F-16, Rafale, Gripen solamente?
No es posible… Donde está el KF-21? Donde el Typhoon? Donde los aviones chinos o rusos?
Noticias de la Fuerza Aérea de Perú
- Tema iniciado Accrochage
- Fecha de inicio
No es posible… Donde está el KF-21? Donde el Typhoon? Donde los aviones chinos o rusos?
Estimado, esto no tienen nada que ver en los cazas.
Peero la produccion de Cobre de Chile en su conjunto es el doble de la de Peru.
Solo la produccion de Codelco+ BHP igualan a la produccion total de Peru.
No tenemos un gobierno de Extrema Izquierda y tampoco estamos retrocediendo en produccion.
Saludos desde el Chile que se desmorona a pedazos.
Chile no Retrocede tiene 50-58 cazas que hacen PUM PUM PUM contra 11 Mirage2000 que "NO" Hacen PUM.
cuando cambie el escenario (si es que eso ocurre) con un Game Changer que alcance su IOC en el 2030.....Acá la FACH seguro se potenciara con EF o F-35 de los que nos ofrecieron en algun momento los Anglosajones. Te lo doy firmado pq el gobierno de izquierda termina el 2025 y despues viene a gobernar la hija del General Matthei.
Slds
EchM
cuando cambie el escenario (si es que eso ocurre) con un Game Changer que alcance su IOC en el 2030.....Acá la FACH seguro se potenciara con EF o F-35 de los que nos ofrecieron en algun momento los Anglosajones. Te lo doy firmado pq el gobierno de izquierda termina el 2025 y despues viene a gobernar la hija del General Matthei.
Slds
EchM
Evite los Off Topic.
Gracias
Si, ya los lleve a donde corresponde
Noticias de Perú
Bueno estando en la línea del "sería"... Eso sí que no es una buena señal.. A esperar
www.zona-militar.com
Gracias
Disculpen un OT, políticamente se puede caer el concurso de la adquisición de cazas para Perú, y creo que el plan de contingencia seria aceptar los F16 que mantiene Guardia Aérea Nacional del Estados Unidos.
De acuerdo a las palabras del COFAP hay 3 plataformas seleccionadas, los constructores ya han sido elegidos por las características de los productos que ofrecen, así como las compensaciones industriales a favor de la industria aeronáutica del Perú y su Fuerza Aérea, y todo queda en decisión política.
Lo que vale decir, que los señores que salen en la media a hablar de este proceso, deberían haber leído lo que contiene este programa, que ha costado mucho tiempo en armar y en conciliar con las Empresas y/o industrias directamente.
Si no lo han hecho, mal por ellos en desinformar, así que queda en el CARÁCTER del actual gobierno o desgobierno de la Presidente y su equipo ministerial que se ejecute.
Ya veremos.
Saludos
De acuerdo a las palabras del COFAP hay 3 plataformas seleccionadas, los constructores ya han sido elegidos por las características de los productos que ofrecen, así como las compensaciones industriales a favor de la industria aeronáutica del Perú y su Fuerza Aérea, y todo queda en decisión política.
Lo que vale decir, que los señores que salen en la media a hablar de este proceso, deberían haber leído lo que contiene este programa, que ha costado mucho tiempo en armar y en conciliar con las Empresas y/o industrias directamente.
Si no lo han hecho, mal por ellos en desinformar, así que queda en el CARÁCTER del actual gobierno o desgobierno de la Presidente y su equipo ministerial que se ejecute.
Ya veremos.
Saludos
Habiendo tanto tipo o clase de Caza en el mundo, hay que replantear y seguir buscando en caso se caiga la primera licitación, hay tiempo para gestionar su financiamiento.
Acá en Perú no se necesita de enemigos externos, nos basta con los internos para que se caiga la primera Licitación.
Es decir si se cae la Licitación en noviembre 2024, la replanteas para lanzarla en enero 2025 y firmar contrato en marzo 2025, ya no se recibirían los primeros Cazas en el 2026, lo cual no altera en mucho la situación, pero hay que sacar adelante la compra, Si o Si. Y bajo los términos que requiera la FAP.
Saludos,
JRIVERA
Lo dudo. Los planes ya están armados, yo diría inclusive ya se sabe el proveedor y el tema sería aterrizar la transición.
Al inaugurarse el megapuerto los mismos chinos ya han alcanzado un esquema de defensa para el riesgo geopolítico y militar que implica su operación. Petición que el congreso también debe tener conocimiento, así como el ejecutivo.
Respecto a la transición, junto al offset podría optarse por vincular al contrato de compra a un up grade del M2000 y/o acelerar la entrada de algunos FA 50 de stock. De los MIG, estimo unos 5 operativos (entre SE y SMP), es decir aún hay capacidad para hacer PUM, PUM a cualquier goloso...
