UAC SuperJet-100 y MC-21
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MS-21: El mejor avión de diseño ruso podría ser víctima de la guerra
El proyecto MS-21 fue uno de los más afectados por los embargos generados por la guerra en UcraniaAERO Magazine · A maior revista de aviação do Brasil e América Latina
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¿PUEDE RUSIA “RUSIFICAR” EL IRKUT MC-21 PARA EVITAR SANCIONES?
Can Russia “Russify” The Irkut MC-21 To Avoid Sanctions? - Mentour Pilot
Given current events, could Russia accelerate the “Russification” of its upcoming MC-21 airliner, to get around international sanctions?
mentourpilot.com
Rusia seguirá adelante con los proyectos de aviones MS-21 y Superjet
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Russia to press on with MS-21 and Superjet airliner projects
Russia said on Wednesday it would accelerate the development of its domestic civilian aerospace sector by focusing on flagship airliner projects such as the Irkut MS-21, also known as the MC-21, and the Sukhoi Superjet.
www.reuters.com
Rusia planea acelerar los programas MC-21 y SSJ100
Russia plans to speed up MC-21 and SSJ100 programs – minister - AeroTime
Russia will push ahead with its civil aviation programs to build the MC-21 and Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) passenger planes, in spite of international sanctions. The country’s deputy prime minister, Yuri Borisov, visited a production site of Aviastar, part of the state-owned Rostec corporation...
www.aerotime.aero
Rusia acelerará el desarrollo del MC-21 en medio de sanciones internacionales
El gobierno ruso dice que el proyecto ahora es 'complicado', pero el trabajo continúa. También puede impulsar la producción del Tu-204 y el Il-96.
Así les está yendo, ese es el tema........
Brasil es citado por Rusia como opción para suministrar componentes para el jet MC-21
25 de abril de 2022
El viceprimer ministro Yury Borisov dijo al sitio web del país que considera a los países BRICS como posibles socios en el trabajo de reemplazo de proveedores para el programa de aviones comerciales.
El prototipo MC-21 001
Rusia ya ha renunciado a poner en servicio el avión de pasajeros MC-21-300, que utiliza motores y componentes occidentales, admitió el gobierno del país la semana pasada.
En entrevista con el sitio web Russian Times, Yury Borisov, viceprimer ministro ruso, admitió que el nuevo avión solo entrará en servicio en la variante MC-21-310, que utiliza turboventiladores PD-14, desarrollados en el país.
El objetivo, según él, es acelerar la nacionalización de los componentes del jet Irkut así como la nueva versión del modelo SuperJet regional, el SSJ-100 New, para eliminar la dependencia de partes occidentales sujetas a EE.UU. sanciones y de Europa, así como de otros aliados.
Borisov, sin embargo, reconoció que no es realista esperar que la cadena de suministro rusa pueda manejar todo el equipo de la aeronave. Para sortear esta situación, apuesta por alianzas con países árabes y también con los BRICS, grupo que agrupa a las mayores naciones emergentes, entre ellas Brasil, que no apoya sanciones económicas por la invasión militar a Ucrania.
“La mayoría de los países del mundo no han apoyado estas sanciones y están listos para trabajar con nosotros. Entre ellos se encuentran los países BRICS más grandes (China, India y Brasil) y las naciones del mundo árabe que continúan trabajando con nosotros. Ahora realmente estamos buscando nuevos proveedores”, dijo Borisov.
Uno de los cuellos de botella más grandes de Rusia se refiere a la aviónica, anteriormente suministrada por compañías como Thales, Honeywell y Rockwell Collins, pero cuyos reemplazos han estado en desarrollo local durante algún tiempo. Borisov, sin embargo, no aclaró qué tipo de producto espera tener el apoyo de países como Brasil.
www.airway.com.br
slds
25 de abril de 2022
El viceprimer ministro Yury Borisov dijo al sitio web del país que considera a los países BRICS como posibles socios en el trabajo de reemplazo de proveedores para el programa de aviones comerciales.
El prototipo MC-21 001
Rusia ya ha renunciado a poner en servicio el avión de pasajeros MC-21-300, que utiliza motores y componentes occidentales, admitió el gobierno del país la semana pasada.
