El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
El-comechingón
Fanático del Asado
Acabó
si si.
me262
Colaborador
Hay mucho mas de fondo que el "concepto de modularidad" de un motor, en el análisis para un avión de combate.El F100-PW-220E - Un as de espada
Uno de los ítems que aportara mayores puntos a favor en la elección del F-16 por sobre el Chengdu FC-1C Xiaolong/Thunder, fue la planta motriz. En el caso de la propuesta del Caza chino, este se encontraba propulsado por un motor WS-13, que si bien distaba mucho de ser el mismo de comienzos de 2000, ya que adoptaba tecnología desarrollada para el WS-10B, su arquitectura base era la de un motor de vieja generación (el WS-13 partía del motor ruso RD-93).
Que, a diferencia del concepto de modularidad total del F100-PW-220E, requiere de "bajar el motor completo" -como se dice vulgarmente-. Es decir, para cualquier reparación del WS-10+ no se puede retirar un modulo a reparar de manera independiente al resto del ingenio, literalmente hay que desarmar todo el motor.
Cuando el F-100 es completamente una integración de módulos, es decir; a la hora del mantenimiento no hay un motor como tal. Se retira el módulo a reparar y se reemplaza por otro. De manera que seguir operando sin cambiar un motor completo por otro.
En unos días este tema será parte de un articulo actualmente en proceso.
Full Aviación
El F100-PW-220E - Un as de espada Uno de los ítems que aportara mayores puntos a favor en la elección del F-16 por sobre el Chengdu FC-1C Xiaolong/Thunder, fue la planta motriz. En el caso de la...www.facebook.com
Se compara obsolescencia con liderazgo o vanguardia tecnológica.
El P&W F100 fue y es producido por miles, por la 2da Compañía Líder de la Industria en confiabilidad y seguridad de motores de combate, y una de las mas respetadas del mundo por sus colegas.
Ese motor tiene ni mas ni menos que 30 millones de horas de vuelo, alta confiabilidad, probado soporte global con décadas de experiencia y mejora continua, con bajo CPFH y menor costo de ciclo de vida y que lo utilizan solamente 2 leyendas de la aviación militar, el F-15 y el F-16.
Es empleado por 23 Fuerzas Aéreas de países importantes, donde el 97% de las tareas de mantenimiento del motor son a nivel básico y con muchos mas ciclos de duración que un motor chino clonado de uno ruso y producido por un fabricante desconocido y que no utiliza ninguna Fuerza Aérea del mundo.
Este dato no lo doy por seguro hasta no poder corroborarlo con fuentes de confianza, pero hasta 2024 (cayó un F-16 de Ucrania, no se cuáles fueron los motivos) el F-100 está invicto, con un récord de combate aire-aire de 165-0 para los F-15 y F-16.
Un número inigualable.
Contar la realidad no significa en absoluto desmerecer a un producto chino.
P&W tiene un prestigio muy bien ganado de décadas de hacer bien las cosas, que excede ampliamente a que sus motores sean modulares o no.
Y que es mucho mas determinante para su elección, por sobre un motor chino, cuyo historial es una hoja en blanco...
Saludos.
nico22
Colaborador
Esto lo podrían hacer nuestros F-16 por medio del link 16 ??
En teoría eso es lo que están armando en Mendoza para simular este tipo de operaciones JTAC
La Fuerza Aérea Argentina da un salto tecnológico: ya operan los simuladores DART para los F-16
Con la incorporación de cuatro simuladores DART y tecnología LVC, la VI Brigada Aérea de Tandil se transforma en un polo de entrenamiento táctico de última generación, posicionando al país al nivel de las fuerzas aéreas más modernas del mundo
Argentina logra lo imposible: Volar aviones de guerra en espacios confinados y sin viento
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) da un gran salto tecnológico en el marco de su programa "Cóndor de Paz". Se trata de un paso significativo en su preparación
www.eldiario24.com
Entiendo habla de los simuladores, pero así sea (o no), muuuy rebuscado el título!Si alguien me puede explicar el titular de esta nota...Argentina logra lo imposible: Volar aviones de guerra en espacios confinados y sin viento
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) da un gran salto tecnológico en el marco de su programa "Cóndor de Paz". Se trata de un paso significativo en su preparación
"...logra lo imposible..."
Lo del viento me intriga mucho...
fanatikorn
Colaborador
Bien por ese ejército nacional.....
Habrá que ver qué opina la FAA de todo ésto.
Habrá que ver qué opina la FAA de todo ésto.
Eduardo Moretti
Colaborador
Los futuros cazas F-16AM/BM de la Fuerza Aérea Argentina podrían ser exhibidos en el festival aéreo RIAT del Reino Unido
Como ha sido reportado a lo largo de las últimas semanas, la Real Fuerza Aérea de Dinamarca avanza en el retiro de sus cazas F-16AM/BM con la
www.zona-militar.com
Sparrow
Colaborador
Me ilusione con que ya estén con nuestras insignias en la muestra.
Los futuros cazas F-16AM/BM de la Fuerza Aérea Argentina podrían ser exhibidos en el festival aéreo RIAT del Reino Unido
Como ha sido reportado a lo largo de las últimas semanas, la Real Fuerza Aérea de Dinamarca avanza en el retiro de sus cazas F-16AM/BM con la
nico22
Colaborador
Mmmm lo veo muy difícil.
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