Noticias de la Fuerza Aérea de Brasil

[Leonardo S.A.]

El caza Gripen FAB 4100 visita Belém (PA)​

16/03/2024

El caza Gripen FAB 4100 aterrizó en Belém (PA), donde realizará una campaña de pruebas de humedad y calor. El avión también se exhibirá en Portões Abertos el 24 de marzo.

El Gripen estaba equipado con dos tanques de combustible situados debajo de las alas, lo que permitía un vuelo directo de más de 2.500 km desde Gavião Peixoto (SP) hasta Belém (PA) – ver mapa.

El FAB 4100, el primer Gripen en llegar a Brasil, continúa en GPX vinculado al GFCT (Gripen Flight Test Center).

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Caça Gripen FAB 4100 visita Belém (PA) - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa

O caça Gripen FAB 4100 pousou em Belém (PA), onde deve realizar campanha de testes de umidade e calor. O avião também será exposto no Portões Abertos do dia 24 de março.

www.aereo.jor.br

Fácilmente reconocible por la característica bandera nacional estilizada en la cola, el F-39E aterrizó en Belém llevando un par de tanques de combustible externos bajo las alas y misiles de corto alcance IRIS-T en las puntas de las alas, probablemente en versiones inertes.

Esta es la primera vez que se ve un Gripen de Brasil en esta configuración. Con los tanques, cada uno con capacidad para alrededor de 1.330 litros de combustible, el caza voló directamente desde la planta de Embraer en Gavião Peixoto (SP) hasta Pará, una distancia de casi 2.600 kilómetros. A modo de comparación, el radio de combate del caza es de 1.300 km y lleva seis misiles aire-aire y un tanque externo.

El FAB 4100 es el primer Gripen brasileño y, desde su llegada al país en septiembre de 2020, está en uso en el Centro de Pruebas de Vuelo del Gripen (GFTC), en la sede de Embraer en Gavião Peixoto (SP). El GFTC está formado por empleados de Saab y de la empresa brasileña y realiza pruebas, ensayos y evaluaciones para obtener diversas certificaciones para el F-39 Gripen E. Recientemente, el mismo avión fue visto en vuelos de prueba utilizando las modificaciones de alas.



Saludos.

 

[Leonardo S.A.]

 

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Avión Embraer Brasilia de la FAB rescatará a uruguayos atrapados en el hielo luego de que el C-130 tuviera problemas​

17 DE MARZO DE 2024

Luego de que un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) quedara varado en un lugar remoto por problemas de motor, un avión brasileño rescatará a los científicos.
La aeronave, con matrícula FAB 2004, partió de Florianópolis y aterrizó el sábado (16) por la tarde en el aeropuerto de Carrasco, en Montevideo, desde donde tiene previsto dirigirse a la Antártida, tras escalas en Argentina.
En el continente helado, un FAU C-130 Hércules tuvo problemas en el motor y no pudo despegar, dejando aislados a científicos y militares. De las 23 personas allí, 18 serán rescatadas por el Embraer E120 Brasilia de la FAB.

https://twitter.com/i/web/status/1769028297352962484

https://twitter.com/i/web/status/1769021358325874696

Avião Embraer Brasília da FAB vai resgatar uruguaios presos no gelo após C-130 ter problemas

Após um avião C-130 do Uruguai ficar preso no continente gelado por problemas nos motores, um avião brasileiro irá resgatar os cientistas.

aeroin.net

 

[Leonardo S.A.]

https://twitter.com/i/web/status/1769429213289844790

 

[Leonardo S.A.]

Caza Gripen armado con misiles WVR Iris-T en pruebas de calor y humedad en la Base Aérea de Belém. El F-39E aparece equipado con misiles MBDA IRIS-T en las alas y dos tanques de combustible debajo de las alas, permitiendo un vuelo directo de 2.500km entre Gavião Peixoto y Belén

 

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True Collaboration 5 - Episodio 4: Conversión operativa al Gripen E

18 de marzo 2024

Después de completar el entrenamiento con cazas Gripen C/D en Suecia, los pilotos de la Fuerza Aérea Brasileña se someten a una conversión operativa para operar el F-39E Gripen en Brasil. Este curso, que comprende clases teóricas, vuelos en simulador y vuelos prácticos, es fundamental para la efectividad del despliegue del caza en el país. Mira los detalles en este episodio.

 

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IAE prueba el motor utilizado por el KC-390 con combustible de aviación 100% sostenible​

Las pruebas demuestran el compromiso de respaldar un mayor uso de SAF​

IAE International Aero Engines AG (IAE) anunció que probó con éxito el motor V2500 con combustible de aviación (SAF) 100% sostenible en MTU Maintenance Hannover, Alemania.

