El pasado 18 de enero marcó en Dinamarca el punto final de los cazas F-16 en dicho país, tras completar 46 años de destacado servicio. No obstante, el futuro de los aviones de combate ex Real Fuerza Aérea danesa se dirime entre la Argentina y Ucrania, países que están en proceso de incorporarlos. Al día de la fecha, la Fuerza Aérea Ucraniana ya operaría un total de doce (12) de los diecinueve (19) comprometidos, mientras que la Fuerza Aérea Argentina inició en febrero de 2025 el proceso formal de incorporación, registrando el arribo en diciembre pasado de los primeros seis (6) cazas en condición de vuelo. De tal modo, a continuación detallaremos brevemente cómo sigue el cronograma de entregas a la Argentina.
El final de un camino y el inicio de otro
La selección y adquisición de los cazas F-16 por parte de la Argentina marcó el punto final de un largo proceso de evaluación y análisis emprendido por la Fuerza Aérea que abarcó años, con sus respectivas idas y vueltas. En total, el país se encuentra en pleno proceso de incorporación de 24 F-16AM/BM (18 monoplazas y seis biplazas), a los cuales debe sumarse el entrenador terrestre F-16BM Block 10 “M-1210”.
Tal y como fuera reportado, el pasado 5 de diciembre los primeros seis ejemplares del programa Peace Condor de la Fuerza Aérea Argentina arribaron al Área Material Río Cuarto, primera morada del nuevo sistema de armas, mientras avanza la puesta en valor y las obras de infraestructura en la VI Brigada Aérea de Tandil.
Al día de la fecha, y completado su vuelo ferry desde Dinamarca, la FAA posee un total de dos F-16AM —matrículas M1009 y M1020— y cuatro F-16BM biplaza (M1004, M1005, M1007 y M1008).
Como fuera reportado de forma oficial, tanto por autoridades de la Institución como del Ministerio de Defensa y de la Jefatura de Gabinete de Ministros, se espera que el resto de los 18 F-16 sea recibido en grupos de seis ejemplares a finales de 2026, 2027 y 2028, mientras se avanza en la formación y entrenamiento de pilotos, tripulaciones y personal de apoyo, así como en la adecuación de infraestructura en el Área Material Río Cuarto y la VI Brigada Aérea de Tandil.
En línea con esto, también se viene registrando la recepción de los paquetes logísticos correspondientes para el sostenimiento y operación del sistema de armas por los próximos años, apuntando a alcanzar en fechas acordes la Capacidad Operativa Inicial (IOC, por sus siglas en inglés).
Así da cuenta el arribo, el pasado 9 de enero, de 50 contenedores con herramientas, repuestos, componentes y armamento, tal y como fuera reportado por Zona Militar, sumándose de esta forma a los recibidos a principios de 2025 con motivo del arribo del entrenador terrestre M-1210 y durante el pasado mes de septiembre, siendo un dato no menor, ya que marca la puesta en funciones y la implementación del nuevo sistema de gestión ILIAS.
Por último, y a poco más de un mes de su arribo a la Argentina, la Fuerza Aérea Argentina avanza en el alistamiento y los preparativos para iniciar los vuelos de entrenamiento de los F-16, mientras se registran diversos avances en la formación de pilotos y personal, tanto en territorio nacional como en otras partes del mundo, tal y como da cuenta la presencia de personal argentino en Estados Unidos y Dinamarca. De no mediar novedades, se espera que los primeros vuelos de los F-16 tengan lugar durante el próximo mes de febrero, marcando así un nuevo hito en la hoja de ruta marcada por el Programa Peace Condor.
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Yo le compraría a Dinamarca más f16 si tiene para vender, pq eeuu ya esta experimentando en transformandolos en aviones de guerra no tripulados, donde mañana podríamos adquirir esas capacidades
Si las células de aviones que restan disponibles en Dinamarca se encuentran en la misma categoría de los entregados y el resto pactado creo que sería oportuno adquirirlos y tener de una vez una fuerza aérea con posibilidades reales de tener una protección real de nuestro territorio
No estoy de acuerdo a que no sean tripulados. Un piloto debe volar y alistarse y no una computadora. Eso es perder la esencia del aviador militar que para eso se prepara.
El interés de volverlos cazas no tripulados es para converrirlos en f-16 zombies. Aviones que se usan como blancos reales para testear armamento nuevo de los cazas más modernos de EEUU, como por ejemplo el F-35 y muy posiblemente el futuro f-47. Para que te hagas una idea de la relevancia actual que tienen esos aviones ahora.
Después que vimos lo que hicieron nuestros pilotos con los A 4 en la guerra de Malvinas, no importa los años que tengan estás máquinas, además si pensamos en la cohetería de última generación, son máquinas letales en manos adecuadas, de hecho nuestros pilotos lo son.
Deben incorporar más F16 de Dinamarca para crear una fuerza aérea de presencia y versatilidad. Vamos Argentina todavía. Podemos hacerlo. Viva la Patria.
Estoy de acuerdo, pero además, tenemos alguna empresa nacional de defensa, que este fabricando drones de guerra?. No tengo dudas de que ya es el presente.
Totalmente de acuerdo, si se pudiera compraría mas F16 a Dinamarca.
La polémica sobre los F16 ya se vivió, en su momento, con la adquisición de los A4AR. Siempre se va a escuchar algún disconforme que cree que podríamos haber elegido otra alternativa, ya puede que existan otras opciones pero esto se trata del cambio que hay que realizar ahora, YA.
Estoy de acuerdo con incorporar más f16 además Argentina comenzó a operar nuevamente la fábrica militar de aviación, tenemos la capacidad intelectual y logística para comenzar a fabricar nuestros propios aviones con nuevas tecnologías, recordemos cuando se fabricó el pulqui 1 y el pulqui 2 y sino por qué no hacer lo que siempre hicieron los chinos copiando a los demás países y ahora son una potencia en tecnología.
Si,de acuerdo con adquirir más F16,para cobertura y protección área,terrestre y altamar,tenemos excelentes pilotos de caza…….y a los A4AR+Pucará AR.IA58+IA.63 destinarlos a la protección integral de nuestras fronteras N,S,E,O.. . llegó un nuevo paradigma a nuestras fuerzas armadas.vivan!!!
Cuando terminen de llegar los F16 adquiridos por este gobierno (2028) serán aviones con 50 años encima. Por más capacidad de nuestros pilotos son aviones obsoletos y no creo que Reino Unido mediante pueda llegar el armamento adecuado.
No son aviones de 50 años. Los daneses incorporaron los primeros hace ese tiempo, pero de esos, no queda ni uno volando. Los recibidos, son de series posteriores.