En el marco de su estrategia de incorporación de nuevas capacidades, el Ejército Brasileño planifica la compra de 12 nuevos helicópteros multipropósito H145M producidos localmente por la compañía Helibras, con el propósito de complementar a los helicópteros H125M Esquilo actualmente en servicio. La iniciativa apunta a fortalecer la Aviación del Ejército mediante la incorporación de un vector más versátil, capaz de ejecutar misiones de transporte, ataque ligero y apoyo a operaciones conjuntas, ampliando de manera significativa el espectro operativo de la fuerza.
La adquisición del H145M se prevé dentro de un cronograma que contempla la incorporación progresiva de unidades a partir de 2028. Según lo expuesto por el General de División Everton Pacheco da Silva, jefe del Proyecto Estratégico del Ejército, se estima la llegada de cuatro helicópteros en 2028 y otros cuatro en 2030. Paralelamente, también se incorporarán helicópteros Sikorsky UH-60 Black Hawk, con el objetivo de consolidar una flota mixta que atienda tanto las demandas de transporte pesado como las de despliegue rápido en entornos de combate o en operaciones de asistencia humanitaria.
La producción local de los nuevos helicópteros estará a cargo de Helibras, subsidiaria de Airbus instalada en Itajubá (Minas Gerais), lo que asegura transferencia tecnológica y contribuye al fortalecimiento de la autonomía industrial brasileña en el ámbito de la aviación militar. Cabe recordar que en 2019 la empresa presentó un mock-up del H145M al Comando de Aviación del Ejército en Taubaté, destacando la compatibilidad del modelo con el sistema de armamento HForce y su avanzado paquete aviónico Helionix, que optimiza la gestión de la misión y eleva los estándares de seguridad operacional.
El H145M constituye la versión militar del MBB/Kawasaki BK 117, posteriormente modernizado bajo la marca Airbus. Entre sus características técnicas sobresalen el rotor de cola carenado tipo Fenestron, que reduce la firma acústica y aumenta la seguridad, y su capacidad de transportar hasta 10 soldados completamente equipados. Con una autonomía de 3 horas y 35 minutos y un alcance de aproximadamente 650 kilómetros, ofrece una plataforma de empleo flexible apta para misiones de asalto aéreo, transporte táctico, evacuación médica y apoyo de fuego cercano.
En el ámbito regional, el H145M ya se encuentra en servicio en la Fuerza Aérea del Ecuador, mientras que a nivel internacional se consolidó como el UH-72 Lakota en el Ejército de Estados Unidos, donde cumple funciones de instrucción avanzada y evacuación aeromédica. Su fiabilidad y versatilidad le han permitido posicionarse como uno de los helicópteros europeos de mayor difusión en escenarios militares fuera de Europa.
Para el Ejército Brasileño, la principal ventaja del H145M radica en su capacidad de integración con el sistema HForce, que lo habilita como plataforma de ataque ligero. Este sistema admite desde ametralladoras calibre 7,62 mm y .50 BMG, hasta cañones de 20 mm, cohetes de 70 mm (tanto guiados como no guiados) y misiles aire-aire o aire-tierra. Entre estos últimos se incluye el Spike israelí, ya en dotación en las fuerzas terrestres brasileñas. De este modo, el H145M supera ampliamente las limitaciones del H125M Esquilo, que solo puede equiparse con armamento no guiado de calibre medio, sin capacidad para integrar sistemas de armas de precisión.
*Imágenes empleadas en carácter ilustrativo.-
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