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Emolio es confiable como fuente de noticias?
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Diversificar compra de armas a Israel: El impacto en la Defensa y las vías para concretar el anuncio de Boric
Expertos apuntan a una "oportunidad" para potenciar la industria nacional en Defensa, pero también a un dilema operacional para abordar la "transición" en la búsqueda de nuevos proveedores.
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Buena coyuntura Geopolitica para $$$$reemplazar$$$$ los Tigres
Estás diciendo que Gripen para Chile?
Es de derecha. En la época de Allende y su gobierno marxista, acuñaron el eslogan "El Mercurio Miente".Emolio es confiable como fuente de noticias?
Diversificar compra de armas a Israel: El impacto en la Defensa y las vías para concretar el anuncio de Boric
Expertos apuntan a una "oportunidad" para potenciar la industria nacional en Defensa, pero también a un dilema operacional para abordar la "transición" en la búsqueda de nuevos proveedores.
Yo estoy suscrito al diario papel.
Tu verás si crees o no.
Los operan hace rato en la Base Subterránea del Ejército del Aire Chileno en Rapa Nui, junto con A-36 con Sea Eagle y Bombas Racimo
Última edición:
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
StormSceamer muy bueno tu análisis.
A veces en lo caliente uno no ve más allá.
Pero puede tengas razón.
Pd: De lo que he escuchado del Gripen por qué no gusta y si el F16 y entiendo fue el motivo por el cual Chile se inclinó a adquirir hace ya un par de años, era que el Gripen no estaba probado en combate a diferencia del F16..
A veces en lo caliente uno no ve más allá.
Pero puede tengas razón.
Pd: De lo que he escuchado del Gripen por qué no gusta y si el F16 y entiendo fue el motivo por el cual Chile se inclinó a adquirir hace ya un par de años, era que el Gripen no estaba probado en combate a diferencia del F16..
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Lo otro a tener en cuenta son los Off Set o compensaciones industriales que se utilizan en la Defensa.
Y es una post venta con que viene el SDA.
Entiendo es capacitación, venta de repuestos y otros....
Y es una post venta con que viene el SDA.
Entiendo es capacitación, venta de repuestos y otros....
vienen en camino
Los operan hace rato en la Base Subterránea del Ejército del Aire Chileno en Rapa Nui, junto con A-36 con Sea Eagle y Bombas Racimo
Sobre los motivos por los cuales ganó el F-16, uno de los relevantes fue que era "patas cortas".
Hay que recordar que en esos tiempos no existía (ni siquiera en planes) la versión E, que mejoró considerablemente el alcance y la capacidad de carga del bicho.
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Imagino fue una suma de factores. Pero recuerdo que al año que Chile lo adquirió, lo que bajó al Gripen fue que no tuviera la historia bélica (Probado en combate) que si tenía el F16.
Esa razón pesó mucho.
Cuando terminen de elaborar el plan de diversificar proveedores de armas y reemplazar sistemas de armas por parte del ministerio de defensa, recién se va a dar cuenta el presidente de la cantidad enorme de millones que esto va a costar. Lo mas probable es que esa carpeta quede guardada en el escritorio para que lo lea el próximo presidente.
Mejor el Gripen, el F-35 (piojo con alas) es caro de adquirir, operar, mantener y operar, aparte de que es panero. Además, te lo venderían descafeinado.vienen en camino
Claro, los brasileños no son tontos como para comprar un avión paticorto para su inmenso país.
Ni menos para andar rezando para que les transfieran un tanquero viejo y caro de operar. Diseñaron, construyeron y pusieron a volar el magnifico KC-390. Ojalá por acá al fin tomen nota de que ese es el tipo de avión al que debemos aspirar.
Dudo que esa sea la razón, ya que simplemente asumiríamos que en la FACh creen en ese concepto de "probado combate", lo cual es, como mínimo, absurdo... Definitivamente no, y dado el altísimo nivel de profesionalismo y la innegable eficiencia con la que tomaron las mejores decisiones posibles dentro de sus posibilidades y atendiendo las necesidades del Estado chileno, esto no tiene el menor sentido.
No vale la pena entrar en demasiados detalles; pero existen cientos de otros cazas, así como aviones, barcos, submarinos y tanques de todo tipo que se venden en todo el mundo sin siquiera haber entrado en combate. Algunos se venden en fase de diseño, y la fiabilidad de un sistema puede probarse y demostrarse perfectamente en condiciones controladas (pruebas de vuelo, pruebas de sistemas y armas, así como ejercicios nacionales y multinacionales), incluyendo niveles de egitividad y dificultad superiores a los que probablemente encontrarán (si es que alguna vez lo hacen) en las fuerzas armadas si se utilizan en condiciones reales.
La historia, la confiabilidad del fabricante y la base industrial (respaldo, costos operativos, cantidades producidas, otros operadores) pesan mucho más y, aún cuando todos estos factores sean equivalentes o no sean de los más relevantes para el comprador, en el caso de Estados Unidos los factores geopolíticos deciden (alianzas, intereses comunes, lobby etc.), obviamente creo que esto pesó y sigue valiendo hoy en el caso de Chile en relación a los SARMs en general.
Saludos.
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Encontré este artículo sobre los Offset en la Defensa, lo explica mucho mejor que yo.
Pero esto igual puede ser determinante para la decisión de compra, ya que si mal no recuerdo los oferentes pueden dar mas o menos.. se puede negociar..
Ni en broma hay presupuesto para comprar Eurofighter nuevos en números suficientes, y si algún día llegan, la FACh tendría que pasar de 4 Grupos a 2, porque el bolsillo no da para más. Ahora, si hablamos de aparatos de segunda mano, la cosa cambia si los aviones llegan a un módico precio y nunca en un número mayor de 24 cazas (la mitad de los que opera hoy la FACh), ahí si que se podrían adquirir, operar y mantener con cierta holgura.
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