Otro punto importante es negociar bien con los coreanos ya que que el KF 21, es un avión de futuro y la idea es no perder esa opción también. Vínculo por cierto muy fructífero.
Finalmente, esperemos que en tres o cuatro años ya tengamos flota nueva a diferencia de otros que llevan ya 10 años y recién empiezan
Saludos
En la actualidad la FAP tiene:
Como entrenador Básico al KT-1P en la Base de Pisco que se encuentra en remodelación con una inversión total de 724.434.612,77 soles (194,37 millones de dólares), incluidas algunas aeronaves de entrenamiento.
Luego existe un convenio con KAI para la co-producción de algunas partes, que al final terminara cuando menos con 8 FA-50 como entrenadores avanzados. Esto se verá en el APEC del 14 a 16 de noviembre.
Esto no cierra la posibilidad que dentro de unos años se presente la oportunidad de adquirir algunos KF-21 Boramae, cuando se encuentre en su total desarrollo (situación que nunca acaba)
Pero en la actualidad la FAP se encuentra en un Programa ya anunciado para adquirir 24 Cazas por US$3,500 millones, cuando menos, pues todavía no sale el presupuesto del 2026 que incluya la diferencia en la adquisición de los Cazas.
El siguiente paso es la presentación del Ministro de Defensa Walter Astudillo en el Congreso, este miércoles 30 de octubre a las 4 p.m.
Los peruanos nos encontramos muy contentos que después de tantos años, finalmente se presenta esta posibilidad.
Saludos,
JRIVERA
Presupuesto de salud, transporte, educación.. que tienen que ver con el hilo? No tiene sentido llenar páginas y páginas con información que no tiene valor alguno aquí.
Upgrade de M2000 implica invertir tiempo y dinero, para que duren muy poco, no tiene sentido considerando que Francia y muchos usuarios los están dando de baja progresivamente. Y los franceses - y ningún otro fabricante de armas - van a ‘regalar’ nada, así que cualquier cosa del offset que vaya a cosas que sean para otro sistema de armas legacy, será en detrimento de invertir el offset en el nuevo sistema de armas. El caso de MiG-29 es aún peor, es un callejón sin salida (desde hace muchos años).
.
Lo veo difícil, con todo el esfuerzo en cuanto a presupuesto y el tiempo en implementar el proyecto de 24 cazas. Más todo lo que hay que invertir en otros ítems en la FAP (y resto de FFAA).
No es solo ‘tener’ los cazas, hay que entrenar y operar durante muchos años. Y hace falta incorporar todo el resto que permitirá operar bien esos cazas. La incorporación de cazas solo es el inicio de un largo camino de recuperación de capacidades. SaludosFinalmente, esperemos que en tres o cuatro años ya tengamos flota nueva a diferencia de otros que llevan ya 10 años y recién empiezan
Saludos
Lo Trascendente del Video es el mensaje del Comandante General de la Fuerza Aérea
Minuto 1:04:00 General del Aire Carlos Enrique Chávez Cateriano
Minuto 1:10:00 El proyecto tiene 12 años y solo se escogerá entre 3 modelos
Minuto 1:10:50 Con el dinero destinado a la compra de los 24 Cazas, no se quita ni un centavo a ningún Sector (Educación, Salud, Transportes).
Minuto 1:11:30 El Endeudamiento Interno, se financiara entre 18 a 25 años
Minuto 1:12:30 Sobre la Soberanía del Perú y Misión de las Fuerzas Armadas.
Minuto 1:14:00 Es decisión de Estado
Minuto 1:15;45 Accionar de la FAP durante la Pandemia
Minuto 1:17:00 Sobre las Reservas Internacionales Netas, que se encuentran en un buen nivel.
Minuto 1:17:40 Sobre la renovación de los aviones Boeing 700 y Boeing 800
Minuto 1:20:45 Sobre los tipos de Offset, Directo e Indirecto, Explica que se pedirá
Minuto 1:25:15 Sobre la adquisición de dos C-27J SPARTAN
Minuto 1:25:50 Sobre la adquisición de Nuevos Helicópteros
Minuto 1:26:30 Nuestro País en Base a una Disciplina Económica, ya no es un País Pobre
Minuto 1:27:30 Algunas razones del porque estar preparados para defendernos: Puerto de Chancay, Puerto de Corío, Puerto Espacial en Talara y el enorme crecimiento de las Exportaciones Agrícolas.
Gracias al forista Pepe de Defensa.pe
Saludos,
JRIVERA
Última edición:
Depende de los acuerdos(y nivel del up grade) y del tiempo de vida remanente de los delta. Tienes que afrontar una proceso de transición y no te puedes quedar sin defensa aérea.
