hay un sobrevivinte que salio caminando. El video muestra el despegue, unos pocos segundos de levantada, se estabiliza y lentamente el avion empieza a perder sustentacion y un descenso suave y chau
Bigua ya fue claro. La última palabra la tiene la política aca....estimo que debe ser una cuestión de fondos frescos volver a operar los A4AR porque tal vez precisen una inversión que la FAA no puede afrontar. Al menos es lo que yo interprete.
Preguntonta. Y si el vuelo de prueba es para que la prueba "salga mal". Encuentren que si bien se puede volar algo haya no satisfactorio y se den de baja con "causa".
habra sido casualidad el enganche?...mmm si tenes que tocar la pista minuscula donde tenes el cable de frenado y el gancho desplegado es como demasiado fino todo para que eso no suceda mas seguido. Igual me imagino la sorpresa del piloto y los demas si fue accidental.
@BIGUA82 felicitaciones por el reconocimiento.
Y aprovecho a pedirle que la opinión. De una persona no puede privarnos de contar con su presencia a los cientos o Miles de foristas que lo leemos diariamente. Saludo y gracias por cada mensaje que escribe que como yo leemos con mucha atención siempre.
Pero por supuesto. Desde cuándo un periodista se pone a investigar los movimientos y horas de vuelo etc de los Hurones...el que entrego la info sabía que se llevaba puesto al 1. Y así fue
Delirando un poco y en caso de algo asi ser cierto. Por ahi se traslada alguna base del GBA a BAPI. Lo que suena razonable. Aunque no se si realizable. Pero si el EA cerro y movio cuateles deberia ser similar caso.
Creo que el COAN con la malaria y la experiencia no puede aspirar más de 6/8 aeronaves. No tiene presupuesto para operar SUE. No me quiero imaginar bimotores o 12 F16. Ni para ponerle aire a las ruedas.
Creo que deberían dar de bajas los Turbomentor. Hacer convenío con EAM. Y en punta Indio un...