Noticias del Ejército del Aire y del Espacio español

Eduardo Moretti

Colaborador

El primer A400M del Ejército del Aire y del Espacio listo para el combate: preparado para detectar y neutralizar el ataque de misiles​

defensa.com, 12 de febrero de 2026


Primer A400M Ejército del Aire y del Espacio dotado del sistema InShield de Indra.
Primer A400M Ejército del Aire y del Espacio dotado del sistema InShield de Indra.

Operar en espacios aéreos en disputa puede exponer al A400M a amenazas crecientes. Para garantizar el éxito de la misión en entornos hostiles, Indra ha equipado el primer avión A400M del Ejército del Aire y del Espacio con su sistema InShield, una tecnología extremadamente avanzada que es capaz de detectar y neutralizar, de forma automatizada, el ataque de uno o varios misiles, ofreciendo una protección decisiva para operar en zonas de conflicto. Airbus, responsable de las modificaciones estructurales necesarias para integrar el sistema, ha celebrado hoy en su Línea de Ensamblaje Final de San Pablo, en Sevilla, el acto de entrega oficial al Ejército del Aire y del Espacio de la que es la primera unidad de este avión, el número de serie MSN120, equipada con el sistema InShield de Indra.

(...)

 

Eduardo Moretti

Colaborador

La primera imagen del nuevo C295 MSA, vigilancia marítima, para el Ejército del Aire y del Espacio confirmaría que será destinado a Canarias​

Julio Maíz, 12 de febrero de 2026


Personal del Ala 46 y de Airbus DS frente al primer C295 MSA del Ejército del Aire y del Espacio. (foto Ala 46)
Personal del Ala 46 y de Airbus DS frente al primer C295 MSA del Ejército del Aire y del Espacio. (foto Ala 46)

El que será el primer avión de vigilancia marítima C295 MSA destinado al Ejército del Aire y del Espacio será asignado a la Base Aérea de Gando (Gran Canaria), según se confirmaría por las imágenes de personal del Ala 46 del Mando Aéreo de Canarias (MACAN) visitando la planta de Airbus DS en Sevilla. Aunque ya habíamos visto este aparato de la variante de vigilancia marítima o MSA (Maritime Surveillance Aircraft) del C295 durante su salida de la línea de producción o rolled-out, en la línea de montaje final de Airbus en San Pablo (Sevilla), hasta ahora no se contaba con fotos del avión ya pintado con los colores y marcas del Ejército del Aire y del Espacio.
Ahora, gracias a una reciente publicación en X del Ala 46, se ha sabido que cinco de sus profesionales, muy probablemente del 82 Grupo de Fuerzas Aéreas, que garantiza la misión de Búsqueda y Rescate (Search and Rescue, SAR) en el archipiélago canario, han visitado la planta hispalense donde se ha construido este C295 MSA, que llegará a Canarias en el segundo semestre de 2026.

(...)

 

Grulla

Colaborador
Colaborador

En Italia se preguntan por España y el KAAN. Nosotros, mañana, lo analizaremos en detalle con Roberto Escámez en DYS

El KAAN, España y la capacidad en trance de perderse. David C. Ozarín desde el IARI


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MAC1966

Colaborador
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En Italia se preguntan por España y el KAAN. Nosotros, mañana, lo analizaremos en detalle con Roberto Escámez en DYS

El KAAN, España y la capacidad en trance de perderse. David C. Ozarín desde el IARI


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Como sustituto de los Hornet y Harrier, voy a empezar a mirarlo con cariño, la historia del Hurjet tiene toda la pinta de repetirse
 
Como sustituto de los Hornet y Harrier, voy a empezar a mirarlo con cariño, la historia del Hurjet tiene toda la pinta de repetirse

El Harrier sólo tiene un sustituto.

Personalmente no comparto el que las Armadas operen cazas desde tierra.

