En el marco del fortalecimiento de sus capacidades de recolección y procesamiento de inteligencia naval, Alemania dio inicio a la construcción del último de sus nuevos buques de inteligencia de señales (SIGINT) Tipo 424, los cuales forman parte de un programa destinado a renovar y ampliar las capacidades de recopilación de información de la Armada germana.
La ceremonia de corte de acero tuvo lugar el 16 de abril en el astillero Peene-Werft, ubicado en Wolgast, marcando formalmente el inicio de la construcción. El evento contó con la presencia de autoridades de la Bundeswerhr y representantes de la industria naval alemana.
Particularmente, la incorporación de los buques de inteligencia para la Armada de Alemania buscan servir cómo plataformas para la recopilación de inteligencia marítima y reconocimiento. No obstante, también se tiene como objetivo que las unidades reemplacen a las buques de la clase OSTE Tipo 423 ( Oste , Oker y Alster ) los cuales están en servicio desde 1980. Una vez incorporados al servicio, serán utilizado conjuntamente tanto por la Armada Alemana cómo por el Servicio de Ciberseguridad y Dominio de la Información (CIR).
Siguiendo las palabras del director ejecutivo de la división de Sistemas Navales de Rheinmetall, Tim Wagner, la construcción de estos buques tiene un significado mucho más amplio: “Esto va mucho más allá de un hito técnico: es una señal estratégica. En el actual entorno geopolítico y de seguridad, que cambia más rápido que nunca, como socio industrial, estamos contribuyendo a acelerar el fortalecimiento de las capacidades de defensa. La rapidez es ahora un factor clave para la seguridad, y en eso precisamente nos estamos centrando”
Ahondando en características particulares de las de los buques, estos miden aproximadamente 130 metros de eslora, y poseen un desplazamiento que se prevé supere las 4000 toneladas, superando en tamaño a los de la clase OSTE.
En cuanto a las unidades previas, luego del anuncio del proyecto en el 2021, el primero de los nuevos buques de los Tipo 424 comenzó a ser construido hacia finales del 2024 cuando se celebró el primer corte de acero en el mes de noviembre. Mientras que la segunda unidad comenzó hacia principios del mes de septiembre del 2025. Se menciona que la entrada al servicio de los buques sería entre los años 2029 y 2031.
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