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Gracias ! Me voy a seguir quedando con las ganas de un fusil, en su momento le eche el ojo al Mossberg Patriot en .308, pero para tirar un tiro o dos por año (chancho o brama) y en contexto de pandemia, no vale la pena. Saludos !

Yo en la mesita de luz, tengo una G17 gen3, me da mas confianza su capacidad y la posibilidad de tiro rapido sin mucho relevo. La 1911 la tengo por mi pasion hacia esa plataforma y el calibre .45. Como arma secundaria, tengo una Maverick 88 con cañon de 20'. Para las vizcachas (perdon caballero)...

Gracias Bigua, saludos !

A que base destinarian los Huron, a Parana ?

Notar el plano deriva que esta al lado del fuselaje en el piso, tiene una "aleta dorsal" que no esta presente en ningun otro Lightning, el XA-847, uno de los prototipos denominado P-1B.

Buenas Tardes Bigua, con respecto a esos equipos, entiendo que a esta altura, deben estar desactualizados, pero pueden modernizarse y ponerse en otra plataforma tipo B-737 o el LR35 que fue adaptado para guerra electronica puede asumir es rol ? Desde ya, muchas gracias y saludos !

Que derroche de tiempo y recursos por un capricho ideologico, Dios mio...

Hasta donde se, la recorrida del TC-91, estaba completa en un 70% cuando suspendieron los trabajos.

No seria mas simple decir que las aeronaves de ala fija, pasan a depender de la FAA y los helos especificos (asalto, ASW, exploracion, SAR) sigan dependiendo de sus Fuerzas habituales ? De todos modos, no me parece un proyecto viable en absoluto.

Me exprese mal, me refiero a su funcion...

Futuro T-01 ?

Hoy (13/02/2021) aproximadamente a las 8:30 hs, un C-130Hercules gris, despegado seguramente de Palomar, paso por San Justo con rumbo a Ezeiza, seguido 2 minutos mas tarde de un Saab SF-340 de la FAA con mismo rumbo, estimo que seria para comenzar con la distribucion por el interior de las...

Pero me parece a mi, o ese A-4 no tiene el asiento eyectable ?

Un fuselage sin tela de lo que estimo debe ser un FJ-44 y un NA T-28 Fennec ex-ARA, cuando yo estudiaba ahi, tambien habian un helicoptero Sikorsky S-55 y un NA SNJ-5 "Texan" tambien ex-ARA. No se ahora, pero en aquel momento (circa 1986) la ARA era "madrina" de la escuela.

Mi viejo trajo de la Base donde prestaba servicio, varios ejemplares de la Revista Aerospacio, yo con 5 años recuerdo haber leido sobre el raton Belisario y el Proyecto BIO. Eran de 1968.

A lo que apunto es que; contando con los eficaces Su-35 y probablemente en el futuro, el Su-57, que necesidad hay de un interceptor puro de Mach 3 ?

La cuestion es que los rusos no son tontos y tienen gran experiencia en el uso de este tipo de avion, pero tiene sentido hoy dia, un avion tan especializado ?

Los tanques de los bordes marginales de las alas, me parece a mi o son mas largos que los habituales en los LJ35A normales ? Es para albergar mas equipo ?. Saludos !

Feliz Navidad y Prospero Año Nuevo para todos los integrantes de ZM ! Saludos !

Con el PA-11 (al que ahora recuerdo, le habian hecho una modificacion en el carburador para que de 75HP) fue cuestion de tener paciencia y controlar el combustible, aunque en ese tipo de "navegaciones" se sale con bastante fuel de reserva, con el ULM fue ganar altura de circuito (500 ft en esa...

Me paso una vez con un PA-11 de 65HP volviendo de Las Heras para San Justo, tardamos mas de 1 hs en llegar, y otra vez en despegue con un ULM Flyer GT con un Rotax 582 de 64HP en General Rodriguez, con viento bien de los 90º a 15 Kt aprox., despegamos y por momentos ibamos hacia atras... no les...

Creo que Lockheed.

Tiene logica en la historia de la FAA, siempre opero binomios, Gloster & Sabre o Mirage & Skyhawk. La logica marcaria FA 50 & Hornet/Super hornet por la compatibilidad motriz... pero eso ya es otra historia. Saludos !

El motor esta plenamente disponible, de hecho, es el motor que equipa al FA-50.

Tiene ADN israeli.. tuneado con avionica de Elbit, radar Elta 2052, Derby, Phyton V y motor F414 como lo necesitamos nosotros, te termina saliendo mas caro que un escuadron de F-22 Raptor. Es inviable.