En entrevista con el sitio web Russian Times, Yury Borisov, viceprimer ministro ruso, admitió que el nuevo avión solo entrará en servicio en la variante MC-21-310, que utiliza turboventiladores PD-14, desarrollados en el país.
El objetivo, según él, es acelerar la nacionalización de los componentes del jet Irkut así como la nueva versión del modelo SuperJet regional, el SSJ-100 New, para eliminar la dependencia de partes occidentales sujetas a EE.UU. sanciones y de Europa, así como de otros aliados.
Borisov, sin embargo, reconoció que no es realista esperar que la cadena de suministro rusa pueda manejar todo el equipo de la aeronave. Para sortear esta situación, apuesta por alianzas con países árabes y también con los BRICS, grupo que agrupa a las mayores naciones emergentes, entre ellas Brasil, que no apoya sanciones económicas por la invasión militar a Ucrania.
“La mayoría de los países del mundo no han apoyado estas sanciones y están listos para trabajar con nosotros. Entre ellos se encuentran los países BRICS más grandes (China, India y Brasil) y las naciones del mundo árabe que continúan trabajando con nosotros. Ahora realmente estamos buscando nuevos proveedores”, dijo Borisov.
Uno de los cuellos de botella más grandes de Rusia se refiere a la aviónica, anteriormente suministrada por compañías como Thales, Honeywell y Rockwell Collins, pero cuyos reemplazos han estado en desarrollo local durante algún tiempo. Borisov, sin embargo, no aclaró qué tipo de producto espera tener el apoyo de países como Brasil.
Esperança da aviação comercial russa, jato MC-21 retorna aos voos de teste - Airway
Grande aposta da Rússia para concorrer no mercado de jatos comerciais de um corredor, o Irkut MC-21 voltou a voar nesta semana após uma pausa de um mês,
www.airway.com.br
slds
Última edición:
Soy muy pro-BRICS, pero esto seria bueno se estuviera Rusia en un momento normal, hoy por hoy, tal vez sea traer un problema enorme para nuestra industria aeroespacial en general.
Slds.
El motor ruso PD-8 supera las pruebas en banco de prueba
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El conglomerado Rostec ha informado que el motor PD-8 ha superado las pruebas realizadas en un banco de prueba, cumpliendo con las caracterí...
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IAPO entregará el primer MS-21-300 con componentes locales en 2024
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4-11-2023 La Oficina de Diseño de Instrumentación de Ulyanovsk ha entregado el primer conjunto de aviónica para el MS-21. Se trata de un mod...
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Bielorrusia analiza las posibilidades de fabricar componentes del MS-21 y SSJ
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22-2-2023 El presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, comentó en una reunión con Putin que Bielorrusia produce hasta 1.000 component...
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United Aircraft Corporation calcula que sustituir los componentes extranjeros del SSJ costará 50.000 millones de rublos sin incluir los motores
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UAC modificará los MS-21-300 a la variante 310 con motores rusos
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3-10-2022 El primer prototipo del MS-21 (matrícula 73051) ha recibido los motores rusos PD-14. Además se han sustituido equipos occidentales...
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Los SSJ de la aerolínea Rossiya aumentan sus horas de vuelo en un 35%
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Mejora de las instalaciones de la fábrica KnAAPO para la producción de Su-57 y SSJ
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Serguey Chemezov, director general de Rostec, ha visitado las instalaciones de la fábrica KnAAPO (Komsomolsk-on-Amur), donde se fabrica el a...
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Rusia se despide de Airbus y Boeing y se va sola
En la ultima señal de que Rusia esta cortando sus lazos con Occidente, el conglomerado estatal Rostec dijo que entregaría mas de 1000 aviones de fabricación local para fines de la decada.
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Muy optimista el númeroRusia se despide de Airbus y Boeing y se va sola
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Llegada a Zhukovsky del 3er prototipo del MS-21 con su nueva llibrea
Bonito el bicho...
Ya empiezan a rascar el fondo de la olla
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Un avión de pasajeros SSJ recibe motores del fondo de repuestos
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Irkut terminó las pruebas estáticas del MC-21
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Irkut completó las pruebas estáticas del MC-21, con el que Rusia espera competirle a los Boeing 737 MAX y Airbus A320neo occidentales. Durante el último cicl
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