O recente anúncio da escolha do C-390 Millennium como futuro avião de transporte da Força Aérea Lituana não só representa mais um marco importante para a Embraer, como também consolida a aeronave de origem brasileira como uma opção cada vez mais sólida para a renovação das frotas de transporte das forças aéreas europeias, especialmente na substituição do veterano K/C-130 Legacy Hercules.
Até o momento, um total de oito países do Velho Continente selecionaram a aeronave, e vários deles começaram a incorporá-la, como Portugal e Hungria. Esta expansão fornece uma breve visão geral do sucesso que o C-390 alcançou na Europa.
Portugal
Junto com a Argentina e a República Tcheca, Portugal, por meio da OGMA, foi um dos países que aderiu precocemente ao programa do Milênio promovido pelo Brasil e pela Embraer. A Força Aérea Portuguesa foi a segunda operadora, depois da Força Aérea Brasileira, a confirmar a aquisição da aeronave, com um pedido inicial de cinco aeronaves.
Até o momento, duas aeronaves KC-390 foram entregues, enquanto a Embraer avança na fabricação da terceira. O interesse português foi reafirmado em diversas ocasiões, mais recentemente com a confirmação — durante o Paris Air Show — da aquisição de uma sexta aeronave.
Anteriormente, durante a feira internacional LAAD 2025, foi confirmado que a FAP se juntará ao projeto da FAB para avaliar, em conjunto com a Embraer, o desenvolvimento de uma variante equipada com sistemas e equipamentos de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR), por meio da adoção de um kit roll-on/roll-off.
Hungria
A Hungria se tornou o segundo país europeu a anunciar a aquisição de duas aeronaves, destinadas a substituir os antigos An-26 herdados da era soviética. O primeiro (matrícula “610”) já foi recebido e o trabalho de fabricação do segundo (“611”) está em andamento.
As aeronaves são configuradas para executar uma ampla gama de missões: reabastecimento em voo, transporte de tropas e cargas, assistência humanitária, evacuação aeromédica e outras tarefas, além de atender aos requisitos de interoperabilidade com as forças aliadas da OTAN.
República Tcheca
Assim como Portugal, a República Tcheca foi um dos países fundadores do programa KC-390. Em outubro de 2023, a empresa selecionou formalmente a aeronave como sua futura aeronave de transporte e confirmou sua intenção de compra.
A Força Aérea Tcheca encomendou duas unidades até agora. Além disso, uma parceria industrial foi estabelecida por meio da participação de empresas locais, como a Aero Vodochody Aerospace e a estatal LOM Praha, que serão responsáveis pela futura manutenção do ciclo de vida das aeronaves.
Eslováquia
Após a jornada do C-390 pela Europa Central, a Eslováquia também confirmou a compra de três unidades. Esta aquisição faz parte de um processo mais amplo de modernização de suas capacidades aéreas, que inclui a incorporação de caças F-16 Block 70 para substituir os MiG-29 doados à Ucrânia.
A chegada do C-390 fortalecerá significativamente a capacidade de transporte aéreo do país, que atualmente conta com dois Leonardo C-27J Spartans — o primeiro recebido no final de 2024 — e uma frota de L-410 Turbolets para tarefas de ligação e reconhecimento.
Áustria, Holanda e Suécia
O caso desses três países ilustra claramente a situação das frotas de transporte militar europeias. A aquisição do C-390 responde à necessidade de substituir o C-130 Hercules. Durante a fase de avaliação, a Embraer conseguiu superar o C-130J Super Hercules da Lockheed Martin, a versão mais avançada da veterana aeronave.
- Holanda: adquiriu cinco unidades, com opção para mais sete.
- Áustria: confirmou a compra de quatro unidades.
- Suécia: também adquirirá quatro aeronaves.
Lituânia
Durante o Paris Air Show, a Lituânia anunciou a seleção do C-390 como sua primeira aeronave de transporte tático, incorporando recursos que antes faltavam em seu inventário. O Ministério da Defesa destacou o número crescente de operadores europeus — a maioria deles membros da OTAN, exceto a Áustria — o que favorece a interoperabilidade.
Vale destacar que no processo de seleção, o Embraer C-390 prevaleceu sobre outras duas propostas que não foram mencionadas no comunicado oficial, mas, presumivelmente, poderia ser o Lockheed Martin C-130J, um dos que ficaram de fora.
Qual será o próximo país a se juntar ao clube europeu C-390 Millennium?
Uma breve pesquisa mostrou que vários países do sul da Europa têm aeronaves C-130 Hercules em seus estoques, que estão nos estágios finais de serviço operacional. Um dos casos mais notáveis é a Grécia, cuja força aérea necessita de uma renovação significativa neste segmento, com seus C-130B/Hs tendo baixa disponibilidade.
Além disso, outros países europeus, como Hungria, Lituânia, Eslováquia e República Tcheca, não devem ser descartados. Eles estão buscando modernizar suas frotas de transporte substituindo plataformas russas/soviéticas de décadas atrás por soluções ocidentais modernas, como o C-390 Millennium.
*Fotografias utilizadas para fins ilustrativos.
Você pode estar interessado em: A Força Aérea Portuguesa confirma a compra de uma sexta aeronave de transporte Embraer KC-390 Millennium no Paris Air Show
Estamos procurando por você! Vaga aberta na equipe editorial da Blue Field Media para o cargo de Correspondente no Brasil. Junte-se a nós clicando neste link: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSerfechIex5HYu-JauBxKgUbNiahwUx7wNAdIuspnjmLIfhZg/viewform
uma aeronave matadora, inigualável em sua classe. parece um gavião em modo de ataque.