IAE es un consorcio multinacional compuesto por Pratt & Whitney, una empresa de RTX, Pratt & Whitney Aero Engines International GmbH, Japanese Aero Engines Corporation y MTU Aero Engines AG. El motor V2500 impulsa actualmente los aviones de la familia A320ceo y el Embraer C-390 Millenium.

https://www.cavok.com.br/iae-testa-motor-usado-pelo-kc-390-com-combustivel-de-aviacao-100-sustentavel

 

[Leonardo S.A.]

Caza F-39 Gripen en el 'Puertas Abiertas de la Base Aérea de Belém' – 2024​

Novo caça F-39 Gripen da FAB no 'Portões Abertos da Base Aérea de Belém' - 2024 - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa

O caça F-39E Gripen FAB 4100 estará presente nos Portões Abertos da Base Aérea de Belém - 2024, no próximo domingo (24/3).

www.aereo.jor.br

 

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[Leonardo S.A.]

 

[Leonardo S.A.]

Escuadrón Pampa alcanza 100.000 horas de vuelo en aviones caza F-5​

Al notable vuelo asistió el comandante de la V COMAR, mayor brigadier del aire Vincent Dang.

Publicado el: 18/03/2024
Fuente: Escuadrón Pampa, por Teniente Bentes
Edición: Agencia de la Fuerza Aérea

La Primera Escuadrilla del Decimocuarto Grupo de Aviación (1/14 GAV), Escuadrilla Pampa, logró en la mañana de este lunes (18/03) una hazaña excepcional en la Aviación Militar: 100 mil horas de vuelo en aviones F-5 del Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Este hito es evidencia del compromiso y dedicación del personal del Escuadrón Pampa al servicio de Brasil.


El Escuadrón Pampa es una unidad de combate que contribuye a mantener la soberanía del Espacio Aéreo Brasileño. Ubicado en la Base Aérea de Canoas (BACO), en el estado de Rio Grande do Sul, el Escuadrón ha operado varios aviones de combate a lo largo de su historia, incluido el actual F-5M, una versión modernizada del caza F-5 Tiger II.

El histórico vuelo se realizó con cinco aviones y contó con la presencia del Comandante del Quinto Comando Aéreo Regional (V COMAR), General de División Aérea Vincent Dang.

En el momento exacto en que se cumplían las 100.000 horas de vuelo del F-5 del Escuadrón Pampa, el Comandante del GAV 1.º/14.º, Teniente Coronel Aviador André Navarro de Lima Guimarães, se comunicó vía radio. “En este momento el Escuadrón Pampa ha alcanzado la destacada marca de 100 mil horas de vuelo en aviones F-5. Esta hazaña única fue posible gracias al esfuerzo y dedicación de todos, pilotos, mantenedores, controladores y apoyo administrativo, ayer y hoy, quienes con su trabajo, muchas veces silencioso, hicieron y hacen de este Escuadrón lo que es. Y por muchas más horas de vuelo con el 1.º/14.º GAV. ¡Caza! ¡Pampa!", declaró.

Luego del aterrizaje, los pilotos fueron recibidos por el Comandante del BACO, Teniente Coronel Aviador Thiago Romanelli Rodrigues; por el personal del Escuadrón Pampa; por miembros de la familia; por la BACO Music Band y admiradores de la aviación.


Durante la recepción, el mayor general aéreo Dang expresó su alegría. “En primer lugar, me gustaría agradecer al Teniente Coronel Aviador Navarro, Comandante del Grupo de Aviación 1.º/14.º, por brindarme la oportunidad única, veinticinco años después de mi último vuelo del F-5, de regresar a la cabina de este fantástico combatiente. Esto me trajo una oxigenación y un rejuvenecimiento que, para mí, no tiene precio. Más aún, considerando esta situación especial, una hazaña histórica para el Grupo de Aviación 1/14, al alcanzar la significativa marca de 100 mil horas de F-5, que debe ser dedicada a todos los integrantes de esta Unidad Aérea, de ayer y hoy, Oficiales, Graduados y Soldados, que contribuyeron a lograr este momento”, destacó.

Continuando con el programa conmemorativo, el monumento a las 100 mil horas de F-5 del Escuadrón Pampa fue inaugurado por los Comandantes de la V COMAR, BACO y el 1/14 GAV, marcando un momento en la historia de la FAB.

El F-5 ha tenido una rica trayectoria en el Escuadrón Pampa, desde su llegada en 1976, demostrando su versatilidad y confiabilidad. Así, pasó a ser parte fundamental del Sistema Brasileño de Defensa Aeroespacial (SISDABRA). Con la modernización del proyecto, el F-5M cuenta con aviónica, sistemas aéreos a bordo y armamento que le permiten operar en escenarios complejos.


¡Caza! ¡Pampa!


Fotos: Escuadrón Pampa


Saludos

 

[Leonardo S.A.]

 

[Leonardo S.A.]

 

[Leonardo S.A.]

Escuadrón Pampa alcanza 100.000 horas de vuelo en aviones caza F-5​

Al notable vuelo asistió el comandante de la V COMAR, mayor brigadier del aire Vincent Dang.

