El Club del MiG-23/27 Flogger
- Tema iniciado Sflanker
- Fecha de inicio
El Escuadrón N.° 220 realizó un ataque naval ya en 1985 en la región de la 12.ª Unidad de Apoyo de Combate Aéreo (12FBSU) con la Armada India.
También se llevaron a cabo numerosas salidas en este sentido durante la Operación Brasstacks, donde los batallones practicaron ataques a flotas enemigas (con miras fijas).
También se llevaron a cabo numerosas salidas en este sentido durante la Operación Brasstacks, donde los batallones practicaron ataques a flotas enemigas (con miras fijas).
Un MiG-27 soviético con forma de pico de pato en Alemania. El MiG-27 era una variante de ataque de largo alcance, completamente desarrollada, de la familia Flogger. Se eliminó el peso excesivo, como la entrada de aire y la tobera variables, y se reemplazó con combustible adicional, más armamento y aviónica especializada, incluyendo sensores electroópticos en el morro. Se fabricaron casi 1075 ejemplares de esta variante de ataque especializada.
Prototipo MiG-23-98-1 con armamento
El MiG-23-98-1 es un caza táctico multifunción con una mayor efectividad en combate gracias a su capacidad para interceptar todo tipo de objetivos aéreos, detectar y destruir buques, pequeños objetivos terrestres y blancos emisores de radio. La aeronave está equipada con:
- Un sistema automatizado de a bordo que consta de un sistema informático digital (MVK), una pantalla de visualización frontal (HUD), dos pantallas LCD a color multifuncionales, dos paneles de control multifuncionales y un sistema de grabación de vídeo;
- Radar multifuncional con un alcance de detección de 90-100 km para objetivos aéreos de tipo caza;
- Armas guiadas modernas (misiles aire-aire: RVV-AE, R-27R, T, R-27E(R, T); misiles aire-superficie: Kh-25ML, MP, Kh-29L, T, TD, Kh-31A, P y bombas aéreas KAB-500L y KR); -Nuevo FCS (del avión MiG-21-93), NSC, INS/KNS, SVS, radioaltímetro;
-Nuevas contramedidas electrónicas.
Las principales opciones ofrecidas incluyen:
-Reducción de la firma;
-Instalación de un COLS (del avión MiG-29);
-Uso de diversos pods que amplían las capacidades tácticas del avión;
-Reabastecimiento en vuelo;
-Mayor capacidad de supervivencia en combate;
-Sistemas de aviónica adicionales.
Todos los cazas e interceptores basados en el MiG-23 podrían convertirse en el MiG-23-98-1.
Podía como lo lleva el MiG-21 Bison
Una lástima que casi todos optaron por modernizar el más barato MiG-21
Prototipo MiG-23-98-1 con armamento
El MiG-23-98-1 es un caza táctico multifunción con una mayor efectividad en combate gracias a su capacidad para interceptar todo tipo de objetivos aéreos, detectar y destruir buques, pequeños objetivos terrestres y blancos emisores de radio. La aeronave está equipada con:
- Un sistema automatizado de a bordo que consta de un sistema informático digital (MVK), una pantalla de visualización frontal (HUD), dos pantallas LCD a color multifuncionales, dos paneles de control multifuncionales y un sistema de grabación de vídeo;
- Radar multifuncional con un alcance de detección de 90-100 km para objetivos aéreos de tipo caza;
- Armas guiadas modernas (misiles aire-aire: RVV-AE, R-27R, T, R-27E(R, T); misiles aire-superficie: Kh-25ML, MP, Kh-29L, T, TD, Kh-31A, P y bombas aéreas KAB-500L y KR); -Nuevo FCS (del avión MiG-21-93), NSC, INS/KNS, SVS, radioaltímetro;
-Nuevas contramedidas electrónicas.
Las principales opciones ofrecidas incluyen:
-Reducción de la firma;
-Instalación de un COLS (del avión MiG-29);
-Uso de diversos pods que amplían las capacidades tácticas del avión;
-Reabastecimiento en vuelo;
-Mayor capacidad de supervivencia en combate;
-Sistemas de aviónica adicionales.
