Hoy creo que se podría pensar en eso, pero no se si vale la pena ya.
Espacio COAN
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Depende cual.
Eso, por un lado, y por el otro IAI conoce mejor que nadie el fuselaje de un Mirage de primera generación.
Aparte de esto, en esa época, Dassault, todavía no se había puesto áspera en este aspecto.
Ya con los Mirage F-1, y Mirage 2000 no pudo intervenir tan libremente, y solo pudo trabajar con algunas restricciones sobre los F-1 Ecuatorianos, y con muchas(demasiadas) con los M-2000 de la IAF
Dale che.
Era más barato comprar un F-18 usado, que hacer eso que decís, ya que lo propuesto, implica modificaciones enormes en la estructura del avión.
No te olvides que el SUE en su parte delantera, es un poco más angosto que un M-3, y a este último no se le puede colocar un ELTA 2032, porque el cono de nariz es más ancho que su fuselaje.
Python 4 y 5 hoy podría utilizar sin ningún problema, más allá de su integración, lo mismo que con los AIM-9L/M.
Derby, al gas.
Los pod designadores, llegaron en los contenedores junto con los repuestos, y las ECM con la que cuentan los SEM, está más que bien.
No hace falta canibalizar nada.
Con +/- 100 palos verdes, podes poner 10 aparatos en servicio, con soporte asegurado, por la empresa autorizada por Dassault por unos 10 años.
Lo que digo es solo lo que podría haberse hecho para salir del paso y actualizar aviones con un enorme potencial de horas de vuelo remanentes. 20 años mínimo tenían en ese momento.
En esa época no se podía pensar en F/A-18. Esta discusión es de hace casi 20 años atrás, hoy ya no.
Llegaron los ATLIS de primera Generación o me equivoco? Hay una foto de Pedroche de un SEM con DAMOCLES pero nunca confirmó si era aquí o en Francia.
Respecto del DERBY nunca está demas, si tenes un radar con capacidad de BVR, no está demas.
Lo único que quedó fuera de eso es un cockpit actual. El HUD del SEM reemplazó la pantalla lateral, pero el resto de los instrumentos son analógicos, en pleno Siglo XXI.
Algo así podría haber sido.
Última edición:
Lo que decís, era técnica y legalmente imposible.
Fue solo un ejemplo, ante lo que vos escribiste.
Es acá.
El Anemone no tiene esa capacidad, y lo que vos propones, no era, ni es posible.
Hay algo que no entendes.Lo único que quedó fuera de eso es un cockpit actual. El HUD del SEM reemplazó la pantalla lateral, pero el resto de los instrumentos son analógicos, en pleno Siglo XXI.
Algo así podría haber sido.
Lo que se hizo en los SEM, es lo técnicamente posible. El fuselaje de ningún avión, es de goma.
Hubiese sido lindo pasar de este nariz
a esta, con parabrisas de una sola pieza y la sonda reubicada como el KFIR. Hasta Derby podría haber llevado.
No están fácil y muy costoso........... ya con el Anemone ya integrado ene l SEM es mucho mas lógico, no te cuesta nada y no tenes riesgos ni sobrecostos
Saludos
ahí encontré la foto de Sergio Pedroche.
El pod es un ATLIS II de Segunda Generación
El DAMOCLES, equivalente a un LITENING III es este.
Un pod Dámocles debe costar más que el SEM pelado, allá por 2019.
Que vuelva el SEM!!!
Que arranque
Que arranque
Fabrizuela que le cuesta al tesoro público, un lastre y un ejemplo de lo que no se debe hacer.
nico22
Colaborador
Sparrow
Colaborador
No pueden decir que vinieron con las bodegas soldadas
Exactamente. Fue y será un problema político y de billetera.
Si nuestros políticos hubiesen tenido un 10% del compromiso por la defensa de lo que tienen sus pares chilenos, hoy tendríamos esos SUE/SEM volando y correctamente equipados.
¿Es posible que Francia vendiese los SEM a sabiendas de que eran irrecuperables?
He leído tantas cosas que no sé que pensar.
Saludos.
He leído tantas cosas que no sé que pensar.
Saludos.
Francia avisó que al momento de su entrega,que los SEM estaban F/S, pero no que eran irrecuperables.
De hecho, al día de hoy, se pueden recuperar sin ningún tipo de problemas. Es más, hay tres, que con los escasos recursos que maneja el COAN, están listos para los vuelos de prueba.
Edito y agrego, que al momento de quedar reservados para la Argentina, los SEM estaban totalmente operativos, con todos sus sistemas en servicio. Nuestra demora, gracias a nuestros políticos de turno, hizo que los SEM llegaran al país FS.
Así y todo, al poco tiempo de su arribo, ya había dos aparatos haciendo pruebas de carreteo.
Última edición:
De dónde las sacaste?
Respondeme ya.
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