Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Yelmo58
Colaborador
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Javier Milei será copiloto de un avión de combate F-16 durante su visita a Dinamarca
El Presidente ya se sometió a los exámenes médicos de rigor para poder subirse a la nave militar junto a un instructor danéswww.infobae.com
Aquí sabemos que Menem no fue el único...
Yelmo58
Colaborador
Ud quiere a la chancha y los 20...
El show presidencial le debe hacer fuera del país. Está siendo observado (y lo sabe y provoca) y generando cambios inimaginados....Ahora el pedido a ser parte de la OTAN.
-Si, Don Bigua, lo lei despues que subi lo mio, por eso coloque que hay o habia, yo tengo una foto
sentado en una de las piezas RH-202 que estaban en la IX Brigada.
Saludosss
Ud. no entiende, no digo una formación escalonada. Digo de las viejas que se hacían antes. más juntitos y no tan retrasados. Ala cerca de ala.
Si,muy atrasados,el RBS 70NG dió un poco,poquito de aire fresco hasta los 8000 mts,reemplazando al Roland I,pero....siempre hay un pero en este pais,faltan los radares tacticos tipo Giraffe para integrarlos,amen de adquirir mas lanzadores y misiles.Por lo que estoy viendo venimos muy atrasados con sistema de AAA y misiles
En AA hay que comprar siempre nuevo,nadie se desprende de AA usada,y nuevo todo es carisimo para este pais.
La FAA no recuperó sus pedidas de Malvinas.
Sparrow
Colaborador
Mi opinión es que fue un error iniciar el desarrollo de un radar así por parte de INVAP antes de adquirir alguno a Suecia para los RBS.
No se pensó buscar algún material por FMS (M167 por ejemplo) o RH-202 excedentes cuando se redujeron las Fuerzas Armadas Alemanas con el fin de la Guerra Fría?
1.Totalmente de acuerdo,INVAP va muy lento producto que no le transfieren recursos para el diseño y el prototipo,luego los Giraffe de INVAP serán mas caros que los de IAI o los mismos suecos.
Pero hay tantas necesidades que la AA en la FAA tiene prioridad muy baja.Se habla que el año que viene se iriá por algunos RH-202.Aqui el tema es que en AA las compras las toma el EMCO y cada fuerza emplea a la AA de manera muy distinta,es como con el helicoptero de alta montaña.
2.La AA debe comprarse nueva,por su uso estan siempre muy desgastadas las piezas.Los RH-202 son superiores para mi que el M167 un modelo ya muy antiguo.Sería como cuando la FAA en 1978 adquirió los TCM de 20 mm,una Bateria desplegó a San Julian en 1982 de TCM.
Es la realidad con la AA,es la ultima en adquirirse y es la primera en desplegar en caso de una crisis.
3.La FAA debe seguir adquiriendo RBS70 NG,como para asegurar tres BAM,recuperar los 15 RH-202 y asi conformar otra dos Baterias disminuidas y por lo menos tres cañones de 35 mm,radares Giraffe y radares tipo ELTA modernos.
Como se compran nuevos,es un gran gasto.
Yelmo58
Colaborador
Ud quiere una "formación cerrada", las punteras de los numerales en el ángulo que forma la prolongación longitudinal de la puntera del ala y la prolongación transversal del estabilizador del predecesor.
Para mi tambien solo la usaría en aquellas regiones del pais en las cuales no son tan afectos los adolescentes para ingresar a la FAA.
Última edición:
Ah si, ésto!
Algo asi es la tecnica
O asi...
El Escuadron DAGGER en 1979.
FerTrucco
Colaborador
Podría decirse que la Escuadrilla Histórica llena algo de ese espacio. No es eminentemente acrobática, pero es lo que la FAA tiene para usos similares.
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