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cuando hablamos de aeronaval no significa que deba operar en portaaviones, si fuera asi el King Air, no serían aeronavales pero son buenos patrulleros, no lo veo como bonbero por falta de bodega para cargar el agua

disculpen pero a mi me parece un absurdo intentar aplicar una legislación civil destinada a proteger inocentes al caso militar el iresgo para la salud por el amianto es nulo comparado con el riesgo que conlleva vivir a bordo con 200 infantes de marina armados con armas de grueso calibe...

estimado nemesis tu expresion de que "las fuerzas armadas se subleven" me parece lo más estúpìdo que leí en este y en cualquier otro foro sinceramente pido a los moderadores que analicen la posibilidad de darte de baja por inconducta desde ya muchas gracias al resto dela comunidad...

si mal no recuerdo cuando el puca fue a Le bourget, se le instalo un radar meteorologico en el morro, me equivoco???

no comparto lo que dicen, para reconocimiento aeronaval y vigilancia de costas, el pucará sería excelente, pueden verse en el mercado muchas adaptaciones de aviones civiles al uso de patrullaje de tamaños similares al puca, pero con costo operativos sinceramente mayores, al radar puede...

me pregunto si ahora que se rumorea que los T34C navales pasarían a al FAA, si al COAN no le caerían bien unos 8 pucarás a los que colocarles GPS, mejor radio, radar meteorológico y de ser posible algun radar en la nariz. como aviones de reconocimiento naval con los 3 tanques de combustible...

hace varios meses tambien salio un foro en airliners.net donde se hablaba de las conversaciones entre aerolineas y Boeing con vistas al 787, es casi seguro que gente de ventas de Boeing, que promociona sus aviones en todas las companías aéreas haya venido a Argentina a promocionar el 787 que...

me pregunto porque no le damos importancia ala idea del AN-140 me parece la puerta ideal para empezar la relacion con los rusos y ucranianos, sin dramas político o militares dadoq ue se trata de un avión de uso civil, y además tiene el gancho de la producción nacional, sería el sucesor...

me parece brillante e inteligente la posición de Enaer de contactarse con fabricantes no de primera línea, que necesitan mercados para sus ventas y atraerlos con el mercado chileno a cambio de tecnología y partes críticas (lease India o Polonia) los helicópteros no tienen porque ser lindos...