Puedes negociar acuerdos e intensiones a futuro. Servicios o partes como los FA 50, no desembolsar necesariamente.
Hay escuela en maquinas francesas, hay entrenador avanzado con aviónica moderna, el offset directo(entrenamiento y simuladores) felizmente viene o se viaja antes, lo cual puede acortar los tiempos de introducción del vector.
Slds
PD: el proyecto tiene 12 años según indica Chávez Cateriano.
Última edición:
¿Cuál es el riesgo geopolítico y militar? Parece que más de uno cree que están construyendo el activo comercial más importante del hemisferio sur, algo como un nuevo "El dorado", que se traducirá en cientos de miles de millones de dólares generados al instante y que eso perturbará y generará reparos o pérdidas económicas y geoestratégicas a algún actor estatal, pero ¿quién?
Y si ese todavía fuera el caso (que no es, por supuesto), ¿Quién sería una amenaza para un proyecto de ingeniería civil común? Grande para los estándares de la región, sí, pero como muchos otros en la región...
No estamos ante nada del otro mundo ni tan especial que justifique la compra de aviones de combate para su defensa específicamente o como consecuencia de su existencia para el país que acoge.
No es que estén construyendo "una mega central nuclear estratégica", que garantice energía para cubrir todo el país y aunque así fuera es solo un puerto, una ruby logístico que por sí solo no genera nada sino que depende de la llegada de todos los cargamentos (obviamente producidos afura), y que en la gran mayoría serán mercancías de otros lugares, incluidos fuera de Perú que es un país con una economía pequeña que ni siquiera justificaría tal inversión de China con recursos chinos para satisfacer las demandas y necesidades interminables commodities que tiene China, además obviamente para facilitar el ingreso de productos industrializados chinos a la región y que obviamente no hicieron toda esta inversión pensando únicamente en el mercado de consumo peruano, que es pequeño incluso para los estándares regionales.
Entonces cómo pude demostrar, sin el tradicional delirio foristico que este tema está siendo abordado, ¿Quién en la región tendría el interés y coraje de desafiar tantos intereses y causar algun daño físico directo a esta estructura? Ya que la cantinela ahora es la que se necesitan cazas para proteger el "mega purto".
Dejemos de joder con delirios de grandeza y persecución, se están creyendo mucho más relevantes económica y geopolíticamente de lo que realmente son, lo siento pero hay que decirlo.
Respecto a la transición, junto al offset podría optarse por vincular al contrato de compra a un up grade del M2000 y/o acelerar la entrada de algunos FA 50 de stock. De los MIG, estimo unos 5 operativos (entre SE y SMP), es decir aún hay capacidad para hacer PUM, PUM a cualquier goloso...
Otro punto importante es negociar bien con los coreanos ya que que el KF 21, es un avión de futuro y la idea es no perder esa opción también. Vínculo por cierto muy fructífero.
Finalmente, esperemos que en tres o cuatro años ya tengamos flota nueva a diferencia de otros que llevan ya 10 años y recién empiezan
Saludos
No campeón, creo que no lo entiendes, las cosas no son tan simplistas como crees.
Perú no es un país industrializado con amplias operaciones y estructuras de manufactura, investigación, desarrollo o tecnologías (especialmente aeronáutica), y esto se refleja también en la defensa, resulta que a pesar de las iniciativas en algunos sectores como el naval que empezó a incursionar en la producción de estructuras de buques los cascos e etc., por supuesto, en áreas como la aeronáutica, Perú no tiene capacidades industriales ni científicas, ¿Y eso qué significa? Básicamente, al comprar un caza, el modelo de negocio implica realizar una compra "llave en mano", sí o sí.
No existe ningún tipo de relación con la participación real en el desarrollo de un SARM avanzado en esta iniciativa de los cazas para la FAP, que tanto se promociona aquí.
No habrá coparticipación, no habrá intercambio de cientos de ingenieros aeronáuticos, de sistemas, de técnicos, ni coparticipación industrial, mucho menos fabricación local de cualquier cosa que sea tecnológicamente compleja.
Los 3.500 millones aquí se gastará sólo en comprar un producto (caza), ya hecho, aprender a operar y realizar el mantenimiento y nada más.
No habrá desarrollo local de sistemas, componentes avanzados y armas que se integrarán en un proyecto de un caza aún en desarrollo.
Como se imaginarán, 5 años para tener listo y operativo 24 cazas es lo que puede hacer cualquier país del planeta que tenga una fuerza aérea a través de la capacitación por parte de los proveedores del SARM y eso no tiene nada de diferente ni de especial, es lo normal.
