Noticias del Ejército del Aire y del Espacio español

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Creo que ya tenemos avión Naval para nuestro CV , una segunda modernización lo mas completa posible y con el radar AESA MK1 del EF a los mejores 48 F-18 disponibles con menor Kilometraje, al menos como avión de transición hasta el modelo final elegido, Que os parece ?

Evidentemente estoy hablando de llegar hasta la célula estructural del avión para reparar abolladuras, arañazos, delaminaciones, pliegues, grietas, corrosión, holguras y desgastes para extender su vida útil.
 

MAC1966

Colaborador
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Creo que ya tenemos avión Naval para nuestro CV , una segunda modernización lo mas completa posible y con el radar AESA MK1 del EF a los mejores 48 F-18 disponibles con menor Kilometraje, al menos como avión de transición hasta el modelo final elegido, Que os parece ?

Evidentemente estoy hablando de llegar hasta la célula estructural del avión para reparar abolladuras, arañazos, delaminaciones, pliegues, grietas, corrosión, holguras y desgastes para extender su vida útil.
Extension vida de la celula hasta 9000 horas, instalacion del APG 84 y la suite de EW del Tifon T4 y vamos hasta el infinito y mas alla...
 

MAC1966

Colaborador
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En esas, en mayo del año pasado el Consejo de Ministros aprobó elevar el techo de gasto del programa Eurofighter. El acuerdo inicial, firmado en 1997, contemplaba un importe de 5.900 millones de euros, pero esa cifra se elevó hasta los 22.100 millones. Es decir, se inyectaron 16.200 millones más al programa, aunque fuentes de Defensa precisan a este periódico que esa cifra es, en realidad, la suma total de distintas partidas que se han ido aprobando a lo largo de los años, que se destinan a los Eurofighter de todas las versiones. Además, el programa cuenta también con una prefinanciación por parte del Ministerio de Industria de 3.100 millones.

 

MAC1966

Colaborador
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En conjunto, la ETID 2026 proporciona un marco coherente y ambicioso para transformar el esfuerzo inversor en I+D+i en capacidades efectivas para las Fuerzas Armadas, potenciar la competitividad del tejido tecnológico nacional y fortalecer la autonomía estratégica e industrial de España ante los desafíos del futuro.


Si solo saliera adelante ei 30%.....
 

HAVELSAN exportará a España el software de planificación de misiones HÜRJET​

21/04/2026

Hürjet

Hürjet

El sistema FSGP, en uso operativo desde 2007 en la Fuerza Aérea Turca, será un componente central del programa HÜRJET y marca la entrada de HAVELSAN en el mercado europeo con software fundamental para las operaciones aéreas​


La empresa turca HAVELSAN anunció que su Sistema de Planificación de Misiones (FSGP) será exportado a España como componente operativo central del programa HÜRJET , dando así un paso más en la expansión internacional de sus capacidades en software de defensa de misión crítica.

La base de esta capacidad reside en la arquitectura de planificación de misiones desarrollada por la empresa, responsable de definir cómo se planifican, ejecutan y evalúan las operaciones aéreas modernas. Según HAVELSAN, el sistema es el resultado de más de dos décadas de experiencia en ingeniería y se utiliza operativamente desde 2007 como el principal sistema de planificación de misiones de la Fuerza Aérea Turca , dando soporte a múltiples aeronaves y armamento mediante un marco unificado y escalable.



Saludos cordiales.
 
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