llego un poco tarde, pero qué felicidad que se haya concretado esto y felicitaciones a todos los que lo hicieron posible al menos difundiendo la palabra!
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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¿Cuántas palabras...digo carillas profe para la composición?
Ahora que los foristas recuerdan como nació el F-16 en los años 70,les cuento una historia muy mia,para matizar la tarde y este tema del multirol que no avanza en las prioridades de la Nacion y en los decisores de las politicas de estado.
Era Cadete de Segundo Año de la EAM,y teniamos que ejercitarnos en didactica instruccional,es decir preparar una clase de instruccion de aviones ,como éramos muchos los aviones mas conocidos ya estaban cubiertos.Entonces fuí a la biblioteca del Escuadron Estudios,y en una revista de Defensa encontré la direccion postal de General Dynamics fabricante de un avion casi desconocido para nosotros,el F-16.
Escribir una carta a USA significaba enviarla en los sobres tradicionales VIA AEREA y el papel tambien era de ese tipo,su caracteristica era ser muy liviano.La escribí y la dejé en el viejo buzon de ENCOTEL que teniamos en la pared en el Cuerpo de Cadetes,ahi los Cadetes generalmente dejaban sus cartas a sus padres,novias y amigos.Cartas...otra época.
Como Cadete de Segundo Año,le escribí a Relaciones Publicas de General Dynamics y les conté que queria informacion sobre el F-16,para dar una clase,asi que les solicité fotografias,graficos de comportamiento o envolventes de vuelo segun la msion y cualquier otra documentacion que podría utilizar en mi clase frente a mi Instructor,les recuerdo que era otoño de 1979 y las comunicaciones no son como las actuales.
Al mes de enviarla recibí en mi casa un sobre de General Dynamics,era voluminoso por la informacion papel que me enviaron.
Pero recuerdo la alegria que tuve cuando encontré en el enorme sobre un estuche plano y en su interior un escudo del F-16,con la explicacion en la tapa del estuche,que este escudo era similar al que usaban los pilotos de prueba de GD en los F-16.Aqui se los presento,tiene la suciedad y desgaste de los años,mi esposa lo cosió a mano en 1988,no con maquina a un elemento propio de los Navegadores,se ven los puntos de la costura.
Creo....que debe ser el unico escudo en Argentina de F-16 ACF como se lo conocía en 1978/79, y aparecia la clasificacion de caza multirol.Aun lo conservo en mi cartera de navegacion de B-707/C-130/MK62 como recuerdo de aquella clase que dí sobre el F-16 en la primavera de 1979 en la EAM.
Quien hubiera imaginado que 44 años despues lo pudiera mostrar a fanaticos del F-16 como son algunos de Ustedes.Es bien grande,mide 12,4 cm y esta bordado,que para aquellos años (1979) por aqui era una rareza,nuestros escudos eran plasticos en su mayoria,los bordados con relieve no se conocian tanto.El F-16 luce los colores de los aviones de General Dynamics para la competencia de la USAF para el LFP.
PD:nunca lo lavé,asi va envejeciendo conmigo y tiene 6515 horas de vuelo ya que siempre me acompañó,junto a otros en la cartera de navegacion.Esa suciedad es de las mesas del puesto del navegador de los tres sistemas de armas que operé.Debe tener olor a JP1 e hidraulico.
Eduardo @BIGUA82 ! Acá puede los otros escudos de esa época
F-16 Program Patches • f-16 photography
www.f-16.net
Aunque no lo creas se echan de menos, cuando ya no tienes un avión con crucero supersónico, se echa mucho de menos....perdon por tan poco.
Mirage 2000, avionazo, como te olvidamos tan rápido!! en Combate Aéreo suguro hasta un 5Gen le tiritan las piernas.
En mi Multiverso perfecto hoy habrían 2 Escuadrones de M2000 en Tandil y 2 de Viper en Reynolds.
En mi Multiverso perfecto hoy habrían 2 Escuadrones de M2000 en Tandil y 2 de Viper en Reynolds.
Hermosa maquinaMirage 2000, avionazo, como te olvidamos tan rápido!! en Combate Aéreo suguro hasta un 5Gen le tiritan las piernas.
En mi Multiverso perfecto hoy habrían 2 Escuadrones de M2000 en Tandil y 2 de Viper en Reynolds.
Gracias, pero...... pero.... hay que actualizar el diccionario ! No figura "VIPER" pero si "MORANETA" !!!
* Moraneta (FAA) : MS-760 PARIS.
Hola Dsue
Comparto que el AIM-120D-3 es la última variante, ahora en referencia la variante de exportación es el AIM-120C-8
https://www.nationaldefensemagazine...s-first-flight-test-for-latest-amraam-variant
Saludos
El Club de los F-16 de la Fuerza Aérea Argentina.
Muy buena nota de @purilacroix Otro VZM que que con alegria ve llegar a la meta a la FAA Y ciertamente, las otras dos ramas de las FFAA necesitan casi o mas con urgencia la misma atencion No es imposible, solo deberan tomar de parametro y regla inequivoca, lo hecho por la FAA. Es mas, creo que...
www.zona-militar.com
Muchachos pásense al nuevo club, el de nuestros F-16....!!
Como no lo cierran voy anticipando todo lo que se viene para la FAA para apoyar los F-16
Los tanqueros para el F-16 2 x KC-767A ex AMI
3 aviones de Alerta Temprana, Mando y Control Grumman E-2C Hawkeye 2000
3 x C-130H Adicionales y comienza el cambio de palas a NP2000
5 x C-27J
Los tanqueros para el F-16 2 x KC-767A ex AMI
3 aviones de Alerta Temprana, Mando y Control Grumman E-2C Hawkeye 2000
3 x C-130H Adicionales y comienza el cambio de palas a NP2000
5 x C-27J
Parte del Peace Condor II Program - F-16 Especializados en Long Range Deep Strike con capacidad para el lanzamiento de armas de nueva generación tipo misiles de Crucero furtivos.
12 x F-16C Block-70
24 x F-16D Block-70
Reemplazo de los A-4AR
12 x F-16C Block-70
24 x F-16D Block-70
Reemplazo de los A-4AR
Año 2035 - Firma Carta de Intención de Compra por 24 F-35A
Lo van a cerrar ahora?
Anda juntando $$$ porque por 650 palos gritaron muchos.Como no lo cierran voy anticipando todo lo que se viene para la FAA para apoyar los F-16
Los tanqueros para el F-16 2 x KC-767A ex AMI
3 aviones de Alerta Temprana, Mando y Control Grumman E-2C Hawkeye 2000
3 x C-130H Adicionales y comienza el cambio de palas a NP2000
5 x C-27J
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