Publicado el: 18/03/2024
Fuente: Escuadrón Pampa, por Teniente Bentes
Edición: Agencia de la Fuerza Aérea

La Primera Escuadrilla del Decimocuarto Grupo de Aviación (1/14 GAV), Escuadrilla Pampa, logró en la mañana de este lunes (18/03) una hazaña excepcional en la Aviación Militar: 100 mil horas de vuelo en aviones F-5 del Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Este hito es evidencia del compromiso y dedicación del personal del Escuadrón Pampa al servicio de Brasil.


El Escuadrón Pampa es una unidad de combate que contribuye a mantener la soberanía del Espacio Aéreo Brasileño. Ubicado en la Base Aérea de Canoas (BACO), en el estado de Rio Grande do Sul, el Escuadrón ha operado varios aviones de combate a lo largo de su historia, incluido el actual F-5M, una versión modernizada del caza F-5 Tiger II.

El histórico vuelo se realizó con cinco aviones y contó con la presencia del Comandante del Quinto Comando Aéreo Regional (V COMAR), General de División Aérea Vincent Dang.

En el momento exacto en que se cumplían las 100.000 horas de vuelo del F-5 del Escuadrón Pampa, el Comandante del GAV 1.º/14.º, Teniente Coronel Aviador André Navarro de Lima Guimarães, se comunicó vía radio. “En este momento el Escuadrón Pampa ha alcanzado la destacada marca de 100 mil horas de vuelo en aviones F-5. Esta hazaña única fue posible gracias al esfuerzo y dedicación de todos, pilotos, mantenedores, controladores y apoyo administrativo, ayer y hoy, quienes con su trabajo, muchas veces silencioso, hicieron y hacen de este Escuadrón lo que es. Y por muchas más horas de vuelo con el 1.º/14.º GAV. ¡Caza! ¡Pampa!", declaró.

Luego del aterrizaje, los pilotos fueron recibidos por el Comandante del BACO, Teniente Coronel Aviador Thiago Romanelli Rodrigues; por el personal del Escuadrón Pampa; por miembros de la familia; por la BACO Music Band y admiradores de la aviación.


Durante la recepción, el mayor general aéreo Dang expresó su alegría. “En primer lugar, me gustaría agradecer al Teniente Coronel Aviador Navarro, Comandante del Grupo de Aviación 1.º/14.º, por brindarme la oportunidad única, veinticinco años después de mi último vuelo del F-5, de regresar a la cabina de este fantástico combatiente. Esto me trajo una oxigenación y un rejuvenecimiento que, para mí, no tiene precio. Más aún, considerando esta situación especial, una hazaña histórica para el Grupo de Aviación 1/14, al alcanzar la significativa marca de 100 mil horas de F-5, que debe ser dedicada a todos los integrantes de esta Unidad Aérea, de ayer y hoy, Oficiales, Graduados y Soldados, que contribuyeron a lograr este momento”, destacó.

Continuando con el programa conmemorativo, el monumento a las 100 mil horas de F-5 del Escuadrón Pampa fue inaugurado por los Comandantes de la V COMAR, BACO y el 1/14 GAV, marcando un momento en la historia de la FAB.

El F-5 ha tenido una rica trayectoria en el Escuadrón Pampa, desde su llegada en 1976, demostrando su versatilidad y confiabilidad. Así, pasó a ser parte fundamental del Sistema Brasileño de Defensa Aeroespacial (SISDABRA). Con la modernización del proyecto, el F-5M cuenta con aviónica, sistemas aéreos a bordo y armamento que le permiten operar en escenarios complejos.


¡Caza! ¡Pampa!


Fotos: Escuadrón Pampa


Saludos

 

[Ramirotv]

Osea que ya tienen los misiles Iris-T?.por mas que sean de pruebas.

 

[Leonardo S.A.]

Osea que ya tienen los misiles Iris-T?.por mas que sean de pruebas.

@Ramirotv, la FAB ya recibió desde hace algún tiempo tanto los WVR IRS-T como 2 lotes de los BVR Meteor para los F-39 Gripen.

Mientras tanto los F-5 "Mike" seguirán operando con los WVR Python 4 y los BVR Derby hasta finales de esta década.


Saludos cordiales.

 

[Leonardo S.A.]

 

[Leonardo S.A.]

Caza Gripen FAB 4100 Saab F-39 despegando de la Base Aérea de Belém

 

[Leonardo S.A.]

Escuadrón Pampa cumple 100.000 horas de vuelo en cazas F-5​

La mañana del 18 de marzo de 2024 tuvo un sabor especial para el Primer Escuadrón del Decimocuarto Grupo de Aviación (1°/14° GAV), Escuadrón Pampa. El “catorce”, como se le conoce cariñosamente, logró una hazaña excepcional en la Aviación Militar: 100 mil horas de vuelo en aviones F-5 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).

Imágenes del evento​

 

[Leonardo S.A.]

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