Vería mejor si el EdA transfiere la patrulla marítima a la Armada y que se haga cargo a cambio de la cobertura y apoyo aéreo a los buques y a la Infantería de Marina.

La defensa de España últimamente se está cuestionando por la escalada armamentística entre Marruecos y Argelia. Un escenario en que la Armada sea requerida para desplegarse en defensa de nuestras ciudades y peñones en la región cae bajo el paraguas del EdA tanto desde la península como Canarias.

Que se desplieguen escoltas junto a grupos de combate aliados al extremo Oriente me parece suficiente. Que la Armada sueñe con un CATOBAR propio cruzando el estrecho de Taiwán me parece un despropósito que además no se fundamenta en las relaciones que mantenemos con China y que nos costaría una millonada estratosférica.

Tendrían que integrarse controladores avanzados de la Ezapac en cada ejercicio de la Infantería de Marina y el E.T. y empezar a trabajar juntos como un solo cuerpo con la vista puesta en el norte de África a la mayor brevedad.

Saludos.
 
Hola:
Hasta que llegue el sustituto del harrier podria ser interesante comprarlos harrier que está por soltar los marines,son casi el mismo modelo junto a todos los rotables y repuestos que tienen
BeerchugBeerchugBeerchug
 
Hola:
Hasta que llegue el sustituto del harrier podria ser interesante comprarlos harrier que está por soltar los marines,son casi el mismo modelo junto a todos los rotables y repuestos que tienen
BeerchugBeerchugBeerchug

El plazo de entrega del F-35 ronda los 3 años.

Ya se llegó a un acuerdo con Italia y USA por los restos del programa conjunto del AV-8B.

Habría un vacío de dos o tres años siendo realistas y saliendo todo bien.

Saludos.
 
Todo lo que nos esta pasando es tan triste , es trágico, Con todo lo que esta pasando, con amenazas directas y no quieren llegar a las 27 unidades ?
-:(-
Hola, es una linea muy fina, lo que necesitamos o nuestras expectativas y lo que realmente nos podemos permitir... Operar 27 A-400 es el doble de lo que tenemos ahora, con todo lo que eso conlleva de mantenimiento, pilotos, hora de entrenamiento, personal de tierra, etc.
España esta haciendo un gran fuerzo, en el trasporte aéreo para renovar su flota, no hace mucho se pidió 18 aviones de trasporte C295. Hoy nos enteramos que no son tres sino seis los nuevos A-400, poco a poco. Un saludo.
 
El Harrier sólo tiene un sustituto.

Personalmente no comparto el que las Armadas operen cazas desde tierra.

Vería mejor si el EdA transfiere la patrulla marítima a la Armada y que se haga cargo a cambio de la cobertura y apoyo aéreo a los buques y a la Infantería de Marina.

La defensa de España últimamente se está cuestionando por la escalada armamentística entre Marruecos y Argelia. Un escenario en que la Armada sea requerida para desplegarse en defensa de nuestras ciudades y peñones en la región cae bajo el paraguas del EdA tanto desde la península como Canarias.

Que se desplieguen escoltas junto a grupos de combate aliados al extremo Oriente me parece suficiente. Que la Armada sueñe con un CATOBAR propio cruzando el estrecho de Taiwán me parece un despropósito que además no se fundamenta en las relaciones que mantenemos con China y que nos costaría una millonada estratosférica.

Tendrían que integrarse controladores avanzados de la Ezapac en cada ejercicio de la Infantería de Marina y el E.T. y empezar a trabajar juntos como un solo cuerpo con la vista puesta en el norte de África a la mayor brevedad.

Saludos.
Yo particularmente veo un error mantener un porta-aviones en España, veo mas interesante dos o tres navíos de cubierta corrida como el JC, lleno de helicópteros de trasporte y ataque, hoy la amenazas de España están mas cerca, si es que la hay y el EAyE esta lo suficientemente preparada para usar nuestra península e isla como pota-aviones. Un saludo.
 
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