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Chávez y Lula estudian crear un órgano sudamericano de defensa El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, elogió ayer la iniciativa de Brasil de crear un consejo sudamericano de defensa y dijo que este organismo le permitirá a la región «hablar duro» frente al imperialismo y a otras...

La menciòn es hacia las versiones A hasta la C del Block 25 que fueron reemplazadas ràpidamente por el Block 30 por problemas estructurales y debieron ser sometidas a varios programas de recuperaciòn. Y los problemas estructurales que ràpidamente afectaron a los F-16A fueron producto de los...

Claudio, en una de esas, por ahì creo que vuelve la aviaciòn de combate a Nueva Zelanda. En un foro neocelandès (porque buscaba info acerca de los A-4K Kahu) leì unas declaraciones del Ministro de Defensa, reconociendo que el laborismo habìa cometido un error al desprogramar la aviaciòn de...

Yendo al tema de los A-4AR y su costo, se ató a la compra de los A-4AR la concesión de Lockheed. En los papeles era un caza modernizado con lo último, que en palabras del JEMGE de entonces, el Brigadier Juliá, declaró a la prensa de entonces que comprar un caza como el F-16 costaba 25 millones...

Porque escrita con mala leche? Si lo que hizo fue informar objetivamente, no importa que hayan cobrado por "hora" o por "trabajo terminado", lo que importa objetivamente es la cifra que cobró por hacer 1 Pampa. Claro que LM va a elegir la fórmula que mejor le cierre para maximizar su renta, y...

Si leo, y Holanda ofreció unos 16 F-16MLU a 160 millones, de los cuales Chile aceptó 6 que serán enviados al Norte y no a Punta Arenas. Sobre los programas de mejoras de los Vipers, me das la razón cuando hablo de problemas estructurales en las versiones originales del F-16 que han tenido. Se...

Es que el A-4AR perdió incluso contra los Mirage IIIEA de Tandil en ejercicios. Así que lo veo dificil que pueda darle pelea a un Mirage 2000.

Existe algo llamado costo-beneficio que hace que si el costo de reparación es semejante al de la reposición, se descarta la misma.

No entiendo, el párrafo es bastante claro: En cuatro años la empresa terminó un solo avión, y sin embargo nunca dejó de recibir aportes estatales: $820,6 millones en 2004, $131,3 millones en 2005, $186,8 millones en 2006 y $331,6 millones en 2007. Con todo ese dinero la empresa podría haber...

Te olvidaste de la Fuerza Aérea que se gastó 2000 millones de pesos en sostener a Lockheed y le construyó 4 Pampas y que deben haber algunos intereses sigan con este elefante blanco (incluídos los cazas, que no importa si son útiles o no, sino que sean un buen negocio). La que se gastó la...

¿Disculpas? (...jate joder)

El CFN adquirió Piranha III en versión 8X8, pero me parece que Comrade hace alusión al Urutú III y por lo que leí de la cilindrada y potencia del motor, me parece que no. Además el Urutú III va a tardar un tiempo todavía, porque ni siquiera está el primer prototipo.

Son 2000 millones pero de pesos, o sea unos 630 millones de dólares. Igual rompimos el record.

Estimado Red Star, cualquier cosa menor que un Block 30 (sea F-16A o C-25) ademas de estar hecha bolsa, es una mala plataforma. Y no lo salvas con el MLU. Por algo son celulas a precio de ocasion... Las opiniones en la FAA están divididas (tanto para uno como para otro), pero una de las...

¿Quien es Betito Fernandez?

Lo de los Pampas es sólo a la manera de ejemplo por dar una cifra, pudieron ser 60/70 F-16MLU como los que ofrecieron hace poco o 10 C-130J o elegí el modelo que más te guste. Pero la plata no se invirtió en construir o modernizar aviones.

La nota es crítica acerca de la relación entre Lockheed y el Gobierno, y de negocios no claros y muuuchos vueltos y apunta más que nada a tratar de que se termine la relación más que de continuarla. Ahi se insinúa que hubo muchas coimas (por el precio de 54 Pampas sólo se hicieron 4...)...

Las instalaciones son del estado, pero al que hay que pagarle es a Lockheed por hacer cualquier trabajo (y a precio de locos).

Aunque el artículo de Crítica habla de reestatización más que de renovación del contrato. La verdad es que con la política oscilante de Defensa es dificil saber si tienen alguna brújula en la mano, no saben para donde van. El contrato de las 10 estructuras de Pampa, se había anunciado como de...

Digo del M-2000-5 porque es lo que salió en el anteúltimo número de aeroespacio, y la referencia que hizo fue que la FAA buscaba el Mirage 2000-5. Después en Ambito Financiero menciona más o menos lo mismo (Mirage 2000C de la FAB modernizados a Dash 5) y el amigo Accrorage que también recibió la...

En sì mismo, la de Flight International se trataba de una nota referida a la reactivaciòn del mercado armamentista en latinoamèrica y en la parte referida a la Argentina contenìa un resùmen de noticias aparecidas en diversos medios acerca de compras y modernizaciones hechas asì como referencias...

Voy a tratar de mencionar las ventajas y desventajas del F-16 y las del M-2000 desde mi humilde punto de vista. Ventajas del F-16 MLU (del que ha trascendido su ofrecimiento por 14) - Mayor comunidad de aviònica con el SdA A-4AR (y por ende con la del AT63) - Capacidad Multirroll - De...

Una foto es un instante o un dìa. No hace a la cuestiòn principal, que es la de operar allì todos los dìas y la FACh tomò la decisiòn de no hacerlo desde Punta Arenas y los F-16 adicionales iràn al Norte y no a Punta Arenas.

No hay F-16 en la Patagonia chilena y ese es el dato objetivo, quizà de esos despliegues haya surgido la necesidad de retirarlos de allì. Vamos a los ejercicios "Halcòn-Còndor 2007" entre la USAF y FAP realizados en la sede del Grupo Nro 4 en Chiclayo Perù, observen al personal de la FAP y...

Hasta ahora no hay ninguno en la Patagonia chilena