como los que tenían los F-14 o el F-4) cuestión que el F-16 no puede hacer sin ayuda de un AWACS, además no es ni de cerca comparado a un AMRAAM el que un misil fire-and-forget...

Si le ofrecen un F-16 A/B o un Block 40 a la FAA sin AMRAAM (y se alinean los astros) crees que la FAA dirá que no???? Yo no creo, es pasar a un avión de 4° generación, con sistemas múltiples que te ponen a otro nivel; misiles y resto de los accesorios los compras después, pero ya entraste al...

Solo un ejemplo, los daneses son Block 15, pero con MLU.

Blo Block 15 A/B

Nop, son todos ex USAF

Es mucho más sencillo, en el caso de los F-16 de Egipto estos no tienen AMRAAM ni JDAM por expresa petición de Israel, el resto son justificaciones. Lo mismo pasaba con Jordania (ambos vecinos de Israel), pero en el caso de Jordania, desde el 2015 se les liberó los AMRAAM y bombas con kit GBU...

Lo que me cuentan en radio pasillo es que lo ofrecido es Block A/B y la FAA quiere Block 40

Pregúntale a Egipto e Irak, y antes a Jordania y Alemania.

La capacidad la van a tener si o si -sería ilógico pensar lo contrario ya que casi no hay aviones en el mundo sin dicha capacidad- el asunto es si te venden el misil o no, y que misil.

La info que circunda son 24 aviones, con "posibilidad" de AMRAAM (anda a saber si son B o C), el tanquero no sería problema, salvo la disponibilidad, ya que los USAF están cortos con sus propios tanqueros como para transferir/vender alguno (esto te lo digo con conocimiento de causa) Saludos...

Yo creo que VB de los british es por el avión, no por las armas (recuerda el caso de los A-4).

Entiendo que el que pone las condiciones de la venta es USA, no sé, digo.

Una cosa es que tío SAM te ofrezca/venda el F-16 (la oferta es real) pero el AMRAAM lo veo como materia de una segunda discusión, creo que ahí sí que UK va a solicitar un par de reuniones con USA. Saludos,