Todos los cazas e interceptores basados en el MiG-23 podrían convertirse en el MiG-23-98-1.
Y ahí está el tema.
Pero en la nota lo no dice.
DICEN."- Armas guiadas modernas (misiles aire-aire: RVV-AE, R-27R, T, R-27E(R, T); misiles aire-superficie: Kh-25ML, MP, Kh-29L, T, TD, Kh-31A, P y bombas aéreas KAB-500L y KR); -Nuevo FCS (del avión MiG-21-93), NSC, INS/KNS, SVS, radioaltímetro;"
El RVV-AE es el R-77 mi rey!Pero en la nota lo no dice.
"- Armas guiadas modernas (misiles aire-aire: RVV-AE, R-27R, T, R-27E(R, T); misiles aire-superficie: Kh-25ML, MP, Kh-29L, T, TD, Kh-31A, P y bombas aéreas KAB-500L y KR); -Nuevo FCS (del avión MiG-21-93), NSC, INS/KNS, SVS, radioaltímetro;"
Excelente hilo sobre las tomas de aire del MiG-23
Diseño de las tomas de aire del MiG-23. Siempre que alguien menciona las tomas de aire del MiG-23, hay una persona que simplemente dice "sí, es solo una copia de las tomas de aire del F-4 Phantom, incluso copiaron la cantidad de orificios de purga de la capa límite y esos puntales que están destinados a cortar la red de detención para permitir la apertura de las cubiertas". Y yo, como cualquier fanático del MiG-23 que se precie, lo negaré automáticamente, mientras las lágrimas me resbalan por las mejillas.
En realidad, el
sistema de rampa de admisión variable del MiG-23 se basa evidentemente en el del F-4. A pesar de ello.siendo una "copia", en mi opinión, también tiene suficientes características diferenciadoras que hacen que valga la pena considerarlo si te interesa la ingeniería aeronáutica.
Primero, ¿en qué se parecen? Ambas son tomas de aire supersónicas de geometría variable, con rampas verticales 2D y compresión externa y con orificios de purga de la capa límite en la parte móvil de las rampas. También tienen el mismo método de ventilación de dicha capa límite, a través de dos conductos en la parte superior e inferior de las rampas. También tienen esos puntales afilados entre la placa divisoria y el fuselaje. Añadiré el J-8II.
Sigue...
Diseño de las tomas de aire del MiG-23. Siempre que alguien menciona las tomas de aire del MiG-23, hay una persona que simplemente dice "sí, es solo una copia de las tomas de aire del F-4 Phantom, incluso copiaron la cantidad de orificios de purga de la capa límite y esos puntales que están destinados a cortar la red de detención para permitir la apertura de las cubiertas". Y yo, como cualquier fanático del MiG-23 que se precie, lo negaré automáticamente, mientras las lágrimas me resbalan por las mejillas.
En realidad, el
sistema de rampa de admisión variable del MiG-23 se basa evidentemente en el del F-4. A pesar de ello.siendo una "copia", en mi opinión, también tiene suficientes características diferenciadoras que hacen que valga la pena considerarlo si te interesa la ingeniería aeronáutica.
Primero, ¿en qué se parecen? Ambas son tomas de aire supersónicas de geometría variable, con rampas verticales 2D y compresión externa y con orificios de purga de la capa límite en la parte móvil de las rampas. También tienen el mismo método de ventilación de dicha capa límite, a través de dos conductos en la parte superior e inferior de las rampas. También tienen esos puntales afilados entre la placa divisoria y el fuselaje. Añadiré el J-8II.
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MiG-23MLD (l. 23-22), utilizado para entrenar a pilotos extranjeros (probablemente libios) en la URSS. Observe el carenado de la antena SPO-15 en el borde de ataque del ala y el camuflaje desértico presente en los MiG-23 de exportación.
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