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Muy bueno poder escucharlo !

Felicidades !!

Felicidades !!!!!!!!!!!!

Muy bueno ... como para pensar sobre lo "caballero" de esta gente. T

Che esto está muy interesante!

Muchas gracias Diego por hacerme el favor. Ya lo estoy bajando para escucharlo. saludos !!! T

Me refería a soldar mamparos y cubiertas.

Salvo que lo tengas que hacer de manera obligada para tapar algo :p T

¿Dónde se podrá escuchar? encontré un link pero era de Megaupload !! T

Supongo que si lo diseñaron para funcionar así, no tendrá efecto sobre el bocho del piloto! T

Que post misterioso...

¿qué pasa? T

qué es ?

El avioncito pasó por morón? http://www.flight4lives.com/uploads/6/2/8/9/6289099/7462834_orig.jpg http://www.flight4lives.com/uploads/6/2/8/9/6289099/2475396_orig.jpg T

Si yo creo que valía mucho más la acción de tirarlo abajo, que el avión mismo. Sobre lo del lunfardo alguna vez leí que en un interrogatorio con un inglés, el inglés hablaba castellano como si hubiera vivido acá. Claro que a niveles extremos tal vez sólo los muy muy entendidos captaban el...

De hecho tengo entendido que se usaba el lunfardo como para "encriptar criollamente" .... técnica de dudosa efectividad.... sabiendo que del otro lado había gente escuchando que la tenía clara en el uso de modismos propios... Che hay como un gran OT .. mataría abrir un tema de dogfight Mirage...

Y si, parece ser que los ingleses interceptaban las comunicaciones. T

Si, se entiende la idea !!! Que bueno sería hacer estas consultas técnicas con los mismos protagonistas del 82 ¿no?. De paso también mataría que Santiago pase por aca. saludos y gracias !!!!!!! T

Además dice "...estuvo del lado de los Batallones más fuertes." Creo que es medio retórico. T

El punto 884 tal vez debería ser redactado de otra manera.

Muy buena la aclaración !! Muchas gracias !! T --- merged: Feb 10, 2012 5:28 PM --- Es verdad !!! se me confundieron los tantos! gracias! T

Pero el R-530EM se podía lanzar de frente? T

Así es... incluso se daban también los informes de PAC con o sin aviones argentinos en el aire. Cosa de que los ingleses no usaran el informe como pre-aviso de que hubiera misiones entrando! T

Lo de la mala posición no me consta. El tema es que la situación geográfica de las islas hacía que el radar no pudiera "ver" vuelos bajos entrantes por el oeste porque las alturas (montes, etc.) "apantallaban" es decir "cubrian" los ecos entrantes. Por un lado eso era bueno, porque era señal que...

Hola Juanma! Pregunta: El tema de la subida durante el combate ¿no generaba un consumo de combustible a tal punto que fuera conveniente iniciar un combate descendente? Porque me imagino que para subir y para mantenerse evolucionando en grandes alturas, el motor debe ir más a full...