La "money maker" de Boeing: El 737-200
El primer "gran" turbohelice: Bristol Britannia
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El irreemplazable DC-3
Pobre tano, si es buen piloto que rinda un examen especial y le den la licencia !!!
Total con las horas que debe tener acumuladas le debe sobrar para rendir.
Saludos.
El J3 de tan feo terminaba por parecer lindo:
Imposible ovidarse de este:
Una pregunta para Grulla; porque la nariz acristalada en los diseños rusos? Estetica o funcionalidad? O viene de su origen militar?
Gracias y saludos.
pAnZZer, lo que pasa que tenes que tener en cuenta los costos de cualquier avion japones: son exorbitantes, sino toma como ejemplo el FSX-2 que siendo casi un F-16 sale el doble, el XC-2 puede que sea el mejor pero dudo que lo podamos bancar.
Saludos.
Almafuerte, el Puma derribado tiene una cruz Esvastica en el patin dercho o me parece a mi? De ser asi no creo que hayan sido nuestros muchachos los que la pintaron o marcaron.
Saludos.
El mas noble, jamas le pude hacer bajar la nariz por una perdida, siempre tenia que hacerlo yo ya que el tipo perdia altura, se le ponian los comandos medio "fofos" pero no bajaba la ñata ni ahi.
Piper PA-11
Algo mas de Labala
Cessna 172 propulsado por un turbohelice diseñado y construido por Labala.
El tipo no es ningun gil, sabe lo que hace y como hacerlo bien, necesita mas apoyo para poder homologar sus productos.
Saludos.
Dagger que bueno esta quedando el fierro !!! nada que ver a lo que era antes.
En que lugar estan sacadas las fotos, puede ser en Moron ?
Soy medio enfermo y voy todos los meses, me lo conozco de memoria.
Saludos.