Depois da adjudicação do contrato durante o mês de dezembro de 2025, a Airbus Defence and Space reuniu em um evento as principais empresas espanholas envolvidas no desenvolvimento do novo sistema de treinamento integrado de combate (ITS-C) do Exército do Ar e do Espaço para apresentar o SAETA II, o futuro treinador avançado destinado a substituir a atual frota de aeronaves Northrop F-5.
Com uma participação industrial nacional de 60%, o programa ITS-C não se limita à incorporação de uma nova aeronave, mas articula uma abordagem integral que abrange todo o processo de formação avançada de pilotos de combate, incluindo operação, manutenção e apoio em terra.
O núcleo do programa se sustenta em um acordo de codesenvolvimento entre a Airbus, como contratante principal, e a Turkish Aerospace, fabricante do treinador avançado HÜRJET. Sobre essa plataforma será desenvolvida a variante espanhola SAETA II, mediante um processo de “espanholização” de uma frota de 30 aeronaves, acompanhado pelo fornecimento de um sistema integrado de serviços que garantirá sua operação e sustentação ao longo de todo o seu ciclo de vida.
Um dos eixos centrais do programa é a modernização do Centro de Formação da Escola de Caça e Ataque na Base Aérea de Talavera la Real, em Extremadura, na Espanha. A Airbus liderará seu redesenho, integrando simuladores de última geração desenvolvidos junto com a Indra, assim como capacidades logísticas, de manutenção e apoio em terra orientadas para maximizar a disponibilidade operacional tanto da frota quanto dos sistemas sintéticos.
Um novo paradigma na formação de pilotos
O programa se estrutura em duas fases claramente definidas. A primeira, prevista a partir de 2028, contempla a entrega inicial de 21 aeronaves, uma das quais será empregada como banco de provas para a integração de aviônica avançada e equipamentos de missão de nova geração. Em paralelo, será desenvolvido o sistema de treinamento em terra, cuja entrada em serviço está prevista para o ciclo acadêmico de 2029-2030.
Em uma segunda etapa, tanto as 21 aeronaves iniciais quanto as nove restantes serão levadas ao padrão definitivo do Exército do Ar e do Espaço, incluindo a atualização dos simuladores para essa configuração. As entregas finais do sistema completo, que integra aeronaves e capacidades de treinamento em terra, serão concretizadas entre 2031 e 2035.
Do ponto de vista tecnológico e industrial, o programa busca consolidar a soberania estratégica da Espanha. A Airbus coordenará uma rede de fornecedores nacionais encarregados de integrar sistemas críticos como computadores de missão, enlaces de dados táticos, aviônica avançada e sistemas de identificação, habilitando uma gestão autônoma da manutenção, da evolução tecnológica e da disponibilidade da frota.
Em termos operacionais, o SAETA II será um treinador supersônico capaz de alcançar velocidades entre Mach 1,2 e 1,4, com um teto de serviço próximo de 45.000 pés. Sua configuração biplace em tandem, cabine digital do tipo glass cockpit e capacidades multimissão o posicionam não apenas como plataforma de instrução avançada, mas também como um vetor apto para missões de combate leve, incluindo ataque e reconhecimento armado.
Por fim, o programa SAETA II se projeta como um pilar-chave para o futuro da defesa aérea espanhola, ao fechar a lacuna entre a formação avançada e os sistemas de combate de nova geração. Sua abordagem integral, que abrange aeronaves, simulação e suporte, permitirá formar pilotos altamente capacitados para operar em ambientes operacionais complexos, assegurando a continuidade e a eficácia após a retirada definitiva dos F-5.
Créditos da imagem de capa: Airbus.
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