Noticias de la Fuerza Aérea de Brasil

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Brasil firma modernización de Super Tucano​


03 de mayo de 2024





La Fuerza Aérea Brasileña firmó con Embraer la modernización de 68 ejemplos del A-29A/B Super Tucano, concretando un estudio que estaba en marcha y que ya había sido anunciado en 2023 durante el 54o Aire Aéreo Internacional de París.

El orden inicial de la FAB incluía 33 A-29A (monoplace) y 66 A-29B (biplaza), y Brasil es el único operador de la variante de un solo asiento y el de la flota más grande del mundo de la A-29B.
Dado que la FAB es el cliente de lanzamiento de este avión, los primeros especímenes entraron en servicio en 2004 con el 2o/5o GAV .Joker Squadron, en la Base Aérea de Natal, entrenando a los pilotos de combate.
Posteriormente, a partir de 2005, el tipo comenzó a ser utilizado por escuadrones dirigidos a vigilar el espacio aéreo brasileño y la especialización del piloto de cazas que se encuentran en Boa Vista, Porto Velho y Campo Grande. Finalmente, desde 2012, Super Tucano ha entrado en servicio en el equipo de demostración aérea de la FAB, el popularmente conocido Smoke Squad.

El proyecto Super Tucano ha experimentado una serie de evoluciones a lo largo de todos estos años, especialmente en cada exportación donde se han llevado a cabo nuevos desarrollos para atender las demandas del resto de Fuerzas Aéreas.
Aún no se han revelado los detalles de lo que debería cubrir la modernización, pero algunos ya se conocen.

Mejora de un proyecto exitoso

El Super Tucano es operado en casi todos los continentes, en diferentes escenarios y teatros de operaciones. Estos aviones han cumplido con éxito las misiones para las que fueron diseñadas, es decir, ataques terrestres, reconocimiento armado, escolta, interceptación y apoyo aéreo cercano. La participación en combate o empleo real se logró en ocho de los 16 operadores como Brasil, Colombia, República Dominicana, Malí, Mauritania, Burkina Faso, Afganistán y Nigeria. Se han ordenado más de 250 ejemplos en todo el mundo.

En la vigilancia del espacio aéreo, hay decenas de noticias en Brasil de interceptaciones de aeronaves ligeras al servicio del narcotráfico y contrabando de armas, materiales que, cuando se distribuyen, afectan a toda la sociedad con el aumento de la violencia y la degradación social, la seguridad y la salud pública.
Ya en el entrenamiento y especialización de los pilotos de combate, son los que, desde mediados de la década de 2000, han estado preparando a los pilotos para tomar la llamada primera línea de aviación de combate, que en Brasil comprendía, durante todo este período, los Mirage 2000C/B, F-5M y AMX A-1M.

La transición se ha hecho sin contracates hasta ahora, siendo así hasta nuestros días, teniendo en cuenta que el Super Tucano adapta al piloto al simbolismo de los cazas de cuarta generación, los HOTAS (manos al acelerador y palo), el enlace de datos, HUD con UFCP, las gafas de visión nocturna y otros.
La preparación para esta filosofía, que es la más compleja y más demandada, se lleva a cabo en una plataforma que presenta menores costes de adquisición y operación en comparación con un piloto de jet trainer (LIFT), que falta para el piloto, sólo la adaptación al rendimiento del vuelo con alta carga G y velocidades en las maniobras.

Hay hilos de pensamientos que afirman la necesidad de un avión para la tarea de LIFT y el caza de segunda línea, pero en la FAB, la ecuación actual ha demostrado ser una historia de éxito.
La modernización del Super Tucano tiene como objetivo agregar algunas tecnologías de caza de quinta generación, aumentar la flexibilidad operativa y la modularidad de los sistemas. En la FAB, la modernización incluirá un paquete más amplio para los A-29 que equipa a los escuadrones del 3er Grupo de Aviación, el dirigido a las misiones operativas, y uno más sencillo utilizado en el entrenamiento de los pilotos de combate.



Esto puede incluir la comunicación de enlaces de datos de alta velocidad, nueva pantalla de cabeza digital, mejora de la capacidad de ISR, expansión de la gama de armamento guiado, integración de pantalla montado en cascos y otros. Durante el IFIDAE 2018, Rafael exhibió un vídeo con la posibilidad de integración de las bombas guiado por el sistema electroóptico/GPS Spice 250 y el diseñador de pod, Litening III.

En el anuncio de la propia Embraer, se destacaron misiles aire claro a la superficie, bomba tipo GBU-39 de pequeño diámetro, misil aire-tierra clase Hellfire y misiles aire-aire clase AIM-9 Sidewinder.
La modernización también puede incluir la instalación de lanzadores de chaff/flare, láser de rangefinder y una tercera pantalla en la cabina, como en versiones de exportación. Sin embargo, los elementos aún más fundamentales para el entrenamiento del piloto de combate y la transición al F-39 Gripen pueden estar en el paquete de entrenamiento sintético y renovado tipo un WAD (panel de exhibición de área amplia).



