Debés tener capacidad para llevar cargamento. No podés movilizar vehículos por avión, apenas tenemos 5 C-130.
Derruido
Colaborador
Ese es el punto, las Francesas las veo un poco lentas. Ahora bien, con 34 nudos............ está bien cuando eran nuevas....... ya de por sí tienen 4 nudos más de velocidad que las Mekos 360 y 6 nudos más que las Mekos 140.
Besos
Derruido
Colaborador
Si seguimos así, sí estamos a medio camino del baño. Porque en algún momento nos va a agarrar una cagader.......
Besos
PD: Y sin papel, encima.
stalder
Analista de Temas de Defensa
2/4 submarinos nuevos (scorpion/tipo 214?')
No los tenes
6 patrulleras de altura (ponele las golwin....ponele)
4 pedidas
2 destructores misilisticos de area (f100?, proyect 22350?, kdx?)
No las tenes
3 corbetas lanzamisiles nuevas (buyan?)
?????? no las tenes
2 barreminas
Tampoco
2/3 buques de carga multiproposito
Ni ahi
modernizacion de mekos
Esperando hace 10 años
6 aviones de exploracion y lucha asw
1 y gracias , con suerte los otros 3 a recuperar en FADEA
Ni ahi estamos a medio camino, apenas se dio UN PASO
Republica Argentina, pais atlantico y antartico, con Z.E.E. que llega hasta el meridiano del Cabo de Hornos, con reclamo por Islas del Atlantico (la mas lejana Sandwichs del Sur), y con bases antarticas. Semejante territorio no puede tener una Armada de bajisimo presupuesto que solo alcance para ser un "guardian costero".
El “Irízar” continúa reabasteciendo bases en la Antártida
Base Orcadas
30/01/2019. A punto de concluir su estadía en el continente blanco para esta primera etapa de la Campaña Antártica de Verano 2018/2019, el rompehielos prosigue con su misión de reabastecimiento y recambio de personal.
Antártida – A su regreso de la base antártica argentina más austral –Belgrano II– el rompehielos ARA “Almirante Irízar”, en cumplimiento del cronograma establecido por el Comando Conjunto Antártico para la presente Campaña Antártica de Verano, continuó con el reabastecimiento de bases y recambio de personal.
Sobre el fin de la semana pasada recaló en la Bahía Scotia para el repliegue de la dotación que invernó durante 2018 en la base Orcadas. La ceremonia de cambio de dotación fue presidida por el Comandante Naval Antártico, Capitán de Navío Carlos María Allievi, quien puso en funciones al Capitán de Corbeta Maximiliano Medancich en reemplazo del Capitán de Fragata Walter Tigero.
Participó de la ceremonia el Comandante Conjunto Antártico, General de División Justo Treviranus. Durante la misma se procedió a la entrega de jinetas al personal recientemente ascendido.
De allí, el rompehielos se dirigió a la Bahía Esperanza donde fondeó y desde donde se operó con embarcaciones menores para completar la descarga en la base homónima.
Al día siguiente, el “Irízar” navegó por el Golfo de Erebus y Terror, embicando el campo de hielo para arribar a la base Petrel, donde se procedió al desembarco de personal y material.
Concluido ello, la unidad naval puso proa a la base Marambio, para efectuar el desembarco de personal y material.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Base Orcadas
30/01/2019. A punto de concluir su estadía en el continente blanco para esta primera etapa de la Campaña Antártica de Verano 2018/2019, el rompehielos prosigue con su misión de reabastecimiento y recambio de personal.
Antártida – A su regreso de la base antártica argentina más austral –Belgrano II– el rompehielos ARA “Almirante Irízar”, en cumplimiento del cronograma establecido por el Comando Conjunto Antártico para la presente Campaña Antártica de Verano, continuó con el reabastecimiento de bases y recambio de personal.
Sobre el fin de la semana pasada recaló en la Bahía Scotia para el repliegue de la dotación que invernó durante 2018 en la base Orcadas. La ceremonia de cambio de dotación fue presidida por el Comandante Naval Antártico, Capitán de Navío Carlos María Allievi, quien puso en funciones al Capitán de Corbeta Maximiliano Medancich en reemplazo del Capitán de Fragata Walter Tigero.
Participó de la ceremonia el Comandante Conjunto Antártico, General de División Justo Treviranus. Durante la misma se procedió a la entrega de jinetas al personal recientemente ascendido.
De allí, el rompehielos se dirigió a la Bahía Esperanza donde fondeó y desde donde se operó con embarcaciones menores para completar la descarga en la base homónima.
Al día siguiente, el “Irízar” navegó por el Golfo de Erebus y Terror, embicando el campo de hielo para arribar a la base Petrel, donde se procedió al desembarco de personal y material.
Concluido ello, la unidad naval puso proa a la base Marambio, para efectuar el desembarco de personal y material.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Este es el comentario, preciso y certero, perdón que te lo copie
En el peor de los casos, ante la miseria, quemaría una parte importante del presupuesto de la ARA para dotarme de una fuerza de Submarinos de por lo menos 10, después dejalos que me vengan a querer mojar la oreja. Lo que me quede pensando, es que parte quemo!!!!
En el peor de los casos, ante la miseria, quemaría una parte importante del presupuesto de la ARA para dotarme de una fuerza de Submarinos de por lo menos 10, después dejalos que me vengan a querer mojar la oreja. Lo que me quede pensando, es que parte quemo!!!!
Pregunta, cual es la base para determinar si una base en la Antártida se la pasa a Permanente?
Pre 1983 razones geopoliticas, la posicion geografica por ej, x distantes entre si, expansion territorial, etc.
Post 1983 el hijo del mindef tiene alguna cometa
De las que están Semi - permanentes, cuales serian las mas potables, o las mas estratégicas, según lo definido? Gracias
Derruido
Colaborador
El “Irízar” continúa reabasteciendo bases en la Antártida
Haaarmosas fotazas todas.
Voy a reincidir con el mismo (literal) comentario de hace un año o dos con motivo del reabastecimeinto estival de las bases antarticas.......en ese momento se publico una foto de LARC5 con su guinche sin usar, y el personal hombreando los tambores y largandolos al piso de dos metros de altura......
Un BOBCAT con una garra para tambores como esta:
Es TAAAN descabellado? Que cuesta un bicho así? 15.000 dolares (usado joya nunca taxi?). 4 horas de vuelo de un traslado VIP de un almirante......digo, gastamos bien la plata?
Analizemos:
1) la seguridad fisica del personal y las lesiones cronicas que produce hombrear tambores de 200 litros....estamos exponiendo a 10 tipos a amputarse un ie, una mano, o quedar paraliticos por hacer algo de una manera que HOY se puede hacer de otra
2) los tiempos de carga y descarga....el BOBCAT hace el trabajo de 10 hombres en la mitad del tiempo.....nada despreciable en mares y climas donde 2 horas significan la diferencia entre navegar tranquilo o encallar contra las rocas por el mal tiempo......
3) la seguridad en el manipuleo de aceites, combustibles y demás contaminantes (responsabilidad primordial de Argentinta y otros signatarios del Tratado, mantener la Antartida "limpia".....) en una foto se ve un tambor ostensiblemente abollado.....ni siqueirea usan tambores MILSTD, son latas comunes de estacion de servicio......ante el costo del derrame de 200 litros de fuel oil, el BOBCAT se paga solo......es autotransportado, el propio LCVP lo lleva, lo desembarca, el bicho hace su trabajo, carga, descarga, en una hora te volves a tomar mate al Q5.....
NO LO ENTIENDO EN EL SIGLO XXI
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