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Leíste mis comentario en esa pagina son peores que acá en ZM.

Dedico un tema que hace referencia a todo esto:

Otra cosa la FAA tiene AIM-9M y los F-1 españoles están cableados para los AIM-9JULI se puede dispara un M con los cableados del JULI???

Electrónica del A-4? Si lo mas importante del A-4 es el APG-66, cuando se den cuenta la plata que sale las modificación dejan todo tirado sin hacer nada.

No tengo nada contra vos.

Walter no entiendo tu fanatismo en defender esta compra.

Termino de leer algo en los grupos en el Face que simplifica lo que van a decir cuando lleguen los F-1 en un acto. Los Mirage F-1 españoles tienen la misma capacidad que un F-16 MLU. Mejor me voy a comprar un par de cervezas y ya no me hago mas problemas.

De primera y de segunda lo que no hay es ganas de cómpralos.

Tan lejos como yo de manejar un Formula 1. --- merged: 6 Jun 2013 a las 13:49 --- Ni quiero pregunta no se cosa que terminen pagando una locura por chatarra o lo peor que todo esto tenga un trasfondo muy turbio

Ese es el punto a donde quiero llegar compran aviones que los países usuario los dieron de baja hace tiempo.

Sin hablar del radar quiere ver cuanto tiempo los tienen en funcionamiento.

Adquirir un avión de los 70 en el 2013 es una locura mas cuando el radar que tiene sigue siendo el original de los 70 y no puede lanzar misiles BVR cuando esto último es estándar en TODOS los cazas actuales estamos muy atrasados a nivel regional.

Fede estamos en el 2013 tenemos que pensar en otra cosa, si es para dar hora de vuelo a los pilotos yo prefiero a los Pampas mas baratos de operar.

BLU-107/B Durandal

Yo no hablo mas de esto me cansaron chau.

De vos y de los que creen que adquiriendo F-1 se soluciona el problema de la FAA. --- merged: 5 Jun 2013 a las 21:17 --- Tenemos Ford falcon de los 70 y se quiere traer Ford falcon del 74 de que salto me estas hablando????

Sigue siendo un avión con tecnología de los 70 y no se está saltando nada es más se está retrocediendo. No quieran defender lo indefendible.

Quieren reemplazar un avión de 40 años con unos de 35, madre santa. Como le gustan los 70 a estos señores!!!!

Klemm 35 Este entrenador fue utilizado por la unidad especial KG 200 para infiltrar agentes secretos, llevaba dos contenedores en la alas para tal tarea, la KG 200 utilizo una gran variedad de aviones alemanes y aliados capturados (B-17, B-24), (BV-222, Ju-290, Ju-352, Ju-188, Ju-390)...

Fairey Firefly Diseñado para sustituir al Fulmar, tenía el mismo concepto pero era superior en prestación y armamento, entro en servicio en 1943 la producción llego a 1.000 aviones, diseñado como caza bombardero embarcado se desarrollo versión de caza nocturna, disponía de un motor...

Vacío legal, vacio de aviones, vacios de radares, vacio de personal etc.

La foto donde está el F-5, A-4 y G-91 se debe a una prueba de la US ARMY que estaba probando varios aviones desde pista poco preparada.

No la pintura se debe a un chiste de los pilotos de la USAF, el motivo es que ellos estaban acostumbrados a cisternas que podían abastecer 3 aviones a la vez, pero lo cisternas de la RAF solo un avión a la vez es un chiste.

Antes de que Lanata salga a comentar esto a nadie (población común) le importaba el tema del estado de nuestras FAA, ahora que el gordo salió con esto todos (población común) le da importancia, el muchacho este que no me acuerdo el apellido que era ex consultor del ministerio de defensa que se...

Voy a recalcar esto a riesgo que me manden a la mier—se quiere traer un sda (F-1) con aviónica mucho mas inferior a lo que tenemos (A-4AR) lo peor es que este (F-1) no trae ninguna capacidad nueva a la FAA y lo que es peor se está volviendo años atrás.