Van a operar los dos SARM si vienen los F-16,el paquete de armamento tiene un anexo para A4AR.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Amigo, hay A-4AR por una década más. No van a ningún matadero. Va a convivir con el Supersónico elegido (F-16)
12 A-4AR seguro, 18 posibles. Escucha al Brigadier en la entrevista.
Hasta que hagan la conversión lógicamente si.
Según ZM hoy, "seis F-16 Block 10 y 32 F-16 Block 15"
12 A-4AR operativos + 10/12 F16? dejame verlo en el presupuesto primero.
El sr no asigna presupuesto
Ojalá te equivoques, pero pienso lo mesmo... si bien la FAA apunta a que convivan, el presupuesto finalmente no le va a dejar alternativa.
O disminuyen la operatividad de F16 (si es que eso es posible) para operar también A4, o se terminan preservando estos últimos.
El presupuesto siempre se termina llevando puesto el planeamiento.
Última edición:
me262
Colaborador
Estimado, el Jefe FAA puede tener la mejor gestión y la mejor de las intenciones, creo que nadie duda de eso, ni de sus cualidades de liderazgo.
El motor P&W F100 (129 KN) del RDAF F-16 va a consumir aproximadamente, como 2 Pampas (20 KN x 2 -5k dólar) y un A4 (50 KN-5K dólar) rondando como mínimo los 10K en dólares, que es el CPFH mínimo del F-16.
Ya nos damos cuenta que para que operen los 3 sistemas juntos, hay que duplicar como mínimo el presupuesto asignado hoy al Pampa/A4.
Esperemos que el Mindef acompañe con esos dólares, a la nueva incorporación.
Y que no pase lo de siempre con todos los Gobiernos, que tapan sus c-g-d-s en otros lados, recortándole a la FAA...
Saludos.
Igual,el horizonte del A-4, lleguen o no los F-16, es +/- ese. 10 años, y chau.
...no es así, la deuda nacional en dólares supera los 400.000M, no se relaciona con las reservas de un Banco Central, un Banco Central maneja el flujo de divisas con los demás paises del mundo, las reservas existentes se relacionan con el superávit comercial de la nación (y por no tener una moneda que sea reconocida internacionalmente). No es algo permanente, varia constantemente. El año pasado Argentina exporto 88.000 millones de dólares e importo unos 81.000 millones, con un superavit de unos 7000 millones.
Estos deben tener un mantenimiento ejemplar,clima de montaña,algo parecido a los daneses o mejores tal vez.
Nos guste o no, los 38 o 24 F-16 que se compren, en una década serán 16-25 no más, mirar los F-16 Belgas con problemas estructurales.
Yo compraría los 38 por las dudas.
No hay nada malo. Son usados.
Yo compraría los 38 por las dudas.
No hay nada malo. Son usados.
Lo mismo los A-4AR, este año serán 12, crucemos los dedos, 18 en 2 años y en 10 años, ya con el F-16 maduro, tendríamos 8-12 A-4AR remanentes, propio de un sistema con casi 50 años encima.
Eso si, para 2027 tendríamos que ir pensando en nuevos F-16, ya sean C/D con mejoras o nuevos de fábrica Block-70.
Eso si, para 2027 tendríamos que ir pensando en nuevos F-16, ya sean C/D con mejoras o nuevos de fábrica Block-70.
2027? ...en 3 años recién estarían completando con suerte los primeros 24 F-16, y recién tendríamos el primer escuadrón realmente operativo, porque no creo que lleve menos de 3 años.
Cuidado con las piedritas...
Slds.
Cuidado con las piedritas...
Slds.
Lo bueno que en el foro ya se lo utiliza a modo de broma, pero la bronca que me gerena la bendita frase cuando pienso en el contexto y el por qué se dijo....
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