Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Este es el radome de Cabo Domingo,tampoco es despreciable su capacidad,es de la FAA este radome y aunque le parezca raro,se compró en 1978 y se le hace mantenimiento a los gajos,es made in usa,totalmente desarmable.
Si el tamaño del Radome y la calidad el mismo son de primer mumdo.Para mi esos rieles,ya que son dos,transportan equipo para montar al radar y servirá para mantenimiento,debe marchar por esos rieles gruas que sirven para mantenimiento.
Quise que vean la magnitud del radome,como les dije la obra de INVAP de mayor volumen,y para que vean como es un RPA 170 3D totalmente en posicion.
Aqui tienen la construccion del radome,este es el Sitio Radar Mercedes-Ctes que se inaugura mañana
Comparen el radome con las otras construcciones
Nada debe ser turbio.
Este es el Sitio Radar de la X Brigada Aerea de Rio Gallegos.Adentro hay un MTPS-43 modernizado por INVAP
¿Sabías qué? Los radares con los que opera nuestra Institución poseen una cobertura de protección llamada "radome"
Para soportar las inclemencias del tiempo como vientos, lluvia o nieve, los sistemas de radar AN-TPS-43E y MTPS-43 cuentan con una estructura esférica denominada radome, fabricada con una membrana plástica de alta resistencia.
Esta protección posibilita que nuestros radares operen, por ejemplo, con vientos de hasta 150 mph (millas por hora), lo que implica su total resguardo y funcionamiento.
Fuente: Escuadrón VYCA II
Rio Gallegos
Este es el Sitio Radar de la X Brigada Aerea de Rio Gallegos.Adentro hay un MTPS-43 modernizado por INVAP
¿Sabías qué? Los radares con los que opera nuestra Institución poseen una cobertura de protección llamada "radome"
Para soportar las inclemencias del tiempo como vientos, lluvia o nieve, los sistemas de radar AN-TPS-43E y MTPS-43 cuentan con una estructura esférica denominada radome, fabricada con una membrana plástica de alta resistencia.
Esta protección posibilita que nuestros radares operen, por ejemplo, con vientos de hasta 150 mph (millas por hora), lo que implica su total resguardo y funcionamiento.
Fuente: Escuadrón VYCA II
Rio Gallegos
Última edición:
-A todo esto le falta todavía una plataforma de AEW&C para cubrir los puntos ciegos
Saludosss
Siempre les aconsejo que lean el Decreto 1407/2004 de la creacion del SINVICA,asi serán mucho mas profesionales a la hora de opinar,discutir o aportar ideas a la defensa nacional. En ese decreto estan justificados los AWACS y los F-16.Cuando le fue presentado al Presidente NK la instrumentacion y alcance de este Decreto,las tres aeronaves AWACS estaban representadas por tres (3) E-2 Hawkeye
Para leer:
Apendice 1 al Anexo 1
SISTEMA NACIONAL DE VIGILANCIA Y CONTROL AEROESPACIAL - 2004
MEDIOS QUE COMPONEN LA TOTALIDAD DEL SISTEMA NACIONAL DE VIGILANCIA Y CONTROL AEROESPACIAL
MEDIOS QUE COMPONEN LA TOTALIDAD DEL SISTEMA NACIONAL DE VIGILANCIA Y CONTROL AEROESPACIAL
1. TIPO Y CANTIDAD DE SENSORES: según detalle en esquema adjunto.
1.1. Radares 3D de gran alcance fijos: TREINTA Y SEIS (36) Radares
1.2. Radares 3D de gran alcance móviles: SEIS (6) Radares.
1.3. Radares 3D de corto alcance: NUEVE (9) Radares.
1.4. Radares 2D (actualmente Operando en FAA): CUATRO (4) Radares.
1.5. Radares Secundarios (RSMA - Contrato con INVAP S.E.): ONCE (11) Radares.
1.6. Radares Aerotransportados: TRES (3) Aeronaves.
2. AVIONES INTERCEPTORES: serán utilizados los medios que actualmente dispone la Fuerza Aérea y los que se incorporen en un futuro para este fin.
3. SISTEMA DE PROCESAMIENTO E INTEGRACION DE LA INFORMACION: según detalle en esquema adjunto.
4. SISTEMA DE COMUNICACIONES: según detalle en esquema adjunto.
GRAFICOS ADJUNTOS:
— Organización del Sistema.
— Tipo y Cantidad de Sensores.
— Sistema de Procesamiento e Integración de la Información.
— Sistema de Comunicaciones.
1.1. Radares 3D de gran alcance fijos: TREINTA Y SEIS (36) Radares
1.2. Radares 3D de gran alcance móviles: SEIS (6) Radares.
1.3. Radares 3D de corto alcance: NUEVE (9) Radares.
1.4. Radares 2D (actualmente Operando en FAA): CUATRO (4) Radares.
1.5. Radares Secundarios (RSMA - Contrato con INVAP S.E.): ONCE (11) Radares.
1.6. Radares Aerotransportados: TRES (3) Aeronaves.
2. AVIONES INTERCEPTORES: serán utilizados los medios que actualmente dispone la Fuerza Aérea y los que se incorporen en un futuro para este fin.
