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Los Pave Low son la version para la USAF, siendo para la US NAVY el CH-53E Super Stallion y el Sea Dragon que cumple entre otras tareas de barre minas. El V-22 cumple muchas tareas y no creo que reemplace un solo aparato, pero por el momento van a cubrir lo que deja vacante el Sea Knight...

Perdon, pase por alto el post del comentario.

Ningun F-16 tiene rejillas en la toma de aire. Las versiones I de los F-16 de la IAF tienen mucha electronica, estan llenos de protuberancias que son sensores y equipos electronicos. La denominacion es SUFA. Aca les dejo un Link con un Walk around...

Que gran imagen esa linea de A-4 !!!!

Si te referis al Stallion esta es la familia entre USAF, NAVY y Marines (las versiones mas conocidas): CH-53C - Jolly Green Giant HH-53C - Super Jolly Green Giant MH-53J - Pave Low III MH-53M - Pave Low IV CH-53 Sea Stallion CH-53E Super Stallion MH-53E Sea Dragon

Esto salio hoy: Afirman que en Malvinas hay petróleo para 60 mil millones de barriles Las Islas Malvinas nadan en petróleo. O al menos eso es lo que sostienen medios británicos, que informaron hoy que bajo las islas, en el subsuelo marino, hay suficiente crudo para llenar unos 60 mil...

No! la verdad no importa si se hace un buen arreglo, con logistica, soporte de transferencia de tecnologia y demas... no esta mal pensar en el bien del pais. Hay que comprar lo mejor con lo que hay, del norte, este u oeste.

Por eso Don Derruido, hace varias lineas atras, se hace mencion por algunos foristas que tanto el Kfir como el Cheetah, no son una buena solucion y se pretende F-16 o con mas ganas F-18, estos aparatos pueden ser Actualizados y pueden permanecer en servicio varios años, minimo 10, hasta lograr...

Increible! 65 años, bastante se encontro!! Gracias por la nota!

Juan! muchos en este foro pensamos que seria bueno tener un SdA Ruso, si la logistica, acuerdos de transferencia de tecnologia y soporte se dieran, que mas queremos que SU-30 / 35 /32 esten aca para cumplir con todos los roles, no solo de la FAA, sino del COAN, pero la mismas diferencias que se...

Que siga adelante es una gran noticia entre tantas malas, esperemos siga asi y se cumpla, la verdad que aunque lleve tiempo es un logro grande para el pais. Se sabe cual es el plazo que le calculan con el desarrollo?

Bueno.... ahi vamos de nuevo con lo mismo, "que se fabrique aca, lo de afuera no". Todavia creen que se puede fabricar un SdA completo en el pais?? no se hizo cuado se pudo, menos ahora!!! el Pucara y Pampa fueron los ultimos, y son apartatos nobles pero como apoyo y ataque a tropas y como...

MMMM....Interesante esos Links.... habria que averiguar un poco mas sobre esa empresa! y que tiempo de logistica piensa llevar hacia adelante con los motores, pero no olviden que es subsidiaria de USA.

Todos sabemos que lo que se compre si se compra en 2010 va a durar como SdA principal minimo hasta el 2020, por eso tenemos que ir por lo mejor que podamos, Si son M-2000 no los C para actualizar, muchos discuten sobre material Yanki, si sacamos los F-16 y los 18, solo quedan os Kfir o los...

Solo puedo agregar que estas noticias me molestan!!!!!! y mucho!!

En nuestra actual condicion como pais, es imposible cortarnos solos y cambiar radicalmente los proovedores de SdA. ESo implica un gran problema que es que el resto de nuestos SdA no tendrian posibilidades de sobrevivir, habria que cambiar desde la flota de mar, hasta los fusiles. Hoy en dia la...

Lamentablemente son muchos los problemas a superar para poder adquirir un SdA ruso, no porque no se quiera, sino por las presiones, el FMI y lo que se les pueda ocurrir.... USA, si, europa... tambien, rusia no! Por ese criterio no creo que se pueda ver por estas zonas un SU-30 o 35, se puede...

FIGHTINGHAWK, creo que estas es equivocado con respecto a la compra del material aereo, un SdA es eso una plataforma con la cual cumplir el rol que se le asigna y no comprar lo mas barato para tapar un agujero, ya que es otro error. Este tema viene hace añosssssssssssss y siempre es la misma...

una buena!! esperemos se cumpla en tiempo y forma!!

Si es el F-16 o 18, me parece mejor opcion que los Kfir, solo esperemos que no tengamos peros con los dientes y el soft, seria algo que se tendria que acordar antes que nada.

Lo bueno seria poder mantener este sistema hasta un reemplazo, y si es tan caro mantenerlo o no da el aparato, no veo elevado el precio de uno de segunda mano para no hacerlo. No se podria adaptar un tanquero tipo KC-135 y ponerle canastas tambien? claro esto ultimo si es que adquirimos algun...

Se posteo que hubo ofertas de USA... si no entendi mal..., se conoce que? ya que estamos con el tema del Kfir, por lo menos hay algo de data, con las demas aparte de la Israeli y de los MF-1, hay algo en concreto? se conoce algun detalle? o es solo a nivel general.

Quiero creer que el problema no es la FAA.... sino estamos al horno con papas! , si pudo haber algun error, pero no creo que sea ese el punto, el tema es arrastrado de gobiernos anteriores y hoy esta en su pico maximo de abandono y desmantelacion.

No hay muchas opciones, a mi criterio son las siguientes: (y espero no me maten ni me tiren con nada, solo es mi humilde criterio de aficionado) 1) Aceptamos un SdA como Kfir / Cheetah /MF-1 hasta que salga el FX de Brasil y nos sumamos, con riesgo a que el reemplazo dure mas de lo acordado...

Si me dejan meter la cuchara... a los CH14 les falta mucho, es bueno seguirlos y avanzar, todo lo que sea industria nacional mejor, ya que se hacen desarrollos y se mejoran las capacidades, pero si habria que incorporar hellos, algunos Huey y llevarlos a II, Kiowa, Cobras y Chinook, no creo que...