La primera, similar a la que se ve en la flota de Super Tucano de Chile y Ecuador, permite la simulación del uso de radar, sistemas de guerra electrónica, el uso de misiles aire-aire y aire-tierra entre otras funcionalidades. De esta manera, el piloto entrena tácticas y tiene contacto con sistemas que sólo encontrará en los cazas de cuarta generación, pero a un menor costo de operación. El segundo, como ya se ha revelado, sería la instalación de una pantalla de área amplia que reemplazaría las pantallas actuales, acercándose a la cabina del F-39 Gripen.






tecnodefesa.com.br

Brasil assina modernização do Super Tucano

A Força Aérea Brasileira firmou com a Embraer a modernização de 68 exemplares do A-29A/B Super Tucano, concretizando um estudo que estava em andamento e já havia sido anunciado em 2023 durante o 54º Paris International Airshow. A encomenda inicial da FAB incluiu 33 A-29A (monoplace) e 66 A-29B...
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Dsue203 dijo:
Son analogicos?
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Sí estimado @Dsue203, la FAB adquirió 16 helicópteros Black Hawk, todos analógicos, los helicópteros están divididos en 3 escuadrones, 6 en Santa María-RS, 6 en Manaus-AM y 4 en Campo Grande-MS.
En los dos primeros estos helicópteros son de uso general y utilitario, en el último están en un escuadrón especializado en SAR y C-SAR el "Escuadrón Pelicano", que es única unidad que opera con aviones (SC-105 Amazonas/SC-295M), y también con helicópteros en la FAB.


Saludos cordiales.
 
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True Collaboration 5 - Episodio 7: El uso de escenarios virtuales en el funcionamiento del 1er GDA

6 de mayo 2024

Las simulaciones de vuelo del Gripen, instaladas en el 1º Grupo de Defensa Aérea (1.º GDA), permiten la creación de misiones de entrenamiento con escenarios realistas, contribuyendo para la preparación excepcional de los oficiales durante la operación de los cazas de la Fuerza Aérea Brasileña.


 
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Cae dron de la FAB usado para ayudar a víctimas​






Según la Fuerza Aérea Brasileña, el avión se estrelló en una región deshabitada​

Un dron utilizado por la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) en apoyo a las víctimas de las inundaciones en Río Grande do Sul cayó el martes (7). Según un comunicado, la aeronave presentaba un problema técnico. La caída ocurrió en una región deshabitada, según la FAB.
El accidente será investigado por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa).
El llamado ARP (Aviones muy bien pilotados) era grande (15 metros de envergadura). Podría alcanzar hasta los 9.000 metros de altitud. El dron está en uso desde el pasado domingo.



www.aereo.jor.br

Queda de drone da FAB usado para ajudar vítimas das chuvas - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa

Um drone usado pela Força Aérea Brasileira (FAB) no apoio às vítimas das enchentes no Rio Grande do Sul caiu nesta terça-feira (7). De acordo com comunicado, a aeronave apresentou um problema técnico. A queda aconteceu em uma região desabitada, segundo a FAB.
www.aereo.jor.br
 
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SC-105 Amazonas realiza búsquedas de víctimas de lluvia en RS​

El avión opera desde la Base Aérea Florianópolis (BAFL), haciendo siete horas de vuelo Búsqueda en la región del Valle de Taquari​




SC-105 Amazonas

El avión SC-105 Amazonas tiene un sistema electro-óptico infrarrojo que detecta el contraste térmico, es decir, la diferencia de temperatura. Así, es posible generar una imagen independiente de la luz ambiental, teniendo también la última versión de la cámara FLIR (Forward Looking Infra-Red), que graba imágenes en color, se acerca a 18 veces y funciona en un entorno de poca luz. De esta manera, puedes despegar tanto durante el día como de noche.

El avión todavía tiene otras capacidades, como radar con apertura sintética, imágenes infrarrojas e integración del sistema. También tiene la capacidad de monitorear, en 360 grados y simultáneamente, hasta 640 objetivos en un radio de 200NM (370km), y puede detectar objetivos pequeños y rastrearlos moviéndolos en la superficie con hasta 75 kts (139 km/h). Para misiones de búsqueda y rescate, los militares también cuentan con la ayuda de gafas de visión nocturna (NVG).



 
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Cazas A-1M realizan mapeo de estructuras en riesgo en RS​


La pronta respuesta del Escuadrón Poker (1º/10º) como resultado, se evaluaron 13 represas y tres puentes.​





La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) celebró, el jueves (09), una misión de Reconocimiento Aéreo en apoyo a la Operación Taquari 2, activada en Río Grande do Sul. La acción fue cumplida por el Primer Escuadrón de la Décima Escuadrón de Aviación (1º/10º) el Escuadrón de Poker, con dos aviones A-1M, uno para apoderarse de los objetivos del sector central, norte y oeste del estado y otro para detectar objetivos en la región de Serra (Bento Gonalves y Canela).

En respuesta a la solicitud del Comando Conjunto de la Operación Taquari 2, la aeronave se preparó rápidamente y despegaron para cumplir la misión alrededor de las 5 p.m. La respuesta lista del Escuadrón resultó en 13 represas y dos puentes evaluados.




Este monitoreo en las estructuras es primordial por el momento en que el Sur está hoy. Los vectores pueden hacer una vista aérea de una amplia zona, con una resolución muy detallada de imágenes que permitirán a la Defensa Civil y otros órganos hacer un análisis muy minucioso de la estructura, el nivel del agua y la capacidad de las represas", dijo el Comandante del Escuadrón de Poker, el teniente coronel Aviator Edgar Barcellos Carneiro.



El Comando de Operaciones Aeroespaciales (COMAE), con sede en Brasilia (DF), actúa en la coordinación de los medios aéreos empleados en la Operación Taquari II. De manera integrada y remota, lleva a cabo la planificación, vigilancia y control de todas las operaciones aéreas llevadas a cabo en las zonas inundables.


El avión A-1M se especializa en empleo teirra-aire y el reconocimiento táctico, además puede cumplir una gran área en el estado en poco tiempo.



 
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