3. SISTEMA DE PROCESAMIENTO E INTEGRACION DE LA INFORMACION: según detalle en esquema adjunto.
4. SISTEMA DE COMUNICACIONES: según detalle en esquema adjunto.
GRAFICOS ADJUNTOS:
— Organización del Sistema.
— Tipo y Cantidad de Sensores.
— Sistema de Procesamiento e Integración de la Información.
— Sistema de Comunicaciones.
Consulta, en la segunda imagen se alcanza a leer "Gobernación Gildo Insfrán", que tiene que ver con la FAA, cesión del terreno, aporte económico, mano de obra, contrucción, mantenimiento?Otro que tendrá radome
1. Cesión de terrenos al MdD por parte de la Pcia de Formosa.
2.La Pcia de Formosa colabora en la construccion de toda la infraestructura,desde el soporte de la antena,los edificios para el personal y servicios.
Hay mas aportes que hacen las pcias.
Esto es comun,es de uso en cada Sitio Radar,siendo las Provincias y los Municipios quienes colaboran en un todo,reciben a cambio,la instalacion de una Unidad de la FAA,ello significa para pueblos o ciudades muy pequeñas movimientos en gastos corrientes producto de la dotacion,el mantenimiento,servicios,y sobre todo nuevos vecinos que inician una vida con hijos,esposas,escuelas,vida en sociedad etc.
Habran visto en muchas notas que los Intendentes son los que firman los convenios para el asentamiento del Sitio Radar,y esas firmas estan rodeadas por la fuerzas vivas de la comunidad.
Para un pequeño municipio es crecimiento.
Muchas gracias por la respuesta.
nico22
Colaborador
FUERZA AÉREA ARGENTINA
Licitación Pública 0178/2023
UOC: 40/11 - Direccion de Contrataciones - Fuerza Aerea Argentina Ejercicio: 2023 Clase: Única Nacional Modalidad: Sin modalidad Expediente N°: EX-2023-117289240- -APN-DGIN#FAA Objeto: CONFECCIÓN DE CHALECOS ANTIBALAS PARA CUBRIR NECESIDADES DE PROTECCIÓN BALÍSTICA Retiro del Pliego de Bases y Condiciones Lugar y dirección: El pliego se puede adquirir participando del proceso en COMPR.AR. Plazo y horario: De 04/12/2023 08:00:00 a 13/12/2023 09:00:00 Consulta del Pliego de Bases y Condiciones Lugar y dirección: Las consultas, deben efectuarse a través de COMPR.AR. Plazo y horario: Hasta 07/12/2023 09:00:00 Presentación de Ofertas Lugar y dirección: Las ofertas se deberán presentar a través de COMPR.AR utilizando el formulario electrónico que suministre el sistema. Plazo y horario: Hasta 13/12/2023 09:00:00 Acto de Apertura Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 13/12/2023 09:00:00
e. 04/12/2023 N° 98269/23 v. 05/12/2023
JFWL
Me faltó decirle que la Pcia de Formosa por su posicion geografica y limitrofe cuenta con tres (3) Sitios Radar de RPA 240M,es decir tres (3) Unidades de la Fuerza Aerea Argentina ubicadas las tres (3) en pequeños pueblos como son Ingeniero Juarez,Pirané y Las Lomitas,cada Sitio Radar cuenta con tres/cuatro dotaciones para rotar en turnos,ya que operan los 365 dias del año,las 24 hs del dia,a ello se suman los encargados de mantenimiento del radar,generadores,enlaces encriptados, y seguridad terrestre,todo este espliegue genera en cada pequeño pueblo un crecimiento por consumo ya sea del personal o del mismo Sitio Radar.Son verdaderos "fortines con mangrullos" modernos,con el significado que tenian esos pequeños fortines en los tiempos de la expansion hacia el sur.
Largo sueño de la FAA cumplido con una planta de combustible aeronáutico en esa localidad
Sitio por demás estratégico ese punto
Los medios a empeñar serían los de la IV brigada.
Premonitoria la fotografia del Aerodromo de Perito Moreno,un ERJ casi low viz estacionado en la izquierda de la plataforma.
Hoy es la Ceremonia del 50° Aniversario del Vuelo Transpolar,se realiza en El Palomar y el Brigadier General (R) VGM Paulik hará uso de la palabra como Tripulante de ese vuelo que abrió la ruta a NZ y Australia.
Entre los pasos de la ceremonia figura la visita al TC-66 "POLO SUR" luciendo en su empenaje la alegoría del Cincuentenario del Transpolar
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