Sería diferente si hoy Perú quisiera participar en el desarrollo de un avión de combate de última generación de 4.5 o 5ta generación para luego desarrollar y suministrar los componentes de este sistema y, además, producirlo localmente.
Como se puede imaginar, esto no tomaría solo los 10 años que mencionaste, en el caso de Perú, sin exagerar, tomaría al menos 50 años y más de 50 mil millones de dólares, que es incluso menos de lo que le costó a Brasil en tiempo para estar hoy en condiciones de hacer esto, con la diferencia que por haber comenzado su desarrollo aeronáutico hace 70 años, hoy para producir localmente un SARM (caza), sea lo que sea que exista en el mundo y que queramos participar en el proyecto, solo nos toma 10 años y obviamente todas las ventajas inconmensurables de tal emprendimiento y tal vez sea algo que ni siquiera puedas entender es que de ninguna manera sería posible reproducir o imitar ni en lo más mínimo por parte de Perú y la FAP.
Por lo tanto, es probable que sí, después de firmar el contrato en 5 años ya puedan volar, realizar el mantenimiento básico y operar el caza, pero eso es todo, todo lo demás dependerá completamente del proveedor.
Dejemos las cosas claras y dejémonos de tonterías y desinformación a la hora de comparar cosas que no son comparables y encima intentar hacerse pasar por vivo y como se fueran los delanteros del barrio cuando en realidad es todo lo contrario.
Recomiendo bajar un cambio con las chicanas y la desinformación, algunos foristas peruanos ya están actuando como trolls, por mi parte lo corto aquí.
Saludos.
Interesante entrevista al Cdte Gral de la FAP
- Sobre la flota actual: cada día es mas difícil y más caro obtener los repuestos/ mantenerlos. Son sus palabras, además su utilidad operacional tiene ‘algunas’ limitaciones.
- Sobre el proyecto y opciones de cazas: iniciado hace doce años (concepcion), y en el proceso han mirado lo que había y se han quedado con TRES alternativas.
El primer punto debería desterrar las ideas de upgrade de aeronaves legacy - peor si son de origen ruso. El segundo punto y la info que viene filtrando la misma FAP desde fines de 2022 confirmaría que será un concurso cerrado por las TRES alternativas: F-16, Gripen, Rafale, algo que el post reciente del MinDef parece confirmar.
Saludos
El M2000 tiene bastante tiempo remanente - porque no lo pudimos operar a full ya que teníamos que dividir presupuesto operativo con aeronaves rusas... El problema es el costo de upgrade y operación de un sistema de armas que su fabricante (Francia) decidió bajarle el dedo hace un buen tiempo para poder focalizarse en vender Rafales. El propio Cdte Gral de la FAP en la última entrevista subida por Lethal menciona el problema de mantener aeronaves legacy en general: falta de respuesto; incremento de costo de manto.
Por otro lado, eso de 'no te puedes quedar sin defensa aérea'... Ya es el caso desde hace 5 años, cuando la flota de MiG-29, que eran los pocos que tenían capacidad BVR se quedó en tierra. Y diría incluso antes, considerando la falta de sistemas de radares y de defensa aéreos state of the art. Honestamente, el upgrade y re-educación de un Mirage 2000P te puede durar 5 años, así que tampoco vas a tenerlo inmediatamente. Otra cosa podría ser p.e. que se pida que en el interim el país fabricante incluya a modo de préstamo o leasing un numero de aviones de sus stocks para hacer la transición (e.g. Gripen C si el elegido fuese Gripen E, F-16 C Block 40 o 50 si fuese F-16 Block 70, y tal vez Mirage 2000-5F si fuese Rafale). Pero, eso tiene un costo, que tienes que considerarlo en el presupuesto ( que es limitado, así que si se pide esto, se pierde en otros ítems p,e, de offset), porque ningún fabricante de armas 'regala' nada.
A ver, lo que tenemos son Mirage 2000C con tecnología original de fines de los 70s o inicios de 80s, al que sólo le hicieron Grande Visite (overhaul) y le incluyeron un mejor INS: ningún otro sistema ni armamento moderno. Esos pilotos de Mirage, así hayan mantenido sus horas de vuelo en caza, tienen que reentrenarse para poder ser excelentes en el nuevo caza, que incluye no sólo ser un master en la dinámica del nuevo avión, sino en los sensores, sistemas, y armamentos, y todo el resto de doctrina que viene con ello. No es cuestión de meses, es cuestión p.e. de un par de años hasta que logras la operatividad inicial, y agrega un par más para lograr la operatividad plena.
Saludos.
Nada como un análisis basado en la realidad para proponer soluciones realistas y plausibles, que muy probablemente por el profesionalismo de los militares peruanos, es lo que se está considerando y teniendo en cuenta a la hora de tomar las decisiones.
Saludos cordiales.
